最近豐田塞納突然降價，現在買只要二十多萬就能入手，比之前便宜了好幾萬。原來買這車得加價四萬，現在直接降到二十萬出頭，上個月賣了八千多臺，直接把別克GL8甩在后面。以前GL8是MPV里最火的，現在銷量不到它一半，看來大家買車口味真變了。
國產車這幾年冒得也快，騰勢D9、傳祺M8這些國產MPV不但配置高，價格還比進口車實惠。豐田其實也有兩手準備，塞納和格瑞維亞同時賣，這兩款車占了MPV市場大頭。現在買MPV的人更看重省油耐用，塞納混動百公里才燒六升油，加九二號汽油就行，開起來比老款GL8省心多了。
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塞納這車五米一多長，軸距三米，七個座位都坐得下。第三排腿都能伸直，后備箱空間也大，后排還有雙層隔音玻璃。不過有人吐槽內飾塑料感重，味道大，低配版本屏幕小，功能少。要是想要座椅加熱通風，得買貴幾萬的中高配。
豐田主打安全，全系標配九個氣囊，還有智駕系統。不過高速開起來發動機聲音有點大，可能隔音效果一般。動力方面，混動系統輸出跟普通兩噸車差不多，提速夠用，但比起那些大排量燃油車還是差點意思。
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GL8現在降價挺狠，但買的人還是少。可能大家覺得塞納更省油，空間大，配置夠用。國產車價格更低，有的還帶大屏和智能功能，年輕人更喜歡這些。現在買MPV不再是商務接待專屬，更多人當家用車，接送孩子上學用。
塞納降價后每月賣八千多臺，穩居銷量榜首。國產車銷量也在漲，合資品牌日子越來越難。車企之間打價格戰，優惠幅度越來越大。有些車商為了讓庫存清掉，降價好幾萬也很正常。
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3現在買車比以前容易了，選擇更多價格也透明。網上一查就知道終端優惠多少，不用被4S店坑。混動技術越來越成熟，油耗低保養也不貴。新能源車雖然便宜，但充電麻煩，混動成了過渡期的好選擇。
車市變化真快，十年前GL8一車難求，現在反而要靠降價保銷量。豐田塞納能后來居上，主要靠省油耐用，空間實用。國產車在智能配置上追得也快，大屏、語音控制都成了標配。未來可能更多車企會調整策略，給消費者實惠。
