這幾天，我看后臺(tái)總有不少兄弟留言問(wèn)我，說(shuō)五菱是不是又要搞什么大動(dòng)作了？

還別說(shuō)，還真讓你們給說(shuō)著了。五菱一臺(tái)全新的MPV偽裝車(chē)照片已經(jīng)滿天飛了，在全網(wǎng)的熱度還是蠻高的。

 

老規(guī)矩，我這人不喜歡充值那一套，也不會(huì)拿廠家一分錢(qián)，再說(shuō)五菱也瞧不上咱，所以車(chē)好不好，全憑一張嘴，咱有一說(shuō)一，只為消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

來(lái)看這諜照，裹得那叫一個(gè)嚴(yán)實(shí)，跟個(gè)粽子似的。不過(guò)細(xì)節(jié)還是能摳出來(lái)一些的。

車(chē)頭那大燈，瞅著像個(gè)平行四邊形，里頭是上下兩條LED日行燈，挺有辨識(shí)度的。

 

我猜啊，這中網(wǎng)八成又是大面積的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，畢竟現(xiàn)在都流行這個(gè)調(diào)調(diào)，顯得氣派。

這車(chē)最讓我關(guān)注的，還是那個(gè)側(cè)滑門(mén)。對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，側(cè)滑門(mén)簡(jiǎn)直就是靈魂。

 

你們可以稍微腦洞一下，在擁擠的停車(chē)場(chǎng)，或者家里有老人小孩，側(cè)滑門(mén)一開(kāi)，上下車(chē)多方便，多優(yōu)雅？比那種傳統(tǒng)開(kāi)門(mén)方式強(qiáng)太多了。

滑軌藏在C柱和D柱的窗戶底下，這點(diǎn)設(shè)計(jì)得還算巧妙，沒(méi)破壞側(cè)面的整體感。

車(chē)尾嘛，燈組看起來(lái)挺細(xì)長(zhǎng)的，現(xiàn)在都喜歡玩“燈廠”那套，估計(jì)晚上點(diǎn)亮效果不會(huì)差。

別看這車(chē)現(xiàn)在還只是個(gè)“猶抱琵琶半遮面”的狀態(tài)，但偽裝車(chē)衣上印的字樣已經(jīng)暴露了一些信息。

 

什么“天輿架構(gòu)”之類(lèi)的，感覺(jué)挺高大上的，其實(shí)說(shuō)白了，就是五菱新的造車(chē)平臺(tái)，專門(mén)搞新能源的。

這也就坐實(shí)了，這臺(tái)新MPV，肯定是臺(tái)新能源車(chē)。至于是純電還是插混，現(xiàn)在還不好說(shuō)，我個(gè)人更傾向于插混，畢竟能加油能充電，沒(méi)續(xù)航焦慮，更符合咱們老百姓的用車(chē)習(xí)慣。

車(chē)?yán)镱^，第二排大概率是兩個(gè)獨(dú)立的“老板座”，通風(fēng)、加熱、按摩這些功能，估計(jì)也少不了。畢竟現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)MPV，不把二排乘客伺候舒服了，你都不好意思跟人打招呼。

 

聊到五菱的MPV，很多人第一反應(yīng)可能還是宏光。但實(shí)際上，人家現(xiàn)在產(chǎn)品線挺豐富的，什么佳辰、凱捷、征程，從幾萬(wàn)塊到十幾萬(wàn)，選擇不少。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，銷(xiāo)量嘛...就有點(diǎn)尷尬了。就拿上個(gè)月的數(shù)據(jù)看，賣(mài)得最好的佳辰，也就一千五百多臺(tái)，征程更是只有兩百多臺(tái)。這成績(jī)，在現(xiàn)在這個(gè)卷得飛起的MPV市場(chǎng)里，確實(shí)有點(diǎn)不夠看。

所以啊，五菱這臺(tái)全新的新能源MPV，可以說(shuō)是被寄予厚望了。想在比亞迪、傳祺、騰勢(shì)這些大佬的嘴里搶塊肉吃，壓力可不小。價(jià)格，我覺(jué)得是關(guān)鍵。

五菱一向主打個(gè)性價(jià)比，如果這臺(tái)新車(chē)能在設(shè)計(jì)、空間、配置都跟上的前提下，再給一個(gè)“真香”的價(jià)格，那還是很有機(jī)會(huì)成為爆款的。