近日，Cinelli 推出了兩款新車：競(jìng)賽級(jí)碳纖維公路車Aeroscoop 和高性價(jià)比鋼架公路車Speciale Corsa XCR。

Cinelli 聲稱 Aeroscoop 是 Tour 雜志測(cè)試的最快的氣動(dòng)車之一，同時(shí)頂配的重量低于7公斤。整車起售價(jià)為6000歐元。與此同時(shí)，在米蘭制造的 Speciale Corsa XCR 的全尺寸重量為8.1公斤，起價(jià)為12500歐元。

Cinelli 表示，配備 SRAM Red AXS 和 Fulcrum Wind 57 車輪的整車重量為 6.98 公斤。新車加強(qiáng)了五通區(qū)域，同時(shí)提高了頭管的順應(yīng)性，以便更好地過彎。輪胎間隙為 34 毫米。

Aeroscoop 的一個(gè)顯著特點(diǎn)是后上叉的分體結(jié)構(gòu)，該設(shè)計(jì)看起來像是 Pinarello Dogma X 和 Trek Madone 的混合體，據(jù)稱可以引導(dǎo)氣流并減少車架到車輪界面的湍流。

Cinelli 聲稱，額外的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)來自 Aeroscoop 前部面積減少了 4%，同時(shí)頭管寬度略有減少。還有一個(gè)改進(jìn)的下管形狀，并且車架和叉子之間的過渡更加平滑。

Cinelli 表示，在德國(guó)《Tour》雜志進(jìn)行的獨(dú)立風(fēng)洞測(cè)試中，Aeroscoop 是其測(cè)試過的十大空氣動(dòng)力學(xué)自行車之一，在 45公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)化阻力數(shù)據(jù)為205瓦。Cinelli 聲稱，在0度逆風(fēng)下，比使用相同車輪的 Specialized Tarmac SL8 的結(jié)果要好。

Cinelli Speciale Corsa XCR

除了Aeroscoop，Cinelli 還推出了 Speciale Corsa XCR。它更符合品牌的傳統(tǒng)，暨在米蘭手工制作的鋼架。三對(duì)接冷拔鋼管采用 TIG 焊接，在座管和頭管到上管接頭處的 3D 打印隱藏凸耳中釬焊連接。現(xiàn)代功能包括通過新設(shè)計(jì)的集成車把和完整的內(nèi)部走線。它專為電子套件而設(shè)計(jì)，并配有 UDH 尾勾。輪胎間隙為 32 毫米，車架重量為 1990 克。