XC90 沃爾沃旗艦車(chē)型
沃爾沃 XC90 自 2002 年于斯德哥爾摩初次亮相伊始，雖說(shuō)起初其外形仿若一個(gè)膨脹抑或變形的旅行轎車(chē)，然而歷經(jīng)多次至關(guān)重要的更新與改進(jìn)，此車(chē)型漸次定位明晰確切，憑借諸多創(chuàng)新之舉和顯著優(yōu)勢(shì)，于車(chē)市之中銷(xiāo)量平穩(wěn)，亦逐步躋身成為沃爾沃品牌的旗艦車(chē)型。
X90，油電雙修的全能選手
XC 90基本保持長(zhǎng)期不改款，23年僅推出三代，可謂超長(zhǎng)待機(jī)車(chē)型。
2002年：第一代XC90問(wèn)世，作為“全球首款集成五大首創(chuàng)安全科技的SUV”，創(chuàng)下了60萬(wàn)輛車(chē)“零死亡”的紀(jì)錄，奠定了沃爾沃在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2015年：第二代車(chē)型推出，以“史上最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)”完美融合豪華與性能。
2025年：全新一代XC90上市，以“電氣化時(shí)代的北歐旗艦”之姿，再次引領(lǐng)豪華SUV市場(chǎng)的新風(fēng)尚。
VOLVO, XC90 安全天花板
沃爾沃XC90一直是中大型豪華SUV市場(chǎng)的“安全天花板”和“北歐暖男”。它用十年不換代的“超長(zhǎng)待機(jī)”證明：真正的豪華，是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的可靠與守護(hù)！2024年中期改款后，它更是換裝11.2英寸大屏、升級(jí)動(dòng)力，成為“油電雙修”的全能選手。
動(dòng)力配置：
B5/B6輕混：2.0T+48V輕混（250-300馬力），零百加速6.7秒！
T8插混：綜合455馬力，純電續(xù)航70公里，滿(mǎn)油滿(mǎn)電能跑800公里。
車(chē)身尺寸：長(zhǎng)4953mm、寬1958mm、軸距2984mm，妥妥“北歐大塊頭”。
內(nèi)飾裝飾：北歐極簡(jiǎn)風(fēng)+環(huán)保狂魔！再生木紋飾板、嬰兒級(jí)PVC面料、Orrefors水晶擋桿，還有寶華韋健音響“耳朵按摩”。
安全配置：
被動(dòng)安全：33%硼鋼車(chē)身+7氣囊+頭頸保護(hù)系統(tǒng)，碰撞測(cè)試“學(xué)霸級(jí)選手”。
主動(dòng)安全：全系標(biāo)配City Safety系統(tǒng)，能識(shí)別行人、騎行者，甚至主動(dòng)避讓對(duì)向來(lái)車(chē)。
XC90 SUV B5/B6輕混， T8 插混
買(mǎi)車(chē)，所求的乃是便捷、舒適、省心與安全，成年人無(wú)需抉擇，皆要擁有。故而在所有的基本需求方面，XC90 給予得極為充分。
其綜合優(yōu)勢(shì)之一為：宛如移動(dòng)堡壘般的安全保護(hù)
全球銷(xiāo)售 60 萬(wàn)輛卻保持零死亡記錄，車(chē)身硼鋼比例高達(dá) 33%，就連座椅都是與瑞典皇家醫(yī)學(xué)院聯(lián)合研發(fā)的“脊椎守護(hù)者”。——主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、全速域領(lǐng)航輔助，堪稱(chēng)“保姆級(jí)安全管家”。與此同時(shí)，憑借其首個(gè)防滾穩(wěn)定系統(tǒng)，降低了彎道側(cè)翻傾倒的風(fēng)險(xiǎn)。此乃沃爾沃 XC90 曾經(jīng)榮膺最佳安全標(biāo)準(zhǔn)的緣由所在。
XC90 ，最佳安全標(biāo)準(zhǔn)
綜合優(yōu)勢(shì)之二：來(lái)自斯堪的納維亞北歐式低調(diào)奢華
- 內(nèi)飾無(wú)甲醛異味，隔音材料連瀝青都不用！雷神之錘大燈+維京之斧尾燈，夜間辨識(shí)度拉滿(mǎn)。
- 寶華韋健音響+水晶擋桿，細(xì)節(jié)處處彰顯“隱奢哲學(xué)”。
XC90 低調(diào)奢華，北歐風(fēng)格
綜合優(yōu)勢(shì)之三：空間靈活能打 ，格局和體貼完美結(jié)合
- 作為汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)的優(yōu)秀專(zhuān)家，瑞典人最懂歐洲的閑適時(shí)光，全家長(zhǎng)途旅游，必須設(shè)計(jì)具有七個(gè)舒適的座位和一個(gè)大型行李箱； 乘員艙 7座布局“劇院式”升高，第三排能塞下成年人（短途友好），放倒座椅后備箱秒變1856L“搬家神器”。
- 二排腿部空間寬敞，全家出游不憋屈。
XC90 內(nèi)飾環(huán)保材料，行業(yè)標(biāo)桿
人無(wú)完人，物無(wú)全優(yōu)， 即使再好的周全細(xì)致的設(shè)計(jì)考慮，總會(huì)有不足。就算實(shí)在無(wú)可挑剔，那么高高在上的價(jià)格也會(huì)成為內(nèi)心羨慕實(shí)力不允許的人的詬病的主題。說(shuō)實(shí)在，我們有三點(diǎn)改進(jìn)建議（缺點(diǎn)），談?wù)刋C 90這位老將的“時(shí)代焦慮”，個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。
改進(jìn)之一，第三排：長(zhǎng)途旅行，后備箱有時(shí)略顯不夠。 滿(mǎn)載時(shí)后備箱只剩302L（約等于兩個(gè)登機(jī)箱），長(zhǎng)途旅行需謹(jǐn)慎。
改進(jìn)之二，XC90 在智能化還是保守派選手， 車(chē)機(jī)系統(tǒng)不如新勢(shì)力花哨，物理按鍵太多被吐槽“燃油車(chē)思維”，L2輔助駕駛也缺乏激光雷達(dá)等炫技配置。經(jīng)典永流傳也不如冰箱彩電大沙發(fā)影院按摩全配齊吸引購(gòu)買(mǎi)者的興趣。
改進(jìn)之三，價(jià)格頂配直逼BBA， 能不能考慮我們普通打工的一群人，真喜歡，但是要高點(diǎn)配置的還真買(mǎi)不起。 入門(mén)版優(yōu)惠后很香，但頂配插混版近小90萬(wàn)，比保時(shí)捷卡宴混動(dòng)還貴！“沃爾沃，我愛(ài)你愛(ài)不起了！”。