亚洲欧美日韩精品,亚洲成aⅴ人片在线影院八,国产1024一区二区你懂的,欧美毛片一级的免费的

首頁 > 生活分享 > 免費教學(xué) > B650芯片組停產(chǎn),B850成主力:AM5主板選購指南

B650芯片組停產(chǎn),B850成主力:AM5主板選購指南

發(fā)布時間:2025-05-28 20:42:29

2022年,AMD推出了全新ZEN4架構(gòu)的銳龍7000處理器,一同推出的還有轉(zhuǎn)向LGA封裝的AM5平臺。在當時,AMD宣布AM5平臺將至少支持到2026年,也就是說明年推出的ZEN6架構(gòu)以及900系芯片組主板依然是AM5平臺。

 

不過,現(xiàn)在時間已經(jīng)來到了AM5生命中期,800系芯片組主板也已經(jīng)上市了有大半年時間了,據(jù)報道,首批AM5主板的B650芯片組已停產(chǎn),未來幾個月后將不在市場上銷售。

由于庫存充足,B650芯片組主板在接下來的一個季度將保持供應(yīng),而主板廠商也有相當長的時間清倉。B650M類主板的銷售周期,預(yù)計將一直持續(xù)到第三季度后。

不過有意思的是,華碩在本季度依然推出了一些新的B650芯片組產(chǎn)品,這樣顯得B650芯片組停產(chǎn)有些突然。盡管如此,AMD顯然還是希望B850能夠取代B650系列,B850可能在第四季度開始降價。

B650是AM5主板中最實惠的陣容之一,提供內(nèi)存和CPU超頻功能,而其拓展版本B650E原生支持PCIe5功能,新的B850同樣支持。那么到底這些個AM5主板芯片組有什么區(qū)別,現(xiàn)階段哪個看起來最實惠?

 

首先很多人不知道的是,X870E、X870、X670E、X670、B850、B650E和B650其實都是同一個芯片,那就是祥碩設(shè)計的Promontory 21芯片。在X670/E上,芯片組封裝了兩顆Prom21串聯(lián)以獲得更好的擴展性。而新的X870/E也依然還是Prom21芯片,但是X870削減到只有一顆,并且強制需要支持USB4接口。

 

Prom21本身一共能提供三組PCIe4×4和一組PCIe3×4通道,但是其中一組P4×4需要與CPU橋接通信,無法連接PCIe設(shè)備所以略過;另外兩組P4×4板廠可選擇制作成M.2或者PCIe插槽,但在單芯片情況下大部分板廠選擇其中一組做成無線網(wǎng)卡和有線網(wǎng)卡的通道,并且剩余兩條PCIe4通道,可能被空閑也可能被做成額外的M.2插槽;最后P3×4則被做成了4個SATA接口,當然板廠也可以做成PCIe3×4的M.2設(shè)備插槽。

 

微星B850 Gaming Plus WiFi

而B650E芯片組,對于Prom21本身是沒有變化的,變化在于主板上對其信號的增強。銳龍7000/9000從CPU可引出16+8+4個原生PCIe4通道,而通過Retimer芯片,除了橋接用的P4×4通道都可以增強到PCIe5速度,這樣整個主板芯片組就符合了AMD對B650E芯片組的定義——同時支持顯卡和M.2存儲達到PCIe5速度。

 

圖源bili@遠古時代裝機猿 下同

隨9000系列推出的B850芯片組則是B650E的簡配版,因為Retimer芯片有×8、×4區(qū)別,因此板廠可以選擇對其中用于存儲的8條PCIe4通道,只增強其中4條,達到PCIe5×4和PCIe4×4的配置,這是相當于B650E時代一部分板廠削減成本的方案拿到了臺面上被承認了的情況。

免費教學(xué)更多>>

申報430公里續(xù)航版本,零跑B01硬鋼海鷗和星愿? 樂道成則蔚來興,樂道L90讓蔚來看到新希望 華為三界發(fā)力:問界M8推純電版,享界S9T美出圈,尚界H5普及智駕 同級無對手,比亞迪海豹06 DM-i低價殺入旅行車市場 一汽奧迪Q6L e-tron的連環(huán)碰撞測試“含金量”有點高 吉利不裝了,將年銷 300萬輛的野心寫在臉上 2025款北京X7樂享版上市 11.99萬元起售門檻再降低 空間最大、能耗最低,樂道L90就這么當上了“卷王” 小小的也很可愛 比亞迪純電K-Car諜照曝光:日本人有福了 英偉達CEO黃仁勛回應(yīng)大熱天穿皮夾克:只有一套西裝,沒來得及干洗 用盡廢退,近10年這些汽車配置正逐漸消失 照見高性能未來,梅賽德斯-AMG GT XX概念車 首搭地平線HSD駕駛輔助系統(tǒng),星紀元E05預(yù)告圖發(fā)布 別摸我擁抱魔門塔,只為一路大撒把 限時3000元下訂 奔馳全新純電CLA將于秋季上市 尚界H5秋季上市,首發(fā)搭載華為ADS 4,會有多猛? 終結(jié)48個月銷量連跌 主流合資車企進入反攻階段 2025年6月轎車銷量|銷冠還是它,最火的車型仍為純電精品小車 6月緊湊型轎車:奇瑞汽車得崛起 極狐爆發(fā),享界上位北汽新能源全盤激活! 近350萬國內(nèi)用戶選擇,雅閣用“硬核數(shù)據(jù)”詮釋中級車之王 仰望U8L鼎世版內(nèi)飾曝光,定位6座百萬級SUV,第二排配備零重力座椅 尚界H5官圖發(fā)布 將搭華為ADS 4/于今年秋季上市 純電版奔馳GLC信息曝光,9月慕尼黑車展首發(fā),基于800V架構(gòu)打造 奇瑞、廣汽董事長同臺發(fā)言,尹同躍強調(diào)創(chuàng)新,馮興亞聚焦用戶 用戶之夜嵐圖“上新”,嵐圖FREE+正式上市,21.99萬元起 6月銷量出爐 日產(chǎn)N7/鉑智3X到底能不能打? 廣汽集團通過轉(zhuǎn)型、變革、重構(gòu)打贏‘用戶需求、產(chǎn)品價值、服務(wù)體驗’三大戰(zhàn)役,實現(xiàn)廣汽二次騰飛 7.5方+2C快充+51度大電池全面領(lǐng)先,遠程的這波操作太狠了! 綜合續(xù)航2100km+ 吉利銀河A7預(yù)售10.38萬起