據(jù)工信部新公示的信息顯示，大眾近期申報了一款全新車型與眾08。作為大眾“在中國研發(fā)、為中國市場打造”戰(zhàn)略下的關(guān)鍵車型，這款全尺寸純電SUV憑借可觀的車身尺寸和超過700kn的CLTC續(xù)航里程，迅速引起了市場的廣泛關(guān)注。這款新車計劃于2026年在大眾安徽工廠投產(chǎn)，或?qū)⒊蔀榇蟊婋妱踊D(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型。

從申報圖來看，與眾08的外觀完全脫離了大眾以往的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用封閉式型面，并且搭配了類似貫穿結(jié)構(gòu)的狹長上揚(yáng)日行燈，中央的發(fā)光LOGO則與梯形進(jìn)氣口形成視覺反差，這種機(jī)甲風(fēng)設(shè)計明顯在向中國年輕消費(fèi)者示好。車身側(cè)面，短前懸和長后懸的比例拉長了車身視覺長度，營造出“大尺寸”和“運(yùn)動化”的觀感。車尾部分的設(shè)計則相對延續(xù)了傳統(tǒng)風(fēng)格，采用了平直狹長的尾燈組，后包圍區(qū)域包覆了大面積的黑色組件，同時微微上揚(yáng)的結(jié)構(gòu)也提拉了視覺重心。

目前內(nèi)飾部分的信息并未公布，但整車在智能化方面的表現(xiàn)值得關(guān)注。根據(jù)當(dāng)前的信息，與眾08將首次搭載L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)，并支持從車位到車位的全場景智能駕駛功能，可在高速公路與城市道路環(huán)境中提供智能駕駛體驗(yàn)。除此之外，整車還可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全鏈路輔助，覆蓋家庭車庫至目的地停車場的城市、高速全場景，全速域的跟車與自動泊車功能提升了日常駕車的主動安全。

不過業(yè)界也有不同聲音，部分車圈人士認(rèn)為，目前行業(yè)公認(rèn)L3為有條件自動駕駛的分水嶺，而與眾08刻意模糊地采用了“++”后綴，本質(zhì)上仍是L2級功能的擴(kuò)展包，這或許會對消費(fèi)者造成一定誤解，不過具體的表現(xiàn)如何也需等到新車亮相之后才能評測。在智能座艙方面，整車也支持OTA功能，可持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)性能，除此之外，與眾08還配有AI智能助手，系統(tǒng)內(nèi)融合了大語言模型技術(shù)，讓人與車的互動更流暢自然。

車身尺寸方面，與眾08的長寬高分別為5000*1954*1672mm，軸距達(dá)到3030mm，達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。不過值得一提的是，與眾08采用了大五座布局，不僅保障了外觀的視覺氣場，也保證了座艙內(nèi)的寬敞空間。根據(jù)部分媒體的信息，前后多處生態(tài)拓展接口還可滿足露營供電、車載娛樂改裝等場景需求。對于家庭用戶而言，這種布局避免了為第三排犧牲空間的尷尬，確保了后排腿部空間與后備廂容積最大化。

動力系統(tǒng)是與眾08的一大亮點(diǎn)，整車搭載了230kW的驅(qū)動電機(jī)，電池組由寧德時代提供，CLTC工況下純電續(xù)航里程超過700km。值得一提的是，與眾08是大眾在國內(nèi)市場首款搭載800V高壓平臺的量產(chǎn)車型，預(yù)計新車的充電效率會大幅提升，在實(shí)際應(yīng)用中，使用兼容的超級充電樁，車輛可在10—15分鐘內(nèi)完成10%—80%的電量補(bǔ)充，打消了用戶的續(xù)航焦慮，不過也有部分人認(rèn)為230kW的電機(jī)功率與國產(chǎn)新勢力品牌相比沒有優(yōu)勢。

我個人認(rèn)為，大眾與眾08的推出，標(biāo)志著品牌向“本土需求主導(dǎo)”進(jìn)行轉(zhuǎn)型。作為金標(biāo)大眾首款純電全尺寸SUV，整車以專屬設(shè)計與核心技術(shù)塑造出高端純電形象，成為品牌電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品。從市場定位來看，與眾08的目標(biāo)市場為30萬—50萬級中高端純電全尺寸SUV領(lǐng)域，其“德系品牌基礎(chǔ)+本土化智能配置+三電技術(shù)”的組合滿足了那些關(guān)注品牌口碑、又重視智能體驗(yàn)與補(bǔ)能效率的年輕消費(fèi)者。