XC90是沃爾沃的標(biāo)志性車型，采用北歐風(fēng)格的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，以安全和穩(wěn)定性著稱，從初代發(fā)布至今，在安全領(lǐng)域不斷推陳出新，“一部沃爾沃，半部安全史”，沃爾沃全新XC90家族在4月舉行的2025上海車展亮相，4月15日上市，得益于設(shè)計(jì)和技術(shù)的更新，如今沃爾沃全新XC90依舊保持競(jìng)爭(zhēng)力，那么相比老款都有哪些變化？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。
安全體系解析
作為汽車安全領(lǐng)域的開(kāi)拓者，沃爾沃全新XC90以“一部沃爾沃，半部安全史”的深厚積淀，通過(guò)30項(xiàng)核心安全技術(shù)構(gòu)建起立體防護(hù)體系，從結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)安全到用料安全層層遞進(jìn)。
結(jié)構(gòu)安全：硬核架構(gòu)奠定基石
沃爾沃全新XC90的安全設(shè)計(jì)就像給全家人穿上了"金鐘罩"：整個(gè)車架用上了比普通鋼材硬3倍的硼鋼，除了乘員艙AB柱、門檻梁等關(guān)鍵部位，還在行業(yè)罕見(jiàn)的C柱同樣應(yīng)用硼鋼，提升乘員艙抗翻滾與側(cè)碰能力。相當(dāng)于在關(guān)鍵位置穿上防彈衣。想象一下，要是遇到追尾或者側(cè)面撞擊，這身鋼筋鐵骨能瞬間把撞擊力分散到整個(gè)車身。
環(huán)抱式機(jī)艙上邊梁也是亮點(diǎn)，彎曲設(shè)計(jì)的上邊梁與吸能盒配合，在偏置碰撞中引導(dǎo)滑移卸力，避免局部載荷集中，這一點(diǎn)在直短邊梁的車型中難以實(shí)現(xiàn)。就像太極高手化解拳勁一樣，把80%的沖擊力都卸掉，保護(hù)車內(nèi)空間不變形。沃爾沃還擁有全框式副車架+全鋁副防撞梁，全鋁副防撞梁兼具吸能與行人保護(hù)功能，而同級(jí)車型多為鋼制且不帶吸能盒。
對(duì)于危險(xiǎn)的卡車鉆底場(chǎng)景，沃爾沃全新XC90也可以應(yīng)對(duì)，2.4米一體硼鋼車頂縱梁從A柱延伸至C柱的超長(zhǎng)硼鋼覆蓋，將應(yīng)力傳遞至車尾吸能，而多數(shù)車企B柱后改用低強(qiáng)度鋼。B柱上部采用變厚度硼鋼，下部吸能區(qū)激光拼焊，兼顧剛性優(yōu)化與碰撞緩沖。
電池安全更是下了硬功夫，工程師們把電池包像"心臟"一樣藏在車身正中央，周圍設(shè)計(jì)了四層緩沖結(jié)構(gòu)。這就像把手機(jī)放在防撞箱里再塞進(jìn)保險(xiǎn)柜，就算發(fā)生嚴(yán)重碰撞，電池變形幅度也不會(huì)超過(guò)指甲蓋厚度，徹底杜絕漏電起火風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)比國(guó)標(biāo)還高出好幾倍。
技術(shù)安全：智能系統(tǒng)織就天網(wǎng)
沃爾沃全新XC90除了結(jié)構(gòu)本身的強(qiáng)度，在安全技術(shù)方面也有許多創(chuàng)新之處，比如碰撞能量管理，其中SPOC車身滑移與丟輪保命，源自1991年的專利技術(shù)，通過(guò)車輪脫開(kāi)與車體側(cè)滑分散碰撞能量；座椅潰縮下沉設(shè)計(jì)讓追尾時(shí)座椅后仰下沉吸收能量，配合頭頸保護(hù)系統(tǒng)降低33%垂直沖擊力；可潰縮方向管柱避免駕駛員被方向盤卡住。
智能安全構(gòu)成了全場(chǎng)景防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。比如交叉路口自動(dòng)剎車，通過(guò)雷達(dá)與攝像頭融合感知，可識(shí)別對(duì)向來(lái)車與行人，實(shí)現(xiàn)0.1秒級(jí)響應(yīng)制動(dòng)；而路面偏離保護(hù)系統(tǒng)也是核心裝備，當(dāng)車輛意外駛離路面時(shí)，主動(dòng)收緊安全帶并將座椅下沉3cm，降低50%脊椎損傷風(fēng)險(xiǎn)；沃爾沃全新XC90還擁有第三代City Safety系統(tǒng)，升級(jí)毫米波雷達(dá)探測(cè)距離至200米，夜間識(shí)別準(zhǔn)確率提升40%，支持麋鹿、行人、騎行者等多目標(biāo)識(shí)別。
沃爾沃全新XC90開(kāi)起來(lái)更是穩(wěn)如磐石，率先采用前油后電配重讓車身像天平一樣平衡。配合能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬的智能懸掛，無(wú)論是過(guò)減速帶還是跑盤山公路，底盤都能像章魚(yú)觸手一樣牢牢吸附地面，濕滑里面也沒(méi)有打滑跡象，這種安心感是普通SUV給不了的。
用料安全：細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章
沃爾沃全新XC90采用輕量化與高強(qiáng)度材料，比如鎂鋁合金儀表骨架：重量?jī)H為鋼制1/2，兼顧強(qiáng)度與美觀。全系鋁制后懸提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)與耐腐蝕性，從微觀材料到系統(tǒng)設(shè)計(jì)，沃爾沃全新XC90將安全理念滲透至每個(gè)細(xì)節(jié)，內(nèi)飾采用Nordico®植然皮環(huán)保材料，生物基材料替代傳統(tǒng)PVC，燃燒毒性降低90%，且通過(guò)國(guó)際過(guò)敏原認(rèn)證；四門標(biāo)配4.96mm夾層玻璃，不僅降噪效果提升30%，更具備抗爆裂特性。
沃爾沃全新XC90還擁有AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，對(duì)PM2.5過(guò)濾效率達(dá)95%，座艙材料通過(guò)115℃高溫?fù)]發(fā)檢測(cè)，坐在車內(nèi)，就像回到家里，空氣清新，沒(méi)有異味。
從2002年第一代車型率先采用全三排側(cè)氣簾和集成兒童座椅，到第二代車型引入交叉路口自動(dòng)剎車，再到如今沃爾沃全新XC90的電池安全架構(gòu)。30項(xiàng)安全科技的迭代，不僅是技術(shù)的進(jìn)化史，更是一部用創(chuàng)新改寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全史詩(shī)。正如工程師所言："在沃爾沃的字典里，安全從不是配置的堆砌，而是對(duì)生命的系統(tǒng)性守護(hù)。"
全新設(shè)計(jì)
沃爾沃全新XC90重新設(shè)計(jì)了前大燈和進(jìn)氣格柵， 設(shè)計(jì)師重新詮釋了T 形“雷神之錘”日間行車燈，比老款更具立體感，大燈內(nèi)部的熏黑配色營(yíng)造出強(qiáng)烈的對(duì)比感，雷神之錘就像懸浮在車燈之上，整車的側(cè)面沒(méi)有明顯變化，但線條經(jīng)住了時(shí)間的考驗(yàn)，也代表沃爾沃設(shè)計(jì)的前瞻性。
乘坐感受變化
沃爾沃全新XC90的尺寸并沒(méi)與明顯變化，長(zhǎng)寬高分別為4953mm、1958mm、1772mm，軸距為2984mm，這樣的尺寸不僅確保了充裕的內(nèi)部空間，新款的乘坐體驗(yàn)有所提升，前雙叉臂懸掛系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，也可以選裝空氣懸架和主動(dòng)底盤技術(shù)，系統(tǒng)以每秒500次的頻率檢測(cè)車輛、道路和駕駛條件，運(yùn)動(dòng)和舒適之間可以絲滑切換。
沃爾沃全新XC90除了在售的5座和7座版本，新增6座車型，2+2+2布局讓第二排乘員擁有了舒適的獨(dú)立座椅。此外，整車增加了隔音材料，這意味著風(fēng)噪和路噪更小，車內(nèi)靜謐度提升。新款XC90保留了Bowers & Wilkins高保真音響系統(tǒng)，是沃爾沃全新XC90。
插混系統(tǒng)
沃爾沃全新XC90插混車型搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，通過(guò)18.8度的鋰離子電池供電，綜合輸出455馬力，百公里加速時(shí)間進(jìn)入5秒俱樂(lè)部，在WLTP工況下，純電續(xù)航里程超過(guò)70公里，綜合續(xù)航超過(guò)800公里。
智能化迭代
沃爾沃全新XC90的內(nèi)飾也煥然一新，采用斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，從EX90電動(dòng)車中汲取靈感，老款車型采用9英寸中控屏，鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)部，采用凹陷式設(shè)計(jì)，而新款的11.2英寸觸摸屏懸浮在儀表板上方，觸手可及，使用更方便，分辨率和交互都有所提升，同時(shí)支持OTA升級(jí)。
