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終結ID命名?大眾或以電動途安重回緊湊MPV細分市場

發(fā)布時間:2025-06-12 10:03:44
大眾的廂式車陣容在歐洲已經(jīng)非常齊全,覆蓋了從緊湊型城市輕客到全尺寸電動多座車的各個細分市場。如今,這個家族有望迎來新成員——一款更小型的電動多功能MPV,旨在重振這一在主流市場中幾近消失的車身形式。
 
這家德國車企目前的陣容包括緊湊型Caddy、基于福特平臺的Transporter、自主研發(fā)的Multivan以及純電動的ID. Buzz。而很快,這些車型中可能會加入一款尺寸更小、純電驅動的新選擇,來接替老化的途安。
 
過去十年間,SUV幾乎在歐洲市場上取代了MPV,消費者用更高的離地間隙換掉了滑門設計,傳統(tǒng)多功能MPV幾乎銷聲匿跡。盡管如此,大眾似乎認為家用廂式車仍有市場,尤其是在中國等地,這種車型依然廣受歡迎。
 
據(jù)英國《Autocar》報道,內(nèi)部消息稱大眾最近重新評估了一些原有的MPV概念車,以納入新車型的早期規(guī)劃。其中就包括2016年CES上首次亮相的Budd-e概念車。基于大眾MEB電動平臺打造的Budd-e,當年就試圖將經(jīng)典設計元素與前瞻技術相融合。
 
 
Budd-e車身長4,597毫米,比標準軸距版ID. Buzz短了115毫米,卻比第二代途安長了70毫米,恰好落入緊湊型MPV細分市場。這樣的車身尺寸既能保證寬敞的乘坐空間,也不會在城市街道中顯得過于笨重。
 
 
得益于扁平化的電動車地板和短前后懸,Budd-e的內(nèi)部空間利用率有望超越途安。它那受老式微型巴士啟發(fā)的車身輪廓,不僅增添了懷舊氣息,更最大化了可用空間。滑動后門的設計也進一步提升了日常使用的便利性,而設計師在座椅布局上也會有更大發(fā)揮余地。
 
更重要的是,這款緊湊型電動輕客的定價將低于美國市場起售價約為6萬美元的ID. Buzz,主要面向家庭用戶和出租車隊。《Autocar》將其描述為“一款樸實無華、高實用性的電動車,配備滑動后門,日常使用舒適便捷”。
 
目前,該款MPV尚未獲得大眾高層的最終批準,仍處于開發(fā)早期。如果項目獲批,量產(chǎn)時間可能會向2028年靠攏。底盤平臺的選擇將取決于上市時間:它或將在現(xiàn)有MEB架構基礎上做升級,或直接采用即將推出的SSP平臺。
 
此外,大眾還計劃終結ID命名策略,回歸更為熟悉的車系名稱。因此,如果這款車型最終落地,不排除它再次以途安之名亮相——只是這回動力源自電能,而非柴油。

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