最近網(wǎng)上曝光了2026年新款寶馬7系的設(shè)計(jì)圖。這次主要是對(duì)外觀和車內(nèi)部件做了調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)沒變。新車預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式上市，不過(guò)具體時(shí)間還沒公布。

前臉部分還是那個(gè)標(biāo)志性的大嘴格柵，不過(guò)燈組樣式有點(diǎn)改。上面細(xì)長(zhǎng)的是日行燈，下面燈組位置更低。包圍套件換成新造型，看起來(lái)沒之前那么突兀。側(cè)面和老款一樣，沒什么變化。車尾換了貫穿式尾燈，燈組邊緣做了熏黑處理，整體比現(xiàn)款更協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾換了新的雙幅方向盤，中控屏樣式調(diào)整了，但還是和儀表盤連在一起。車機(jī)系統(tǒng)換成最新的iDrive版本，操作起來(lái)更快。聽說(shuō)語(yǔ)音控制反應(yīng)時(shí)間縮短了，具體能快多少現(xiàn)在還不清楚。

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動(dòng)力方面繼續(xù)用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本。低功版最大馬力272，扭矩400牛米；高功版381馬力，扭矩520牛米。變速箱還是8AT，百公里加速時(shí)間和油耗應(yīng)該跟現(xiàn)款差不多。

生產(chǎn)部門透露這次改款用了更多輕量化材料，但具體減了多少重量沒說(shuō)。底盤結(jié)構(gòu)沒動(dòng)，懸掛調(diào)校可能有細(xì)微調(diào)整。電池系統(tǒng)還是48伏輕混，沒換成插混或者純電動(dòng)。

車身上加裝了一些智能感應(yīng)裝置，主要集中在保險(xiǎn)杠周圍。這些設(shè)備用來(lái)提升駕駛輔助功能，但L3級(jí)自動(dòng)駕駛暫時(shí)沒加入。車門把手改成觸控式，鑰匙靠近時(shí)會(huì)自動(dòng)彈開。

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后備箱空間沒變，后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。車頂天窗還是那種可開啟式設(shè)計(jì)，面積和老款一樣。座椅材質(zhì)換了兩種新顏色，其余配置維持原樣。

廠家沒提具體售價(jià)，但表示配置增加后價(jià)格應(yīng)該不會(huì)漲太多。現(xiàn)在現(xiàn)款7系終端有優(yōu)惠，新款上市后可能會(huì)有價(jià)格重疊期。生產(chǎn)線預(yù)計(jì)下個(gè)月開始試裝，測(cè)試周期大概需要半年。

4S店銷售說(shuō)這次改款主要是為了應(yīng)對(duì)排放新規(guī)，動(dòng)力總成暫時(shí)不需要升級(jí)。明年歐盟要實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，但寶馬決定用現(xiàn)有技術(shù)達(dá)標(biāo)，暫時(shí)沒急著換發(fā)動(dòng)機(jī)。

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這次改款主要應(yīng)對(duì)消費(fèi)者反饋，尤其是對(duì)現(xiàn)款包圍設(shè)計(jì)的吐槽。新包圍看起來(lái)確實(shí)不那么夸張，車漆顏色增加了三種啞光選項(xiàng)。輪轂造型換了兩個(gè)新款式，尺寸維持20英寸。

車內(nèi)噪音控制沒做改進(jìn)，不過(guò)加裝了后排隱私玻璃。中控臺(tái)儲(chǔ)物格布局調(diào)整，多了一個(gè)無(wú)線充電板。手機(jī)互聯(lián)功能支持最新安卓和iOS系統(tǒng)，藍(lán)牙連接速度更快。

生產(chǎn)線上大部分零件和現(xiàn)款通用，新部件只有前后包圍、燈組和中控屏。這能幫廠家節(jié)省不少成本。預(yù)計(jì)量產(chǎn)車和渲染圖不會(huì)有太大差別，最快明年二季度亮相車展。

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新款和現(xiàn)款同時(shí)銷售應(yīng)該會(huì)持續(xù)一年左右，經(jīng)銷商可以根據(jù)訂單靈活供貨。保養(yǎng)政策暫時(shí)不變，首保還是免費(fèi)。車載系統(tǒng)后續(xù)可以遠(yuǎn)程升級(jí)，不用去4S店。

這次改款的重點(diǎn)是在外觀細(xì)節(jié)和交互系統(tǒng)，不是大換代。廠家更重視電動(dòng)車研發(fā)，燃油車改款幅度越來(lái)越小。不過(guò)7系作為旗艦車型，每年小改是常規(guī)操作。

總之這次升級(jí)就是換個(gè)前臉尾燈，車機(jī)更好用，其他和現(xiàn)款差不多。想買的人可以等等看價(jià)格，著急的話現(xiàn)在買的現(xiàn)款也不算過(guò)時(shí)。