10月25日，歌手鄭智化在微博發(fā)文表示，自己在深圳機(jī)場(chǎng)乘坐航班的時(shí)候，升降車升至機(jī)門(mén)后離機(jī)門(mén)地板有25厘米距離，導(dǎo)致其輪椅無(wú)法推入飛機(jī)。而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼看著他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)。此事在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注和熱議。10月25日晚，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布通報(bào)稱，對(duì)鄭智化反映的情況，機(jī)場(chǎng)高度重視，聯(lián)合航空公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)保障情況快速進(jìn)行了核實(shí)。

今日凌晨，鄭智化再度發(fā)微博回應(yīng)稱，深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)對(duì)他個(gè)人提出道歉，他不再追究此事，相信這件事只是一個(gè)開(kāi)升降車司機(jī)個(gè)人的惡劣行徑，而非整個(gè)機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，只希望借由此事，深圳機(jī)場(chǎng)能優(yōu)化對(duì)殘障人士的服務(wù)和協(xié)助。

在卷尺哥走紅、“深圳速度”頗受矚目之際，這則輿情來(lái)得頗為突然，不過(guò)深圳作為多年來(lái)領(lǐng)風(fēng)氣之先的一線城市，其改革意識(shí)與人本理念一直備受好評(píng)，相信這次輿情也只是一事一例，是非曲直且待厘清。但在相關(guān)評(píng)論區(qū)，“暴怒”的鄭智化所想爭(zhēng)取的尊嚴(yán)卻擊中了很多人的柔軟內(nèi)心，激起了殘障人士出行權(quán)利的討論，正如有網(wǎng)友指出的，“鄭智化是公眾人物才受重視，一般的小老百姓恐怕沒(méi)人理會(huì)”。這位網(wǎng)友對(duì)殘障人士境遇的擔(dān)憂，也是公眾的擔(dān)憂，有關(guān)部門(mén)在輿情發(fā)酵后，究竟是基于公眾人物影響力下的公關(guān)滅火還是對(duì)于一個(gè)普通乘客在日常出行中未能保全他的體面而愧疚？

“一個(gè)需要盲道的人，卻被困在盲道里”。其實(shí)，鄭智化式遭遇經(jīng)常會(huì)在社交平臺(tái)上上演。去年12月26日，陜西西安一名盲人小伙在盲道上行走時(shí)，其盲杖被外賣騎手的電動(dòng)車軋斷，對(duì)方態(tài)度粗暴，這位盲人小伙哭訴著說(shuō)“盲杖一斷，我回不了家”“我要是能看得見(jiàn)就好了”。而在不少博主的鏡頭記錄下，占道經(jīng)營(yíng)的攤販、單車、汽車，阻斷了殘障人士前行的路，而這些殘障人士在遇到侵犯自己權(quán)利的行為時(shí)，下意識(shí)的第一句話不是鄭智化般的憤怒，而是一句局促的“對(duì)不起”。就像一句高贊評(píng)論形容的那樣，受傷害的是他，而他卻要說(shuō)對(duì)不起。

中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，中國(guó)的殘疾人總數(shù)達(dá)到8500多萬(wàn)，占人口總數(shù)比例超過(guò)6%。他們已是我們社會(huì)中不可或缺的一部分。不過(guò)，一些城市的公共場(chǎng)域中鮮見(jiàn)他們獨(dú)立出現(xiàn)的身影。這其中的原因是復(fù)雜的，這既與快速擴(kuò)張的城市化所留下的歷史欠賬有關(guān)，也與一些城市配套設(shè)施在建設(shè)與運(yùn)營(yíng)中脫節(jié)、設(shè)計(jì)執(zhí)行規(guī)范不到位，導(dǎo)致殘障人士權(quán)利淪為空中樓閣有關(guān)，這些注定要隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體進(jìn)步而漸次改變。2023年9月1日，《中華人民共和國(guó)無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)法》正式施行，這是我國(guó)首部系統(tǒng)性規(guī)范無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)的專門(mén)法律，頂層設(shè)計(jì)從“倡導(dǎo)性”規(guī)定轉(zhuǎn)向了“強(qiáng)制性”規(guī)范，明確了各方責(zé)任。

物理意義上的障礙終究有除盡的那一天，但社會(huì)意識(shí)的疏離與淡薄有時(shí)候才是壓死駱駝的最后一根稻草，就像鄭智化所說(shuō)中，那位冷眼的司機(jī)一樣。

筆者常在短視頻平臺(tái)上刷到一些殘障人士博主所分享的日常動(dòng)態(tài)，比如牽著導(dǎo)盲犬進(jìn)超市被拒、被保安攔截、盲道條紋磨損到感知不到，但評(píng)論區(qū)總能看到一些挖苦諷刺之語(yǔ)，“你不也是為了流量嗎”。這種話語(yǔ)的底層邏輯是，似乎四體健全的人成為自媒體博主就無(wú)可厚非，而殘障人士做博主就是利用自身的缺陷博關(guān)注、博流量，本質(zhì)上，這依然是對(duì)殘障人士的俯視與傲慢，是無(wú)法在內(nèi)心認(rèn)同他們與自己本該可以同樣平等地參與社會(huì)。

對(duì)遭遇不幸之人的態(tài)度，直接反映城市的文明底線。如果弱勢(shì)群體的尊嚴(yán)與權(quán)利得不到保障，那么其他肢體健全之人的尊嚴(yán)與權(quán)利也很難得到根本保障，這是因?yàn)槲覀兠總€(gè)人處在同一條社會(huì)文明的水位線上，也并非每個(gè)人生來(lái)都會(huì)從始至終強(qiáng)大，誰(shuí)都無(wú)法保證不會(huì)被躲在暗中的命運(yùn)擊倒，保障殘障人士的尊嚴(yán)權(quán)利，就是在保護(hù)我們自己，必須要不斷夯實(shí)那條文明的底線，讓它更加清晰可見(jiàn)——文明可以平等地保全每個(gè)人的尊嚴(yán)體面。

“Nothing about us is without us”。這是國(guó)際上有關(guān)殘疾人事業(yè)的標(biāo)志性口號(hào)。對(duì)公共部門(mén)與占道人來(lái)說(shuō)，保障殘障人士的出行，這不是施舍，這是義務(wù)；對(duì)那些躲在門(mén)后擔(dān)心遭遇別樣眼光的殘障人士來(lái)說(shuō)，請(qǐng)你們盡量選擇勇敢，這本不該是你的容忍，這是你的權(quán)利。