隨著2025年已悄然過半，中國汽車市場迎來了一輪令人矚目的新車上市潮。6月作為上半年的收官之月，各大車企紛紛亮出“殺手锏”，從純電SUV到豪華轎跑，從插混家轎到復(fù)古越野，一場圍繞智能化、電動化與個性化展開的激烈角逐正在上演。
小鵬G7
小鵬G7作為品牌向上的核心產(chǎn)品，定位純電中型SUV，預(yù)計(jì)6月11日開啟預(yù)售，第三季度正式交付。這款面向家庭用戶的車型軸距達(dá)2890mm，空間利用率高達(dá)85.6%，在實(shí)用性方面表現(xiàn)出色。G7最引人注目的是其純視覺智能駕駛方案，摒棄了行業(yè)普遍采用的激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)而依靠11個攝像頭+3個毫米波雷達(dá)的傳感器組合，配合雙Orin-X芯片，可實(shí)現(xiàn)全國范圍NOA功能，支持自動變道、匝道進(jìn)出等復(fù)雜場景。動力方面，G7提供單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率218kW，最高車速202km/h，配備68.5kWh磷酸鐵鋰電池和80.8kWh三元鋰電池兩個版本，CLTC工況下續(xù)航分別為600km和750km，并支持800V高壓快充技術(shù)，有效緩解里程焦慮。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，G7延續(xù)了小鵬的極簡風(fēng)格，取消了傳統(tǒng)儀表盤，采用懸浮式中控屏和全場景HUD抬頭顯示，預(yù)計(jì)售價(jià)約為25萬元，將成為特斯拉Model Y的有力競爭者。
奧迪Q6L e-tron
代表傳統(tǒng)豪華品牌在電動化領(lǐng)域的高端突破，在2025粵港澳車展上已開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)6月內(nèi)上市。這款基于PPE純電平臺打造的豪華SUV專為中國市場開發(fā)，軸距較海外版加長至2995mm。智能駕駛方面，Q6L e-tron搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，配備雙激光雷達(dá)和視覺融合感知方案，可實(shí)現(xiàn)城市NOA等高階智能駕駛功能。智能座艙采用全新設(shè)計(jì)，包括11.9英寸儀表、14.5英寸中控、10.9英寸娛樂屏和88英寸AR-HUD，科技感十足。動力方面，Q6L e-tron擁有全域800V技術(shù)，充電功率可達(dá)270kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程為765km。與標(biāo)準(zhǔn)版同時(shí)推出的還有Q6L e-tron Sportback溜背版本，為消費(fèi)者提供更多個性化選擇。
奇瑞風(fēng)云A9L
奇瑞風(fēng)云A9L作為奇瑞的全新C級旗艦轎車，代表了自主品牌在高端混動轎車領(lǐng)域的最高水平。這款基于E0X高性能平臺打造的車型車身尺寸達(dá)到5018*1965*1500mm，軸距3000mm，定位中大型豪華轎車。設(shè)計(jì)上以“星際穿越”為靈感，封閉式前臉搭載可編程星軌矩陣燈組，384顆LED光源可呈現(xiàn)動態(tài)燈語效果，座艙內(nèi)配備34英寸6K超感曲面屏和奇瑞雄獅智云6.0系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)車規(guī)級ChatGPT深度植入。安全方面，風(fēng)云A9L采用磐石車身2.0設(shè)計(jì)和720°籠式座艙，標(biāo)配9氣囊，并通過了雙車120km/h對撞、400mm深水浸泡等極端測試。動力系統(tǒng)搭載1.5T插混專用發(fā)動機(jī)(115kW)與三電機(jī)架構(gòu)，匹配無級超級電混DHT Pro系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航超過260km，綜合續(xù)航超過1500km，30%-80%快充僅需14.5分鐘。風(fēng)云A9L的推出標(biāo)志著奇瑞完成從“技術(shù)奇瑞”到“豪華奇瑞”的轉(zhuǎn)型，以比肩百萬豪車的配置向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
廣汽傳祺向往S9
廣汽傳祺向往S9是廣汽傳祺與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的旗艦車型，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企與科技巨頭合作的豐碩成果。這款中大型轎車車身尺寸為5060*1950*1760mm，軸距2930mm，提供5座和6座版本，滿足不同家庭需求。智能化方面，向往S9有望成為首批搭載華為乾崑智駕ADS4.0的車型，配備激光雷達(dá)和全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，智能駕駛能力達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成插混系統(tǒng)，搭配寧德時(shí)代44度驍遙增混電池，CLTC工況下純電續(xù)航202km，綜合續(xù)航超過1000km。設(shè)計(jì)上以鯤鵬展翼為靈感，前臉采用參數(shù)化菱形矩陣格柵和可編程燈語系統(tǒng)，座艙以27英寸4K環(huán)繞屏為核心，搭載ADiGO 5.0智能生態(tài)系統(tǒng)和AR-HUD，構(gòu)建出多維信息矩陣。向往S9集豪華、智能、性能于一身，是廣汽傳祺對高端出行生活的全新詮釋。
比亞迪海豹06 DM-i旅行版
比亞迪海豹06 DM-i旅行版填補(bǔ)了比亞迪在旅行車市場的空白，計(jì)劃于6月上市。基于海豹06 DM-i三廂版打造，旅行版車身尺寸增大至4850*1890*1505mm，軸距2790mm，修長的尾部線條提供了更充裕的行李空間。外觀延續(xù)海豹06系列的家族設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式格柵搭配柳葉眉LED大燈組，新增車頂行李架與半隱藏式門把手，兼顧實(shí)用性與時(shí)尚感。動力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（74kW）與120kW/160kW兩種版本驅(qū)動電機(jī)組合，提供10.08kWh與15.898kWh兩種磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)純電續(xù)航53km與83km，采用比亞迪第五代DM-i超級混動技術(shù)，綜合續(xù)航超1200km。配置上配備智能座艙高階版-DiLink 100和“天神之眼C”智能駕駛輔助三目版，擁有20余項(xiàng)駕駛輔助功能。作為中國市場上少有的插混旅行車，海豹06 DM-i旅行版能否改變旅行車在國內(nèi)“叫好不叫座”的局面，值得關(guān)注。