日本市場獨(dú)有的中高端緊湊車車型名稱，從1982年一路延續(xù)到1990年，先后基于Pulsar N12和Sunny (N13)平臺打造獨(dú)立版本，在Nissan Store銷售渠道中定位介于Pulsar/Langley與更高端的Leopard之間。N12時期（1982–1986），Liberta Villa僅以四門轎 sedan形式出現(xiàn)，頂配“SSS Turbo”搭載1.5 L E15ET渦輪增壓機(jī)，可輸出約115 PS，同時亦提供多點(diǎn)噴射和化油器版本及CD17 1.7 L柴油機(jī)。N13時期（1986–1990），車型增至四門轎 sedan與三門掀背兩種車身，外觀采用矩形大燈、專屬進(jìn)氣格柵及圓形Skyline式尾燈，并可選裝限滑差速器與豪華內(nèi)飾，至1990年由Primera接替。整個系列產(chǎn)量稀少，現(xiàn)今為JDM收藏圈熱點(diǎn)。
“Liberta Villa”名稱自1982年起在日本市場使用，Nissan將它作為Pulsar/Langley和更大型Stanza Violet Liberta之間的橋梁車型，銷售渠道定位于“Nissan Store”網(wǎng)點(diǎn)。這一策略延續(xù)至1990年，共分為兩代：基于N12平臺的第一代（1982–1986）和基于N13平臺的第二代（1986–1990）。
第一代（N12；1982–1986）
1982年，Nissan在Pulsar N12轎車上衍生出Liberta Villa，僅提供四門 sedan車身，以豪華與運(yùn)動兼顧為宗旨。頂配版本命名為“SSS Turbo”，搭載1.5 L E15ET渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出115 PS，并配備單點(diǎn)化油器、雙化油器（E15S）或多點(diǎn)噴射（E15E，95 PS）車型可選，使消費(fèi)者能夠在75 PS自然吸氣版與高壓增壓版間靈活選擇。此外，1.7 L CD17柴油機(jī)同樣列入選裝列表，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。全系均采用前置前驅(qū)布局，匹配四速自動或五速手動變速箱。
第二代（N13；1986–1990）
1986年，Liberta Villa隨Pulsar平臺升級為N13系列，新增三門掀背（3HB）版本，四門轎 sedan和3HB可同時在市場上見到，豐富了細(xì)分定位。外觀上，N13 Liberta Villa采用窄矩形前大燈與專屬進(jìn)氣格柵，車尾配備Skyline風(fēng)格的圓形尾燈與輕度鴨尾擾流，整體線條較Pulsar更顯精致且充滿力量感。配置方面，頂級車型可選裝限滑差速器、豪華真皮/織物混搭內(nèi)飾，營造賽道氛圍而不失家用舒適；發(fā)動機(jī)則延續(xù)N12的多點(diǎn)噴射及E15ET渦輪版本，也可選配GA16S 1.6 L多閥自然吸氣引擎或CA16DE 1.6 L DOHC四缸等多種動力。
1990年，隨著Pulsar平臺全面進(jìn)入N14/Primera時代，Liberta Villa系列正式停產(chǎn)，由Primera接棒“Nissan Store”中級豪華轎車定位。因限量投放與稀有動力、車身選擇，Liberta Villa如今在JDM收藏圈備受追捧，其“家用與豪華、經(jīng)濟(jì)與性能兼?zhèn)?rdquo;的理念，也為日后日系緊湊豪華車型提供了可貴經(jīng)驗(yàn)。