亚洲欧美日韩精品,亚洲成aⅴ人片在线影院八,国产1024一区二区你懂的,欧美毛片一级的免费的

首頁 > 實用技巧 > 干貨教程 > 寶馬M2適合日常代步嗎?車主說有一個問題需要注意...

寶馬M2適合日常代步嗎?車主說有一個問題需要注意...

發布時間:2025-06-04 09:12:16來源: 15210273549
2024款M2
 
車主:浙E~616~  所在地:浙江湖州
 
我的M2已經提車6個月整,一萬公里成就達成。本期長測與大家探討下,把一臺M2作為日常代步車的可行性。
 
 
一、我的用車情況
 
自從買了M2,我幾乎不想開別的車,除了偶爾需要給領導當司機,開領導的車,或者帶老婆、孩子去稍遠一點的地方,需要上高速,會開老婆的3系(配置|詢價)(G28)。其他時間都在開自己的車,該說不說,開慣了M2,坐進別的車就感覺真軟、真舒服,哈哈哈。
 
 
我每天上下班單程6公里,來回12公里,都是市區道路,正常情況下,車上就我一個人。一個月開杭州出差2-3次(非“浙A”申請進省城,一個月最多3次),去杭州20公里長深高速,15公里杭州繞城高速,20公里高架路,10公里地面,車上2-4人。周末短途游玩或者跑山,也基本就我一個人,偶爾會帶個朋友。
 
二、M2適合作為日常代步車嗎?
 
1、駕駛感受:
 
聊一聊我的駕駛模式。小區里,關排氣,用Comfort模式,出了小區行駛5分鐘左右,等機油溫度起來了,換Sport模式,如果是紅綠燈第一輛車,或者路況好(知道沒測速)會切Sport Plus模式,地板油跑一跑。
 
高速上,一個人或者帶著喜歡車的朋友的時候,用Sport Plus模式跑著玩,帶同事或者女生時,會很守規矩的Comfort模式慢慢跑,拉低平均油耗。
 
 
除了高速上,平時很少遇到堵車的情況。M2的低速頓挫感太強了,很不舒服,變速箱響應切2檔,或者手動鎖2檔會稍微好一點。
 
有人說M車型很硬,坐起來不是很舒服,但因為我上下班的距離太短,是真沒啥感覺,車剛開熱就到了。特別是冬天,到了公司停好車,機油溫度都沒上來。
 
“開久了腰疼”,我也沒遇到過。我最長一次開了三個半小時,沒感覺難受。我沒選碳椅,就是為了代步用,朋友帶碳椅的M4(配置|詢價)開久了是真腰疼。
 
 
開M2上下班并不是為了自己的感受,自己是真沒感受,開幾公里就停半天,還挺心疼車的。主要是帶給別人的感受,我以前開F35,在路上遇到喜歡的車總會莫名的興奮,不由自主的想跟上去多看看,曾經跟著一臺M3在高速上多跑了40公里,和我一樣的人應該也不少。開著M2上下班,可以間接的帶起整條路上的車速,減少擁堵,紅綠燈能多過幾輛車也好,哈哈。
 
2、空間&舒適性:
 
副駕與副駕后面的位置可以正常坐兩個人,把副駕位置稍微往前調一點即可。主駕后面的位置坐個身材較小(160cm以下)的女生,頭部/腿部空間也還是非常夠用的。本人身高173cm,把駕駛座調整到合適的位置后,坐進后排,頭頂著天花板,調整坐姿后頭部正常了,膝蓋卻頂到前排座椅,165cm以上的人基本坐不了。
 
 
M2看上去是雙門跑車,其實也就比標軸3系短了十幾厘米,但是車門拉得特別長,在視覺上會覺得后排空間就一丁點,實際的乘坐空間并沒有在外部看起來的那么小,當然也不能說大。
 
總的來說,除了后排進出不方便,駕駛位后排只能坐矮個子之外,日常代步沒什么大的毛病。這里有一個小問題,乘客進入后排后,座椅打開,自動往后滑,但是過程中頂到后排乘客的鞋子或者膝蓋遇到阻力后,居然不停下,繼續向后,直到后退不了,或者到了設置好的位置才會停下。
 
遇到好幾次,因為有時候我老婆會抱著兒子會坐在副駕,平時車里就我一個人,所以副駕位置都是調整到最靠后的。遇到后排要坐人的時候,這個座椅就會自動拼了命往后退,現在椅背上有一個小凹陷,就是這樣壓出來的。我得先爬過去調好位置再讓她們上車,麻煩得很。
 
 
后備箱空間和3系沒啥區別的感覺,也能放倒后排座椅增加裝載能力,放倒座椅的開關有點難找,第一次需要裝老婆買的衣架,2米多高,我幾乎翻遍了整個后座和后備箱,最后發現居然就在眼前(后備箱頂部有兩個拉手,分別能放倒兩個座椅)。
 
 
還有就是后備箱蓋,打開后不會自動彈起,需要用手動抬起來,而且在關上的時候特別費勁,必須從車牌區域附近往下壓,別的地方完全關不動,應該不是我力氣小的原因吧。M3都有電尾門,M2為什么沒有?
 
還有一個小問題,在車窗玻璃降到底的時候關車門,感覺玻璃在車門里震得厲害,好擔心升起來的時候發現玻璃碎在里面了。不知道這算是無框玻璃設計的問題,還是我的錯覺?
 
3、油耗&用車成本:
 
我每周正常開200公里,周末偶爾額外的出行計劃都在150公里左右。一個月5-6箱油,每月8日/18日/28日,中石化有加油優惠活動,我必加油。杭州出一次差大概消耗20升油。目前12719公里,只加98號汽油,綜合平均15個油,市區平均25個油,高速平均8.5個油。
 
目前,半年開了1萬公里,1.3萬左右的油費。全年預估2萬+公里,3萬以內的油費。六條胎2萬,剎車盤、剎車片等,還沒換過不清楚,不下賽道用兩年應該問題不大。偶爾發生剮蹭,處理需要5千元。保險1.2萬。不改裝、不改色、不下賽道,應該就這點開銷,還可以接受。
 
三、結論
 
M2作為代步車真的可以,舒適性、通過性都能接受,一小時內的短途出行,滿載也不覺得擠。車子確實好開,除非車上帶著人,否則很難不激情一下。
 
但缺點也有,52升的油箱,15L/100km的平均油耗,加滿油后表顯也就350公里左右,有次一周沒跑高速,加滿后顯示303km。200km以上的中長途旅程,需提前規劃加油站,畢竟我只加98號,有些地區加油站沒有98號。
 

干貨教程更多>>

小鵬 × 華為,開啟智能出行新紀元! 小鵬聯手華為造出世界最好的AR-HUD,新車小鵬G7首發搭載 新能源汽車財報盤點丨“恒大時刻” 逼近?貨幣資金驟降約200億元,蔚來還有未來嗎? 5月車企銷量:埃安同/環比雙降 方程豹暴增四倍 零跑領跑新勢力 汽車廣告不囿于參數:起亞用溫情電影重塑競爭邏輯? 嵐圖高管炮轟“堆配置+強營銷”,倡導回歸造車本質 大慶天拓龍沃沃爾沃4S店開業,豪華汽車新地標 賽力斯5月產銷快報公布 問界M8、M9雙旗艦重構豪華車市場格局 僅看渲染圖,感覺這個紅色非常像問界M8的紅色,大家伙兒覺得好看嗎? 家庭智慧旗艦SUV問界M8在津開啟批量交付 尊界S800四座版熱銷主打商務,享界S9五座版受青睞偏家用 從“小眾剛需”到“大眾時尚單品” 沖鋒衣爆火背后有啥亂象 “一口價”產品矩陣擴軍 上汽大眾打出雙輪驅動牌 小米REDMI首款旗艦小平板官宣,王騰稱“全面對標iPad mini” 特斯拉首次入選!2025年新能源汽車下鄉活動開啟,覆蓋124款車型 起售價不到16萬,凱迪拉克XT4哪款配置更值得買? 智慧出行升級:一汽紅旗車路云一體化技術首次調試成功 全新賓利添越 Speed 發布:4.0T V8 動力升級,最高時速 310 公里 金山長城逸府戶型解密 89~260㎡約21579元/㎡ 盧克·克蘭頓、戈登·薩金特、大衛·福特將迎來美巡賽會員首秀 豐田集團公布豐田自動織機私有化計劃,后者表示接受 迪粉們注意了,比亞迪4款新車將上市,要置換的抓緊? 吉利銀河A7來了,外觀美,價格或更美 “大G”才賣58臺!奔馳重新審視純電“小g”,或推出燃油版本 一汽奧迪 A5L 亮相“設計上海” 34年堅守的“笨功夫”,一汽-大眾詮釋安全是底線,品質才是豪華 何小鵬拜訪任正非數月后,小鵬汽車與華為乾崑官宣合作 曝樂道L60和小鵬P7+成網約車 大空間+能耗低有優勢 蔚來財報信息背后:第一季度耕種 第二季度開始收獲 富興電機完成B輪融資 弘暉基金領投 國新基金、廣汽資本、基石資本、同歌創投等跟投