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奧迪雙線戰(zhàn)略加碼中國(guó)市場(chǎng):本土化研發(fā)催生五款戰(zhàn)略車型

發(fā)布時(shí)間:2025-04-29 08:57:52

新能源汽車滲透率突破60%的中國(guó)市場(chǎng),全球豪華車巨頭正加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。4月23日,奧迪以"雙平臺(tái)+雙伙伴"模式強(qiáng)勢(shì)亮相上海車展,攜一汽奧迪、上汽奧迪聯(lián)合發(fā)布五款戰(zhàn)略車型,其中三款基于PPE純電平臺(tái)打造的新能源車型引發(fā)行業(yè)關(guān)注。值得關(guān)注的是,所有首發(fā)車型均針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行軸距加長(zhǎng),智能化配置全面升級(jí),這標(biāo)志著德系豪華品牌本土化戰(zhàn)略進(jìn)入2.0時(shí)代。

■ 平臺(tái)戰(zhàn)略分化:PPE與PPC雙軌并行
不同于其他豪華品牌全面轉(zhuǎn)向純電的戰(zhàn)略選擇,奧迪采取差異化平臺(tái)策略:PPE(Premium Platform Electric)純電平臺(tái)聚焦電動(dòng)豪華市場(chǎng),PPC(Premium Platform Combustion)燃油平臺(tái)專注傳統(tǒng)高端市場(chǎng)。值得關(guān)注的是,奧迪首次披露智能數(shù)字平臺(tái)(Advanced Digitized Platform)研發(fā)進(jìn)展,該平臺(tái)支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,已在A6L e-tron車型實(shí)現(xiàn)首發(fā)搭載。

■ 本土化研發(fā)深度突破
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,奧迪與一汽、上汽的合作已從生產(chǎn)制造延伸至聯(lián)合研發(fā)。其中,奧迪E5 Sportback作為首款基于中國(guó)市場(chǎng)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,其智能座艙響應(yīng)速度較歐版車型提升30%,印證了"在中國(guó),為全球"的研發(fā)轉(zhuǎn)向。羅蘭貝格汽車分析師張明指出:"軸距平均加長(zhǎng)110mm、全系標(biāo)配副駕娛樂(lè)屏,這些本土化特征正在重構(gòu)豪華車競(jìng)爭(zhēng)要素。"

■ 市場(chǎng)雙線布局
在電動(dòng)化領(lǐng)域,A6L e-tron以770km續(xù)航和800V高壓平臺(tái)直指蔚來(lái)ET7等新勢(shì)力競(jìng)品;燃油車市場(chǎng)則通過(guò)A5L/Q5L等迭代車型鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。值得注意的是,奧迪首次在燃油車型中引入48V輕混系統(tǒng),WLTC工況下油耗降低12%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年奧迪在華新能源車銷量同比增長(zhǎng)45%,但占比仍不足20%,此次戰(zhàn)略車型發(fā)布或?qū)⒏膶懯袌?chǎng)格局。

■ 渠道協(xié)同創(chuàng)新
奧迪中國(guó)總裁羅英瀚在接受本報(bào)專訪時(shí)透露,2025年將啟動(dòng)"雙網(wǎng)融合"計(jì)劃:一汽奧迪現(xiàn)有580家4S店與上汽奧迪120家城市展廳將實(shí)現(xiàn)服務(wù)互通,用戶可通過(guò)統(tǒng)一數(shù)字平臺(tái)完成跨品牌服務(wù)預(yù)約。這種渠道創(chuàng)新或?qū)⒔鉀Q豪華品牌新能源轉(zhuǎn)型中的渠道沖突難題。

■ 供應(yīng)鏈本地化提速
據(jù)奧迪一汽新能源透露,PPE平臺(tái)車型國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)85%,其中寧德時(shí)代提供的CTP3.0麒麟電池、華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)等核心部件均實(shí)現(xiàn)本土采購(gòu)。供應(yīng)鏈人士透露,奧迪長(zhǎng)春基地產(chǎn)能已提升至年產(chǎn)20萬(wàn)輛,可保障戰(zhàn)略車型快速上量。

市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為,奧迪此次戰(zhàn)略車型發(fā)布,不僅展現(xiàn)傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型決心,更凸顯中國(guó)市場(chǎng)在全球化戰(zhàn)略中的核心地位。隨著寶馬i5、奔馳EQE等競(jìng)品加速布局,2025年豪華車市場(chǎng)將迎來(lái)電動(dòng)化與智能化雙重角力。

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