5 月 25 日消息，5 月 23 日吉利控股集團與北京韓紅愛心慈善基金會在浙江汽車職業(yè)技術學院舉行了公益戰(zhàn)略合作啟動儀式，共同推動邊遠地區(qū)基層醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展。
吉利董事長李書福直播時放了個狠話："現(xiàn)在全中國的新造車公司都來吉利挖人，沒我們培養(yǎng)人才，他們車都造不出來！"這句話直接撕開了中國汽車行業(yè)最真實的底牌——人才都是流動的，但源頭在吉利手里攥著。
吉利這次給韓紅基金會捐了35輛醫(yī)療車，還送了15輛禮賓車。但比起捐車，李書福更想顯擺的是吉利的人才儲備。他說吉利就像汽車界的"黃埔軍校"，每年培養(yǎng)近20萬學生，80%都進了車企。現(xiàn)在新能源車企遍地開花，但工程師、技術員基本都是從吉利這口鍋里盛飯吃的。
搞人才培養(yǎng)這事吉利真舍得砸錢。從1997年造車開始，他們就自掏腰包辦學校，26年砸進去100多個億。這錢花得值啊！現(xiàn)在吉利系畢業(yè)的學生，哪個車企不搶著要？李書福這話說得硬氣："我們的人被挖走越多，說明中國汽車產(chǎn)業(yè)越興旺。"
說到技術積累，吉利有套"買買買+學學學"的絕招。當年買沃爾沃，圖的就是安全技術；跟奔馳合作，學的是豪華車制造；現(xiàn)在連阿斯頓·馬丁都拉進朋友圈，直接摸頂級超跑的門道。這些外國技術被吉利消化吸收，轉頭就教給自家學生，這手操作夠聰明！
這次公益合作看著是捐車，實際藏著小心思。吉利把最新款星艦7EM-i和領克900都拿出來了，擺明要秀肌肉——咱不光會造車，還能用國產(chǎn)車搞醫(yī)療援助。過去7年捐了195輛車，跑遍7個省60萬公里，這數(shù)據(jù)拿出來確實有面兒。
李書福說話直來直去："我們培養(yǎng)的人被挖走，說明中國汽車行業(yè)在進步。"這話聽著有點凡爾賽，但仔細想想還真是這個理。現(xiàn)在國產(chǎn)車能跟外國品牌掰手腕，背后不就是靠這些流動的人才和技術積累？下次看到國產(chǎn)新能源車又出爆款，說不定就有吉利系工程師的功勞。
吉利這波操作挺爽的，既做了公益攢人品，又順帶宣傳了自家實力。最關鍵是點明了一個事實：中國汽車產(chǎn)業(yè)能站起來，靠的就是實打實的人才培養(yǎng)和技術沉淀。這比單純吹銷量更有說服力，畢竟人才才是行業(yè)發(fā)展的硬通貨。