在很多人的認知中，總覺得合資電車賣不好，尤其是純電汽車，銷量肯定是“慘不忍睹”，畢竟大家在選擇電車的時候，會優先考慮國產品牌。

事實果真如此嗎？其實不然，如今合資品牌推出的電動產品越來越受歡迎了，比如在10月份，豐田鉑智3X賣出了10013臺，日產N7賣出了6540臺，合資品牌推出的電車也能熱銷。

如果要在豐田鉑智3X和日產N7之間尋找共同點的話，你會發現，這兩款車的價格甚至要比國產同級車型還要更便宜一些，說到底，消費者之所以會選擇這兩款車，無非就是沖著“性價比”去的。


以日產N7為例，該車定位中大型轎車，售價11.99-14.99萬元，級別夠高，價格夠低，很多消費者自然會趨之若鶩。要知道，就連日產天籟都是中型車，要比日產N7低一個級別，只有奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系才是中大型車，這么來看的話，日產N7的價格確實很有優勢。

自從推出日產N7后，東風日產可謂嘗到了甜頭，這款車銷量最高的時候能夠月銷破萬，因此東風日產打算再接再厲，推出一款純電SUV——日產N8。



日產N7都是中大型車了，日產N8的級別至少也是中大型SUV。我個人覺得，這款車應該會沿襲日產N7的定價策略，主打性價比，價格可能會在15萬級，并且會推出6/7座車型。

輔助駕駛方面，日產N7采用的是Momenta提供的高階智駕方案，這就說明東風日產已經和Momenta達成了深度合作關系，如果不出意外的話，日產N8的輔助駕駛應該也會采用Momenta方案，支持城市/高速智能領航和自動泊車等。



外觀設計方面，日產N8的實車目前還沒有曝光，不過偽裝路試諜照已經出來了。前臉部分，新車采用了分體式大燈設計，上部是星環狀貫穿式LED日間行車燈，下部是近/遠光燈，目前分體式大燈飽受質疑，有人喜歡，也有人不喜歡。

再往下看，是封閉式中網，純電汽車無需進氣，采用封閉式中網還能降低前臉的風阻系數。

中網下方，可以看到梯形熏黑下格柵，內部通過橫向飾條點綴，提升了前臉的運動氛圍。



車側部分，看上去顯得十分大氣，畢竟是一款中大型SUV，車身尺寸更大，看上去也就更有氣勢。車側的門把手不見隆起，應該采用了隱藏式門把手。

車尾部分，配備了貫穿式尾燈，尾窗上方還能看到大尺寸的擾流板。至于其他細節，都不可見。