沃爾沃在大慶的制造基地,如今已不僅是個(gè)工廠,更是沃爾沃全球S90唯一的生產(chǎn)陣地。這座北方城市承載著沃爾沃全球布局中最核心的旗艦轎車生產(chǎn)任務(wù)。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高層、亞太區(qū)掌門人袁小林表示,沃爾沃從落地中國那天起,就始終把全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作底線,并堅(jiān)持把最頂尖的工藝帶進(jìn)本土制造。全新一代S90,正是這一理念的集大成者。
“我希望車主坐進(jìn)S90那一刻,會(huì)由衷地自豪:我開的就是沃爾沃。”袁小林說道。他認(rèn)為,一個(gè)走過將近百年歷程的豪華品牌,能屹立不倒的關(guān)鍵,從來不是短期的爆點(diǎn),而是以安全為核心的價(jià)值堅(jiān)守。
“安全不是標(biāo)簽,而是沃爾沃的本質(zhì)”
談到沃爾沃的信念,袁小林的態(tài)度很堅(jiān)定。他說,許多公司把價(jià)值觀寫在墻上就完事了,可對(duì)沃爾沃來說,價(jià)值觀是實(shí)打?qū)嵉纳嬷馈?ldquo;一個(gè)品牌想要穿越時(shí)間的周期,靠的就是對(duì)信念的堅(jiān)持。”
他提到,沃爾沃倡導(dǎo)的安全,是建立在真實(shí)交通場(chǎng)景分析、技術(shù)融合和長(zhǎng)期驗(yàn)證上的體系化理念,而不是某種技術(shù)名詞的堆砌。
袁小林還指出,沃爾沃的研發(fā)邏輯在于整合全球頂尖的技術(shù)資源,針對(duì)性選擇并進(jìn)行調(diào)試、匹配,以保證產(chǎn)品質(zhì)量和品牌調(diào)性始終如一。他強(qiáng)調(diào),行業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)”只是及格線,而真正的優(yōu)秀,是在這條線以上繼續(xù)拉高自我要求。
面對(duì)智能化浪潮,沃爾沃選擇“理性創(chuàng)新”
在智能電動(dòng)化的風(fēng)口上,不少企業(yè)急于求成,但袁小林認(rèn)為,創(chuàng)新不該以犧牲安全為代價(jià)。他直言,沃爾沃不會(huì)因?yàn)楦L(fēng)而將未經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)倉促推向市場(chǎng),尤其是在智能輔助駕駛領(lǐng)域,更是堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、絕不誤導(dǎo)消費(fèi)者。
“技術(shù)不是秀場(chǎng),功能要真正為人服務(wù)。”袁小林強(qiáng)調(diào)。他相信,當(dāng)市場(chǎng)逐漸降溫后,用戶終將回歸理性,真正衡量功能的價(jià)值,而不是盲目追風(fēng)。
“安全換銷量?那品牌也就沒了”
在中國這個(gè)極度競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng),降價(jià)已經(jīng)成為不少企業(yè)的生存武器,但袁小林認(rèn)為,這是一種飲鴆止渴式的短視行為。他指出:“企業(yè)不能靠犧牲安全換取銷量,那樣品牌就已經(jīng)失去了靈魂。”
對(duì)他而言,健康的商業(yè)邏輯必須構(gòu)建在可持續(xù)盈利之上。產(chǎn)品定價(jià)應(yīng)源于供需和價(jià)值,而不是單純的成本核算。“如果價(jià)格連研發(fā)都覆蓋不了,那談什么產(chǎn)品進(jìn)化?”
他認(rèn)為,沃爾沃要做的,是提升產(chǎn)品力和品牌吸引力,讓價(jià)格與價(jià)值真正對(duì)等,建立起能長(zhǎng)期發(fā)展的正循環(huán)。
沃爾沃S90:不僅是車,更是信念的呈現(xiàn)
全新S90的發(fā)布,是沃爾沃體系實(shí)力的一個(gè)縮影。生產(chǎn)基地的大慶工廠,不僅是S90全球唯一產(chǎn)地,更是黑龍江省首家實(shí)現(xiàn)100%電力碳中和的整車工廠,在環(huán)保排放上也達(dá)到了國內(nèi)頂級(jí)的工業(yè)污水排放標(biāo)準(zhǔn)。
袁小林提到,這次煥新的S90,從制造水準(zhǔn)到產(chǎn)品細(xì)節(jié),都體現(xiàn)出沃爾沃在技術(shù)和體系上的積累與升級(jí)。產(chǎn)品方面,全新S90在設(shè)計(jì)、配置和智能體驗(yàn)上做了不少突破:
外觀:雷神之錘大燈組更具沖擊力,尾燈黑化處理動(dòng)感十足,新色“森莓紅”打破北歐傳統(tǒng)配色思路。
智能科技:搭載“小沃”AI語音助手,全時(shí)免喚醒、可視化交互,以及超百萬第三方充電樁推薦系統(tǒng),真正服務(wù)用戶日常。
舒適體驗(yàn):新款內(nèi)飾加入“楓嵐棕”配色,中控11.2英寸懸浮大屏更顯科技范兒。降噪方面,也進(jìn)行了5項(xiàng)核心升級(jí),整車靜音效果提升明顯。
動(dòng)力表現(xiàn):B5版配2.0T+48V輕混,184kW馬力,百公里加速夠用;T8插混版本更猛,系統(tǒng)輸出335kW、709Nm,破百只需4.9秒,純電續(xù)航也能跑到102公里,通勤代步輕松無壓力。
中國市場(chǎng),將是沃爾沃下一輪崛起的核心舞臺(tái)
“未來的中國汽車產(chǎn)業(yè),一定有更多可能。”袁小林對(duì)中國市場(chǎng)的信心很足。他認(rèn)為,在智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)下,具備深厚體系能力的品牌會(huì)迎來更多紅利。而沃爾沃的“兄弟品牌”協(xié)同機(jī)制,也讓資源整合更加高效靈活。
他明確表示,沃爾沃接下來的目標(biāo)不是簡(jiǎn)單拼價(jià)格,而是深耕產(chǎn)品力、強(qiáng)化品牌信仰,在創(chuàng)新、環(huán)保、安全等維度持續(xù)輸出屬于自己的特色。
“車,是要讓人信賴的。如果一個(gè)品牌需要犧牲安全才能活下來,那其實(shí)它早就已經(jīng)死了。”袁小林用這句話,畫下了對(duì)沃爾沃初心的注腳。