說實話，現在選電動車真跟拆盲盒似的，要么配置堆得花哨但價格虛高，要么定價親民卻把關鍵配置砍得只剩骨架。但東風奕派剛上市的這款eπ007+，算是把我之前的顧慮全給打消了。

11月10號正式開賣的，我特意蹲了下發布會直播，一開始以為又是“起售價引流，實際買不到”的套路，結果人家直接明說，限時起售價13.99萬，而且全系——注意是全系啊——都帶激光雷達和那個天元T200輔助駕駛系統。這一點真的，比那些把雷達當頂配專屬的品牌實在多了。

我身邊有個朋友剛好在換車，之前糾結了大半年，一會看純電一會看增程，就怕續航不夠用又嫌充電麻煩。這回eπ007+剛好兩種動力都有，純電版最高能跑到650公里，增程版更狠，綜合續航直接干到1308公里。上次我倆算過，就算開著它從北京跑趟上海，中間頂多補一次電，完全不用像以前那樣，服務區排隊充電排得鬧心。

說到動力，四驅版那個3.7秒零百加速真得提一嘴。我試駕的時候沒敢深踩，就輕踩了一下油門，推背感瞬間就上來了，座椅把人牢牢按住，嚇得我趕緊松腳。同行的銷售說這是因為車身做了50:50的黃金軸荷比，加上FSD可變阻尼減震器，跑快了也不飄。不過說真的，日常代步哪用得著這么強的加速，也就是偶爾超個車特有信心，這種“有料但不用全使”的感覺，特踏實。

內飾也是個驚喜點。本來以為這個價位，頂多就是硬塑料拼一拼，結果坐進去摸到的都是類麂皮絨，手感軟乎乎的。還有那個音樂座艙，我放了首常聽的老歌，聲場一下子就打開了，比我家里那臺舊車的音響效果好多了。對了，智能香氛和64色氛圍燈也挺討喜，晚上開車的時候，燈光慢慢變顏色，香味淡淡的不刺鼻，瞬間覺得通勤都沒那么累了。

智能化這塊，我這種科技小白都覺得好用。高通驍龍8295P芯片果然不是吹的，語音助手反應特別快，我說“打開空調24度”，話音剛落風就來了，就算有點口音它也能聽懂。高速上開NOA輔助駕駛的時候，車子會自己保持車道，前車慢了還能自動跟車，雙手搭在方向盤上就行，長途開下來胳膊都沒那么酸了。全場景泊車更絕，我家小區那個老車位特別窄，以前得倒好幾把，現在喊一句“幫我停車”，車子自己就慢悠悠倒進去了，旁邊路過的鄰居都看愣了。

哦對了，安全配置也得說說。高強度電池防護不是空話，銷售拿碰撞測試視頻給我看，就算電池被撞了也沒起火。還有那個風凈系統，上次霧霾天開車，打開沒多久車內PM2.5就降下來了，家里有小孩的買這個，確實能放心不少。

之前我還擔心東風這個牌子會不會售后不方便，后來查了下，全國的服務網點還挺多，就算在小縣城也能找到維修的地方。對比了下同價位的其他車，要么少個雷達，要么動力弱一截，這么看eπ007+的性價比是真的能打。

說句實在的，現在車企都在卷電動車，但卷對地方的沒幾個。東風奕派這波算是抓住了消費者的痛點，不搞花里胡哨的噱頭，把錢都花在了激光雷達、續航、安全這些實在的地方。13.99萬的價格，能買到這樣的配置，真的超出預期了。

你們要是近期打算換電動車，真的可以去4S店試試這款車，別光聽我說。試駕的時候記得感受下那個加速和減震，再體驗下語音控制，說不定就跟我一樣，當場被圈粉了。對了，你們覺得這個價格還有得談嗎？評論區聊聊你們的砍價技巧唄！