11月18日，主題為“爭(zhēng)峰”的嵐圖泰山上市發(fā)布會(huì)在深圳舉行。新車共推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬(wàn)元-50.99萬(wàn)元。同時(shí)，還公布了價(jià)值48000元的上市首銷期限時(shí)權(quán)益，以及包括專屬交付禮遇、積分增值回饋、購(gòu)置稅無(wú)憂保障在內(nèi)的尊享計(jì)劃。嵐圖泰山背靠東風(fēng)56年造車底蘊(yùn)，是嵐圖頂級(jí)整車技術(shù)與華為智能科技的集大成者，與其它中國(guó)旗艦SUV一同“爭(zhēng)峰”豪華大六座SUV市場(chǎng)。


在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化與新能源化的時(shí)代浪潮中，中國(guó)汽車正經(jīng)歷一場(chǎng)由“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”邁向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的深刻躍遷。行業(yè)發(fā)展已從追求規(guī)模的高速增長(zhǎng)，進(jìn)入到以技術(shù)厚度、體系能力與品牌高度決定未來(lái)格局的新階段。中國(guó)品牌要真正站上全球競(jìng)爭(zhēng)的塔尖，必須打造能夠代表國(guó)家工業(yè)能力與審美主張的旗艦產(chǎn)品。


海到盡頭天是岸，山至高處人為峰。中國(guó)人從不缺乏攀登精神，中國(guó)汽車更是如此。從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的跨越中，唯有向上攀登，披荊斬棘，突破無(wú)形的技術(shù)封鎖，勇闖曾經(jīng)的無(wú)人區(qū)，至所未至，讓中國(guó)智造傲立世界，挺起共和國(guó)汽車工業(yè)的脊梁。對(duì)嵐圖而言，“爭(zhēng)峰”，不只是技術(shù)的突破，更是為用戶體驗(yàn)樹立新的高峰。作為一款為時(shí)代中堅(jiān)和脊梁而來(lái)的旗艦SUV，嵐圖泰山承載了用戶對(duì)豪華、對(duì)智能、對(duì)中國(guó)人自己的旗艦的全部想象，與時(shí)代脊梁共爭(zhēng)峰。

站在 “十四五”收官與“十五五”謀劃的交匯點(diǎn)，嵐圖泰山的上市，更寄托著中國(guó)汽車搶占豪華品牌腹地的時(shí)代擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。作為中國(guó)新能源“國(guó)家隊(duì)”的中堅(jiān)力量，嵐圖始終肩負(fù)建設(shè)“汽車強(qiáng)國(guó)”的使命，以持續(xù)突破核心技術(shù)、重塑豪華格局的姿態(tài)，用設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能、品質(zhì)、體驗(yàn)的全維度集中發(fā)力，打造旗艦SUV嵐圖泰山，為中國(guó)汽車提供了一份向上躍遷的最新樣本。


五年蓄力：從“追趕者”到“規(guī)則重塑者”的華麗轉(zhuǎn)身

“真正的對(duì)手從來(lái)不是別人，而是我們自己。”嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放這句話，道出了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的心路歷程。從2015年到2024年，中國(guó)新能源汽車完成了一條從追趕到引領(lǐng)的攀登之路。各品牌崛起，高端市場(chǎng)不再是海外跨國(guó)品牌的天下。

嵐圖用三個(gè)“十萬(wàn)輛”提速周期，演繹了中國(guó)高端新能源的進(jìn)化加速度：突破首個(gè)十萬(wàn)輛用時(shí)34個(gè)月，第二個(gè)十萬(wàn)輛縮短至12個(gè)月，第三個(gè)十萬(wàn)輛僅用7個(gè)月。10月，隨著第30萬(wàn)輛——嵐圖泰山下線，嵐圖成為首個(gè)跨越30萬(wàn)產(chǎn)銷門檻的央國(guó)企高端新能源品牌，率先完成“轎車+MPV+SUV”全品類旗艦布局。

這一布局具有行業(yè)戰(zhàn)略意義：嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居高端新能源MPV銷冠，嵐圖FREE+與知音占據(jù)20-30萬(wàn)級(jí)SUV頭部陣營(yíng)，追光L直指合資燃油車腹地。嵐圖泰山的車名，源自“五岳獨(dú)尊”的泰山，中國(guó)文化的精神圖騰。這款為時(shí)代中堅(jiān)和脊梁而來(lái)，融合東方智慧與頂尖科技的新時(shí)代旗艦SUV。嵐圖泰山作為旗艦壓軸，標(biāo)志著嵐圖作為中國(guó)品牌首次建立起覆蓋全品類的豪華產(chǎn)品矩陣，打破海外跨國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的割據(jù)局面。