近日，嵐圖汽車正式推出旗艦級大六座SUV——嵐圖泰山，官方指導(dǎo)價區(qū)間為37.99萬元至50.99萬元。這一價格定位不僅刷新了品牌歷史新高，更標(biāo)志著嵐圖在高端市場的戰(zhàn)略布局邁出關(guān)鍵一步。作為東風(fēng)集團旗下高端新能源品牌，嵐圖通過這款車型的上市，向市場傳遞出沖擊高端市場的決心，同時也為即將登陸港股市場增添了重要籌碼。

技術(shù)合作成為嵐圖泰山的核心競爭力之一。該車型搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，配備四激光雷達(dá)方案與鴻蒙座艙5，在智能駕駛與交互體驗方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。動力系統(tǒng)采用800V藍(lán)海智能超混技術(shù)，匹配65度三元鋰電池組，既保證了續(xù)航能力又提升了充電效率。底盤方面，國內(nèi)首創(chuàng)的三腔空氣懸架與行業(yè)領(lǐng)先的后輪轉(zhuǎn)向泊車功能，為駕駛者帶來豪華級操控體驗。這些技術(shù)配置的疊加，使嵐圖泰山在40萬至50萬元價格區(qū)間內(nèi)形成差異化優(yōu)勢。

市場表現(xiàn)方面，嵐圖汽車今年前10個月累計交付量同比增長82%，實現(xiàn)連續(xù)九個月正增長，累計銷量突破30萬輛大關(guān)。這一成績在央國企新能源品牌中位居前列，為品牌高端化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。財務(wù)數(shù)據(jù)進一步印證其發(fā)展勢頭：毛利率從2022年的8.3%提升至2024年的21.0%，2025年前7個月更達(dá)到21.3%，在新能源車企中排名第二。值得關(guān)注的是，嵐圖汽車在2024年第四季度首次實現(xiàn)單季度盈利，2025年前7個月持續(xù)保持盈利狀態(tài)，成為行業(yè)內(nèi)最快達(dá)成這一目標(biāo)的企業(yè)之一。

產(chǎn)品矩陣的完善是嵐圖戰(zhàn)略布局的重要環(huán)節(jié)。隨著泰山車型的加入，嵐圖已完成轎車、SUV、MPV三大品類的旗艦產(chǎn)品布局：追光與夢想家分別主攻30萬元級轎車和MPV市場，泰山則直接切入40萬至50萬元高端SUV領(lǐng)域。這種“三線并進”的策略，使嵐圖成為少數(shù)在多個細(xì)分市場同時布局高端產(chǎn)品的國產(chǎn)新能源品牌。不過，50萬元價格帶競爭異常激烈，問界、理想、蔚來等品牌均在此區(qū)間投放產(chǎn)品，但市場反饋顯示，該價位段對品牌銷量的貢獻(xiàn)普遍有限，這對企業(yè)的綜合實力提出更高要求。

面對激烈的市場競爭，嵐圖汽車選擇“技術(shù)+文化”雙輪驅(qū)動的發(fā)展路徑。在產(chǎn)品層面，持續(xù)加大研發(fā)投入，確保技術(shù)領(lǐng)先性；在品牌建設(shè)方面，注重將現(xiàn)代工業(yè)文明與中國傳統(tǒng)文化深度融合。嵐圖汽車董事長盧放表示，泰山車型不僅要成為高端市場的“技術(shù)標(biāo)桿”，更要通過產(chǎn)品傳遞品牌的文化內(nèi)涵。這種差異化定位，既避免了與傳統(tǒng)豪華品牌的直接對抗，也為國產(chǎn)高端品牌開辟了新的發(fā)展思路。

資本市場的動作同樣引人注目。嵐圖汽車已于10月2日向港交所遞交上市申請，計劃采用“介紹上市”模式登陸資本市場。值得注意的是，此舉正值東風(fēng)集團股份（00489.HK）推進私有化退市進程，顯示出東風(fēng)集團對嵐圖品牌的高度重視。若成功上市，嵐圖將成為首家登陸資本市場的央國企高端新能源品牌，這對其后續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

作為具有央國企背景的新能源汽車品牌，嵐圖汽車承擔(dān)著推動產(chǎn)業(yè)升級的使命。公司表示，將通過頂級技術(shù)的落地應(yīng)用，加強與上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，探索新時代高端汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑。從遞表港交所到第30萬輛車下線，再到高端車型泰山上市，嵐圖正以一系列動作強化其“央國企高端新能源第一品牌”的市場認(rèn)知，其后續(xù)表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。