當“價格戰(zhàn)”引發(fā)的內卷成為常態(tài)，吉利汽車、蔚來、廣汽集團等企業(yè)相繼迎來更深層次的調整。
日前有消息稱，廣汽集團（02238.HK, 601238.SH）于4月啟動研發(fā)體系調整，將廣汽研究院拆分為造型設計院、整車開發(fā)研究院、平臺技術研究院三大機構，與產品本部共同構成“大研發(fā)體系”，該體系調整目前處于過渡階段，將在7月正式實施。時代周報記者從廣汽集團方面證實了該消息的真實性。據悉，廣汽集團此次調整旨在通過組織架構重塑，適配IPD（Integrated Product Development，集成產品開發(fā)）流程變革，提升研發(fā)效率與市場響應速度。
在2025年上海車展上，廣汽集團董事長、總經理馮興亞就在受訪時提及：“可能有些剛到位的部門還在磨合期，但是組織架構的調整、大的流程的理順，已經基本調整到位了。”
與此前開展的營銷體系、采購體系調整一樣，此次調整依舊基于廣汽集團為降本增效、提升自主品牌競爭力而推出的“番禺行動”。
2024年11月，在將總部搬遷至番禺后，廣汽集團正式發(fā)布了“番禺行動”戰(zhàn)略，希望通過創(chuàng)新產品技術、拓展國際市場、優(yōu)化組織架構等方式，再造一個充滿干勁的“新廣汽”。
根據規(guī)劃，廣汽集團將至少在研發(fā)和產業(yè)化方面投入500億元，確保“番禺行動”的資金需求，最終完成“在2027年實現自主品牌銷量占集團總銷量超60%、挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛”的目標。
為完成上述目標，廣汽集團給自己的時間是三年。
圖源：廣汽集團官方微博
去年底就已開啟“內部大調整”
降本、提質、增效是所有車企改革的必答題，其核心目標是提升市場表現并實現可持續(xù)發(fā)展。
馮興亞表示，廣汽集團的總體改革目標，首先是從戰(zhàn)略管控轉向經營管控，其次是自主品牌本身的一體化運營，再次是對產品開發(fā)流程的全方位再造，包括引入IPD；接下來還有分配體制和干部人事體制的改革。據他透露，這一流程實際開啟于2024年底，“特別是從廣州車展（11月中旬）開始，（集團）就開始一系列的改革，進行到現在接近半年的時間。”
再造產品開發(fā)流程已經是改革的第三步。在此之前，廣汽集團已經完成了營銷和采購體系調整。
根據其印發(fā)的《廣汽集團組織機構調整方案》，自2025年1月1日起，其將全面推進旗下自主品牌營銷領域整合改革，成立自主品牌營銷本部，統(tǒng)籌傳祺、埃安、昊鉑品牌的市場營銷、整車銷售、渠道建設和售后服務、新媒體營銷等工作。
2月4日，廣汽集團宣布，原董事長曾慶洪因到齡退休，馮興亞正式接任董事長一職。馮興亞此前在廣汽豐田工作多年，具有豐富的企業(yè)管理及產品營銷經驗。
隨后于3月底，廣汽集團面向全球公開招聘首席營銷官（CMO）和華望汽車總經理、廣汽資本總經理、廣汽匯理總經理等多個重要職位。對于公開招聘的原因，馮興亞透露，公開招聘能夠選出能夠滿足新時代、新要求以及發(fā)展需要的人才。廣汽集團會把這個體制會保留下來，形成集團新的用人導向和用人辦法。