低空經濟”概念有愈演愈烈的勢頭，賽道中的玩家越來越多，一場關于“空中汽車”的內卷已經打響。
不久前，廣汽集團在2025香港國際汽車及供應鏈博覽會上全球首發了他們首款量產的飛行汽車GOVY AirCab，并開啟預訂，按照官方海報的說法，GOVY AirCab的售價不會超過168萬元人民幣。
（圖片來自高域GOVY）
電車通進入了官方提供的預定渠道，發現GOVY AirCab明顯就是面向B端產品，還是問卷的形式，需要填寫公司名稱期望購買數量、使用場景等。
但比起電車通此前報道過的在淘寶店上架銷售的億航智能EH216-S飛行汽車，價格上已經有了比較明顯的下降了。
（圖片來自電車通）
這并不是廣汽在科技日上推出的分體式飛行汽車GOVE，比起這款，GOVY AirCab的造型還是目前比較常見的多旋翼垂直起降設計。硬件上，GOVY AirCab采用了大面積的航空級碳纖維復合材料，機身結構碳纖維使用率超過90%，減重超30%；續航里程30km，支持25分鐘快充，15分鐘內就可以將電量從50%充至100%。
座艙提供兩座布局，內置5G網絡、智能助手、香薰等功能，也支持冗余飛控導航系統，支持系統全程監控、云端自檢等；配備L4級智能駕駛，算力超500TOPS，最大探測距離超過300米。不出意外，這應該是一套從Robotaxi自動駕駛車上延續下來的方案。
話又說回來，飛行汽車發展的速度遠超想象，大多數人還未真正了解到飛行汽車之前，這條賽道已經充滿了火藥味。各種設計理念和解決方案層出不窮，又有車企等企業跨界而來，行業究竟找到飛行汽車的正確方向了嗎？
設計百花齊放，什么是飛行汽車的理想形態？
說起來你可能不信，距離第一輛飛行汽車的誕生，已經過去了108年，說實話，從歷史來看，飛行汽車并不比汽車年輕多少，然而時至今日，在多數人的觀念里面，汽車還是汽車，飛機還是飛機。飛行汽車這條賽道已經很卷，億航智能、峰飛航空、億維特等公司均有涉及。
實際上，很多造車企業在新能源汽車領域積累相當經驗之后，也在嘗試將電池、電機、電控、自動駕駛等技術，“平移”到飛行汽車上來。甚至說比起原來就在做飛行器的公司，車企切入飛行汽車賽道，往往更有想法、更有技術。
飛行汽車其實有專門的名稱，叫“電動垂直起降飛行器（eVTOL）”，雖然都叫飛行汽車，但設計理念和解決方案就像諾基亞功能機時代那般百花齊放，除了傳統的多旋翼垂直起降方案，還發展出了許多新奇的路線。
小鵬匯天可能是點子最多的一個品牌，根據官網信息，有“陸地航母”分體式飛行汽車、一體式飛行汽車，以及全傾轉旋翼飛行汽車。其中“陸地航母”飛行汽車已經接近量產狀態，陸行體和飛行體可以自動分合，代表的是立體出行方向。