中國(guó)這些年在航天科技領(lǐng)域取得了大量成就，在各國(guó)都在為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展速度側(cè)目時(shí)，國(guó)內(nèi)的飛行汽車事業(yè)也迎來(lái)了萬(wàn)眾矚目的新變革。不同于過(guò)去只存在于紙稿上的設(shè)計(jì)方案或概念模型，這次廣州車展上真正迎來(lái)了一款可以上牌，可以載人上天的交通載具。它就是小鵬匯天旗下的“陸地航母”分體式飛行汽車，全車采用2+4六輪布局，外觀硬朗如大號(hào)房車，但價(jià)格卻很“接地氣”，預(yù)計(jì)售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元。從官方渠道獲悉，新車大概會(huì)在12月開(kāi)啟預(yù)定，將在2026年一季度開(kāi)啟交付。
在廣州車展上，新車迎來(lái)了亮相，全車造型采用了大量平直硬朗的線條設(shè)計(jì)，如果你仔細(xì)觀察這臺(tái)車的外觀線條，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大量平滑的元素，包括且不限于略帶弧度的前風(fēng)擋玻璃，以及粗壯的A柱設(shè)計(jì)，前臉看起來(lái)和理想MEGA的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些相近，但A柱到B柱的過(guò)渡更顯流暢細(xì)膩。同時(shí)有別于常規(guī)的新能源車設(shè)計(jì)，該車前臉的黑銀雙拼配色層次分明，沒(méi)有復(fù)雜的線條貫穿銜接，燈組采用熏黑分體式布局，視覺(jué)效果飽滿，并帶有一定的立體科技感。
視線轉(zhuǎn)向車側(cè)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，小鵬匯天陸地航母的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同于市面上在售的任何一款車型，前后2+4驅(qū)動(dòng)布局看起來(lái)很特別，輪圈采用三幅式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，并且為了設(shè)計(jì)統(tǒng)一，前后都有拱形的防刮蹭輪眉設(shè)計(jì)，乍一看就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的概念車，只不過(guò)它是即將量產(chǎn)的版本，項(xiàng)目落地后對(duì)推動(dòng)整個(gè)飛行汽車行業(yè)發(fā)展有實(shí)際的意義。
在外飾細(xì)節(jié)方面，新車采用對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手、可折疊流媒體外后視鏡，整個(gè)側(cè)面的流線型更為突出。另外，從車輛外面看，二排似乎采用非透明車窗設(shè)計(jì)，但實(shí)際上二排車窗應(yīng)用了單向透視設(shè)計(jì)，也就是車內(nèi)可以看到車外，但車外無(wú)法觀察車內(nèi)，保護(hù)了后排乘客的隱私。
尺寸方面，小鵬匯天陸地航母的長(zhǎng)寬高大概為5500/2000/2000mm，按照我國(guó)交通法規(guī)來(lái)看，不超過(guò)6米的車長(zhǎng)，C本也是可以駕駛的，也能泊入標(biāo)準(zhǔn)的停車位、車庫(kù)。在動(dòng)力方面，車輛的陸行體部分基于800V碳化硅增程動(dòng)力平臺(tái)打造，采用3軸6軸布局，支持全輪驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向，CLTC工況下的綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里。官方宣稱，陸行體可以在行駛、停車時(shí)為飛行器進(jìn)行充電補(bǔ)能，理論上滿油滿電情況下可以支持飛行器5-6次飛行。
接下來(lái)再看飛行器，這是一款采用270度全景雙人座艙設(shè)計(jì)的六槳六軸雙涵道飛行器，它的機(jī)身主體和槳葉均采用碳纖維材料制作，并且槳葉和機(jī)臂支持折疊，折疊后的飛行器可以輕松收納放入陸行體的后備艙中。
在功能設(shè)定方面，這款飛行器的操作模式和功能邏輯與主流的無(wú)人機(jī)較為一致，支持手動(dòng)和自動(dòng)駕駛兩種模式，手動(dòng)模式下采用單桿操作，自動(dòng)模式下配有全流程智能飛行輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一鍵起飛降落，智能空中感知避障輔助，自動(dòng)航線規(guī)劃等。和我們熟悉的無(wú)人機(jī)一樣，飛行器也支持垂直起降、左右側(cè)轉(zhuǎn)向、空中原地掉頭、繞圈飛行等飛行動(dòng)作，實(shí)用性很直觀，但飛行執(zhí)照是個(gè)問(wèn)題。
結(jié)語(yǔ)
作為目前國(guó)內(nèi)真正意義上的量產(chǎn)飛行汽車，小鵬匯天陸地航母集合了當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流的技術(shù)成就，它將無(wú)人機(jī)和分體式汽車結(jié)合在一起，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了一種全新的出行選擇。不過(guò)，考慮到國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有實(shí)際案例可供參考，所以后期的用車成本和飛行穩(wěn)定性都有待市場(chǎng)進(jìn)一步考證，大家覺(jué)得新車產(chǎn)品力有多強(qiáng)，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論