新能源汽車的市場之爭，呈現出針尖對麥芒的態勢，已經是不爭的事實，從當前的市場行情來看，純電車型的較量也是相當的激烈，無論是合資品牌還是國產品牌，包括吉利星愿、日產N7、零跑B01、五菱繽果等純電車型，沖擊市場的力度也是比較明顯。

當然，作為全球新能源銷冠的比亞迪，在保持插混車型優勢的同時，包括海鷗、元UP(配置|詢價)等在內的純電車型，在市場中的熱度也比較高，尤其是已展露出收割市場勢頭的海獅06EV(配置|詢價)，盡管該車上市時間并不長，但其崛起的勢頭非常明顯。

觀察、解讀與分析系列第141期，本期話題就來聊聊海獅06EV上市三個月的市場表現。

作為比亞迪海洋網旗下的主力車型之一，今年7月份上市的海獅06EV，定位是純電中型SUV，采用的是單電機驅動，電動機總功率分別為170kW和180kW，提供了520公里和605公里CLTC純電續航里程的車型可供選擇，既支持快充也支持對外放電。

海獅06EV擁有濃郁的家族式設計風格，是一款并不缺少審美感的車型，封閉式的前臉，在犀利的前大燈組、導流槽以及進氣口的襯托下，有著很好的視覺美感和辨識度。尾部設計與前臉遙相呼應，既有時尚感也有清晰可見的層次感。

擁有4810mm車長，軸距達到2820mm的海獅06EV，車內采用大面積軟質材料加以覆蓋，內飾布局規整且看似簡約但不簡單，支撐性很好的座椅，橫幅式空調出風口，大量的儲物空間等，既注重實用性也透著審美感。集合了很多功能的中控大屏，也顯示出一定的科技感。

采用前雙球節麥弗遜式懸架+后五連桿式獨立懸架的海獅06EV，標配哨兵模式、可變懸架、透明底盤、360度全景影像、陡坡緩降、全速自適應巡航、遙控泊車等，入門就是高配也是其最為誠意的體現，而且，還能夠實現L2級輔助駕駛。

內卷的車市中，已經上市三個月的海獅06EV，其市場表現如何呢？

根據公開的單車型銷量顯示，2025年7月份上市的比亞迪海獅06EV，上市當月銷量為3129臺，8月銷量升至16897臺，9月銷量突破2萬臺大關，達到了20956臺。從海獅06EV的銷量走勢來看，該車的市場熱度明顯在提升，已具備車市“黑馬”的潛質和實力。

另外，作為海獅06家族成員之一的海獅06DM-i(配置|詢價)，其市場熱度也讓競品難以忽視，同樣是上市三個月的海獅06DM-i，單月銷量已升至9576臺。9月份，海獅06EV、海獅06DM-i這兩款車的累計銷量達到了30532臺，毫不夸張的說，海獅06也是一款讓競品難纏的實力派產品。

上市三個月單月銷量突破2萬臺，海獅06EV果然沒讓人失望，后續還會帶來多大的驚喜，我們拭目以待。