01 用車體驗(yàn)
去年雙11無優(yōu)惠入的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，用車半年，開了16000公里。
現(xiàn)在和大家分享下用車體驗(yàn)：
1.外觀
007的外觀，我個(gè)人是非常喜歡的，“隱藏能量”的設(shè)計(jì)語言，非常符合我的個(gè)人標(biāo)簽。入手半年來，已經(jīng)被不少陌生人夸車子好看，不少還是大爺大媽。
進(jìn)化版007GT(配置|詢價(jià))，前臉加了獠牙和兩條筋線，并且取消后尾部的水波紋，已經(jīng)和隱藏能量的設(shè)計(jì)語言相違背了。我個(gè)人覺得007才是自主品牌外觀設(shè)計(jì)的巔峰，不接受反駁。
車輛的尺寸中規(guī)中矩，對(duì)于20萬以上價(jià)格的電車來說，還是比較克制的。這個(gè)尺寸算是一個(gè)各方面博弈下的平衡點(diǎn)。平時(shí)開窄路、停車都挺方便的，機(jī)械車位也能停得進(jìn)去。
2.車內(nèi)空間
由于車子整體尺寸的克制，所以車內(nèi)空間表現(xiàn)就比較一般了。
橫向空間：車子雖然有1米9的寬度，但由于車門厚實(shí)，A柱和B柱粗壯（公路坦氪實(shí)至名歸），所以實(shí)際橫向空間，和大部分車寬在1米8的B級(jí)的油車相似，并不會(huì)因車加寬了，使得橫向空間變大。
縱向空間：這里指的是上下的縱向空間，由于車底有電池包，再加上極氪007對(duì)車輛高度的克制，1米8以上身高，可能會(huì)一定的局促感。
但坐到位置上后，由于車頂是玻璃，頭部空間還是充足的，不會(huì)感覺壓抑。不過坐姿上，沒有同級(jí)別油車舒服，開久了，腿會(huì)有種伸展不開的感覺。另外想在車內(nèi)做一些伸展運(yùn)動(dòng)也有點(diǎn)困難。（可能和AB柱位置以及用料過于粗壯有關(guān)）
后排空間：腿部空間很大，但這是座椅長(zhǎng)度縮短帶來的，頭部空間只要你身高不超過1米8，還是很寬裕的，其他就中規(guī)中矩了。后排中間有大約1.5cm的突出，對(duì)中間座位的人會(huì)有稍稍影響。后排靠背有7° 可調(diào)，但實(shí)際感受來說，可有可無。
3.操控
更換官方2499運(yùn)動(dòng)套件之前2星，換了后4星。換之前懸掛整體偏軟，過彎側(cè)傾很大，開快車沒有信心。曾經(jīng)有一次雨天，隧道里急變道超車，小小失控，甩了下尾。
但也絕不屬于質(zhì)感差的范疇，如果你很少激烈駕駛，完全沒問題。升級(jí)完2499運(yùn)動(dòng)底盤后，在沒有犧牲舒適性的前提下，操控全方位提升，后驅(qū)版無腦沖。
4.續(xù)航與能耗
電動(dòng)納智捷不屬于極氪007，大家不要被網(wǎng)上帶節(jié)奏了，春秋季不激烈駕駛的情況下，電耗13-14度百公里，高速大概16-17。我覺得這是正常b級(jí)車的表現(xiàn)。
由于家里沒有家充樁，全部在外面快充，越快越好的這種。平時(shí)使用區(qū)間在20%-90%，今天測(cè)了下電池的健康度還有99.91%，確實(shí)很耐造！
5.智駕
智駕是極氪另外一個(gè)被黑的點(diǎn)，但我認(rèn)為極氪的智駕屬于第一梯隊(duì)沒問題。
高速、快速路和路況好的省道國(guó)道屬于好用的范疇，這些路段我基本全程使用智駕的，超車避讓都非常絲滑，基本不用接管。市區(qū)表現(xiàn)差一些，屬于勉強(qiáng)能用狀態(tài)，能用但需要時(shí)刻看著，因?yàn)樗矚g壓實(shí)線，偶爾會(huì)闖紅燈，側(cè)向感知有點(diǎn)弱。
16000公里下來，我有接近10000公里用的智駕，每天上下班基本都靠智駕，所以智駕行不行，大家自己判斷，不要被帶節(jié)奏了。