這兩年的MPV變化還挺大的，不僅有更多場(chǎng)景拓展，使用成本還更低了，家人們，今天咱們來(lái)聊聊30萬(wàn)級(jí)插混MPV里面比較熱門的兩款車型——全新嵐圖夢(mèng)想家(配置|詢價(jià))和2025款騰勢(shì)D9(配置|詢價(jià))！這兩款車可謂是新能源MPV的巔峰之選，各有優(yōu)勢(shì)，是令不少人糾結(jié)的選項(xiàng)，看完我們這期視頻，相信對(duì)你選擇會(huì)有所幫助。
先說(shuō)外觀。全新嵐圖夢(mèng)想家和2025款騰勢(shì)D9在外觀設(shè)計(jì)上各有千秋。全新嵐圖夢(mèng)想家2025款它的前臉采用了全新的 “鯤鵬展翅” 家族化設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配34根鍍鉻飾條，再加上可發(fā)光車標(biāo)和貫穿式大燈，前臉那叫一個(gè)霸氣側(cè)漏，活脫脫一輛 “陸地頭等艙”！而2025款騰勢(shì)D9則繼續(xù)延續(xù)了 “勢(shì)能美學(xué)” 理念，車身非常硬朗，進(jìn)氣格柵采用高亮黑噴涂+啞光電鍍工藝，看起來(lái)依然很具有沖擊力，但這 “致敬” 埃爾法(配置|詢價(jià))的設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話，多少有點(diǎn)審美疲勞了。
小編認(rèn)為，高端MPV的設(shè)計(jì)需要有獨(dú)特的辨識(shí)度和視覺(jué)沖擊力。整體而言，兩款車都各有優(yōu)勢(shì)，均宜商宜家，審美都各有所愛(ài)。
當(dāng)然，對(duì)于MPV而言，更重要的是內(nèi)部空間營(yíng)造，而決定內(nèi)部空間的更重要是尺寸大小。全新嵐圖夢(mèng)想家車身尺寸（5315×1985×1820mm，軸距達(dá) 3200mm）超過(guò)了2025款騰勢(shì)D9（5250×1960×1900，軸距3110mm），整體更寬大，而2025款騰勢(shì)D9則是受到埃爾法的影響，車身更高。
來(lái)看內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這一代夢(mèng)想家的內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了大改，強(qiáng)化了科技與豪華感。座艙的設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)約，保留了極少的的物理按鍵。10.25英寸液晶儀表、29英寸AR-HUD抬頭顯示，還有15.4英寸中控屏與15.4英寸副駕娛樂(lè)屏組成的連屏，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，運(yùn)行得還是蠻流暢的！
車內(nèi)采用大量高檔材質(zhì)，搭配仿麂皮頂棚與270度全景光影氛圍燈，妥妥的 “移動(dòng)總統(tǒng)套房”。2025款騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用環(huán)抱設(shè)計(jì)，物理按鍵還是蠻多的，座艙是面前的10.25英寸液晶3D儀表盤、15.6英寸懸浮式中控大屏組成，而這一塊很多人說(shuō)我記得不是有一塊副駕娛樂(lè)屏嗎？家人們，這個(gè)只有尊榮版車型才會(huì)享受得到，而小編今天講的這款車是35萬(wàn)左右的尊享版車型，沒(méi)有副駕娛樂(lè)屏。
第二排作為MPV的核心區(qū)域，舒適度必須到位。全新嵐圖夢(mèng)想家二排升級(jí)為航空座椅，通風(fēng)、加熱、按摩一應(yīng)俱全，還支持腿托、靠背、座椅位置調(diào)節(jié)，以及零重力模式。打開零重力模式，坐墊抬升15°、腿托抬升65°、靠背后仰42°，讓你秒變 “太空人”，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)累。座椅面料采用OEKO-TEX母嬰級(jí)親膚面料，全系標(biāo)配低氣味環(huán)保珍珠棉軟枕，很多功能都集中在座椅上的觸控板中，還配備了小桌板和吸頂屏，冷暖冰箱等，配置直接拉滿。2025款騰勢(shì)D9二排布局基本相同，同等配置下基本相似。
在第三排上，由于全新嵐圖夢(mèng)想家的尺寸更大，所以第三排的和后排儲(chǔ)物空間明顯更寬裕。全新嵐圖夢(mèng)想家的過(guò)道寬度為180mm。而2025款騰勢(shì)D9中央通道寬度有170mm。兩者的差別在于高度不同，所以各有優(yōu)勢(shì)。
開起來(lái)怎么樣呢？全新嵐圖夢(mèng)想家采用前雙叉臂后五連桿的懸掛系統(tǒng)，全系標(biāo)配四驅(qū)，底盤下面主要采用全鋁合金材質(zhì)，減輕了重量，提升了操控性。實(shí)際駕駛中，全新嵐圖夢(mèng)想家在加速、轉(zhuǎn)彎等各種路況下都能保持穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小，緊急變道也不甩尾。而2025款騰勢(shì)D9使用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，相比全新嵐圖夢(mèng)想家的前雙叉臂懸掛，2025款騰勢(shì)D9在底盤上的用料只有少部分使用鋁合金材質(zhì)，大部分是鋼材。從用料上就可以感覺(jué)到他們的差距，還有就是在加減速制動(dòng)點(diǎn)頭的時(shí)候還是比較明顯的，像轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，側(cè)傾幅度比較大，支撐性不是很好。
動(dòng)力上，全新嵐圖夢(mèng)想家1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組合的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率420kW（571Ps），系統(tǒng)總扭矩840N·m，零百加速5.9秒。2025款騰勢(shì)D9的總功率489千瓦，混動(dòng)版本零百加速7.9秒。在實(shí)際上，虧電情況下全新嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力表現(xiàn)更好，在高速加速上明顯更具有優(yōu)勢(shì)。
續(xù)航能力上，全新嵐圖夢(mèng)想家PHEV版本，綜合續(xù)航達(dá)1411km，配置的寧德時(shí)代電池，純電續(xù)航235km。2025款騰勢(shì)D9分為兩個(gè)版本，CLTC純電續(xù)航分別為200km（兩驅(qū)）和190km（四驅(qū)），滿油滿電綜合續(xù)航里程最高1100km。
在能耗上，全新嵐圖夢(mèng)想家官方標(biāo)注虧電油耗實(shí)測(cè)5.42L，而2025款騰勢(shì)D9官方標(biāo)注官方虧電油耗6.35L，實(shí)測(cè)綜合能耗小編就打在公屏上了，自行對(duì)比一下。造成這種差異的原因不僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)能力，還在于兩車重量相差較大，2025款騰勢(shì)D9比全新嵐圖夢(mèng)想家多出了153kg，這個(gè)就相當(dāng)于多拉兩個(gè)成年女性。