比亞迪兌現承諾,兩三輪電池全系產品發布,以“汽車級標準”開始整頓兩輪電動車了!
鉛酸退場,鐵鋰新啟!5月17日,比亞迪小容量動力電池全球上市發布會在深圳比亞迪全球總部舉辦,發布了兩三輪車電池全系列產品。比亞迪出手,以汽車級標準重塑低速車能源生態,行業迎來大變局時刻!
兩輪的安全
能指望比亞迪嗎?
大伙都知道,從城市到農村,從兩輪到三輪,電動車作為普羅大眾上班、接娃的工具,就是最為快捷、方便的交通工具。
但圍繞電動車的安全問題,始終是一道繞不過去的“檻”。這些年,兩輪、三輪充電起火、自燃的情況,相信大伙都有看到過報道,而且市面上有很多的雜牌貨,魚龍混雜,安全表現也更差!
關于兩輪、三輪電動車的安全,其實大伙心里都明鏡似的,如果車規級的動力電池能夠入場,這安全性,于兩輪、三輪車來說,是徹底改寫整個行業命運的時刻!
還記得去年2月份,基于南京某小區電動兩輪車的事故,比亞迪旗下的弗迪電池曾發文表示,將把乘用車的研發成果應用到兩輪車領域,加大兩輪車電池的投入研發,開發出能上樓的安全電池。
這事,可能很多人都忘了,但比亞迪自己沒有忘,和電動兩輪車企的合作在低調地進行中,細心的小伙伴早已發現了“蛛絲馬跡”——比亞迪此前已與新日、立馬、臺鈴、金彭等兩輪、三輪電動車品牌達成了合作,尤其續航500公里的電池,引發了巨大關注。
比亞迪兌現承諾
行業要變天
在經歷了一年多的籌備和研發之后,比亞迪終于兌現了當初的承諾!
就在昨天,比亞迪正式發布針對電動兩輪、三輪車市場的磷酸鐵鋰電池全系列產品,兌現去年承諾。
比亞迪的新電池具備高安全性,通過針刺、撞擊等嚴苛測試,支持-20℃低溫環境正常放電,新電池續航可達150公里以上,使用壽命超8年,且支持便捷拆裝設計,解決用戶充電上樓難題,保五年 用十年。
至于比亞迪為什么選擇進入這個市場?甚至三輪車也不放過,答案顯而易見!
3.5億兩輪車、9000萬三輪車,如此巨大的市場潛力,比亞迪可以憑借規模化生產和技術優勢,把價格打下來,降本增效之外,更重要的是比亞迪把汽車級電池技術、把車規級安全下放到2輪、3輪領域,妥妥的是在做善事,主打“車電同壽”概念的同時,安全性也顯著提升,讓人們無憂無慮地使用電池。
電動車行業的頂級豪華
比亞迪電池
專門適配兩輪、三輪電動車的比亞迪電池產品,真的來了!
比亞迪把乘用車的刀片電池技術下放,電池穿刺不起火、過充不爆炸,還能抗下零下20度的低溫,這是真正的“豪華”,市場格局要變天!
與此同時,比亞迪帶著汽車供應鏈的規模優勢,成本還能壓到鉛酸電池的水平,并且成都旗艦店已開,全國2000多家門店開始鋪貨。
也有人擔憂:比亞迪這波進場,或引發新一輪價格戰,但長遠來看,電池上樓的安全隱患解決后,整個行業都會迎來爆發式增長。事實上,在今天的發布會之前,比亞迪就已經在國內多個城市,組織了針對兩三輪車電池的“試駕活動”。
既吃了政策的紅利,又搶了市場的蛋糕,新能源巨頭的野心藏不住了!傳統鉛酸電池衰減快、壽命短,2-3年就需要更換,比亞迪鋰電池的長壽命、高能量密度,絕對的“降維打擊”,寧德時代在發愁 ,超威估計正在瑟瑟發抖。