在新能源汽車競爭日趨白熱化的背景下,上汽集團正通過清晰的品牌矩陣和全產業鏈資源整合,加速向高端化、智能化突圍。作為集團“金字塔型品牌矩陣”的塔尖,智己汽車被賦予“技術攻堅者”與“品牌破局者”的雙重使命。上汽集團董事長王曉秋更是在近日的采訪中明確表示:“智己是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現在,從未改變,未來也不會改變。”

　　全產業鏈資源All in,打造硬核科技標桿

　　為了在激烈的市場競爭中脫穎而出,上汽集團幾乎將所有的產業鏈資源、技術和生態全都掏給了智己。在采訪中,上汽集團總裁賈健旭也再次強調:“集團所有的前瞻技術,均會在智己車型率先量產落地。”從智己汽車近兩年持續發布的新技術及全新智己L6的推出不難看出,這一承諾已經在逐步兌現。

　　以底盤技術為例,全新智己L6上搭載了最新的靈蜥數字底盤2.0,不僅保留了在車主中廣受好評的眾多功能,還用雙向共18度后輪轉角的智慧四輪轉向帶來了4.69米的超小轉彎半徑,靈活性比MINI還要更強。此外,新車全系配備的靈蜥爆胎穩定控制系統,也是同級唯一同時調用線控制動和智慧四輪轉向來實現爆胎穩定控制的車型。在今年下半年,上汽集團整合旗下十余年底盤研發能力全力打造的線控底盤技術,也會在智己汽車上率先量產裝車。

　　不只是底盤,智己汽車還是行業首個具備L2++/L3/L4級智能輔助駕駛全棧量產能力的品牌,并率先引入了AI Agent,從而實現了“No Touch & No App”的交互革命等等。重點是智己汽車在用領先技術打造“科技標桿”的同時,也在持續反哺集團技術池,而這樣的正向循環恰恰是老牌大廠最需要的。

　　搶占20萬+高端市場,重塑上汽價值認知

　　面對新能源市場激烈的價格戰,智己汽車的誠意也是顯而易見的。全新智己L6的預售價定在了21.99萬起,相比其在底盤、舒適性方面新增的眾多配置,其實是“加量不加價”的?？紤]到智己CEO劉濤在發布會上強調“這只是預售價”,新車的實際售價大概率還會進一步下探。

　　當然了,在20萬+的市場只靠價格拼份額并不是長久之計,奈何車企們誰都沒有停手的意思。正如我們上文提到的,智己目前以技術破局的做法,其實就可以看做是上汽集團的“第二手準備”。正如上汽集團董事長王曉秋所說,“智己汽車還承擔著突破20萬以上高端市場的重任,進而塑造‘上汽=高價值’的認知”,而強大的技術實力和全面的產品力,正是打動用戶的最好方式。