全國商用車大數(shù)據(jù)平臺顯示，2025年1-5月，東風(fēng)商用車重卡業(yè)務(wù)國內(nèi)市場占有率強(qiáng)勢躍居行業(yè)第二，同比增幅近20%！ 在重卡行業(yè)整體下行壓力較大的情況下，這樣的逆勢增長堪稱奇跡。究竟是什么在支撐東風(fēng)商用車的強(qiáng)勢崛起？近日，商用車界網(wǎng)小編走進(jìn)東風(fēng)商用車有限公司，圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新、市場洞察、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)、客戶服務(wù)保障、新能源轉(zhuǎn)型等要素展開探索。
2025年1-5月全國各重卡品牌銷量情況
2025年6月 東風(fēng)商用車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與媒體溝通會現(xiàn)場
精準(zhǔn)營銷：讓技術(shù)人員走到運(yùn)輸現(xiàn)場
“我們不是在賣車，而是在賣TCO解決方案。”營銷戰(zhàn)略部副部長孫杰表示，全國已有數(shù)百家大型物流公司加入數(shù)據(jù)托管服務(wù)。他介紹，東風(fēng)商用車在組建行業(yè)團(tuán)隊(duì)、深入一線場景、利用數(shù)字化手段挖掘客戶需求，協(xié)同跨部門團(tuán)隊(duì)制定并應(yīng)用方案，不斷檢核效果和修正方案，為不同行業(yè)不同場景客戶打造最佳的TCO解決方案，目前已深入107個(gè)細(xì)分場景，比如，在煤炭運(yùn)輸線上開發(fā)出短途高頻動力包，在冷鏈領(lǐng)域定制了獨(dú)立雙制冷方案。在新疆某物流園區(qū)，東風(fēng)商用車技術(shù)團(tuán)隊(duì)遇到剛提車的張老板，通過跟車跑了三天，最終建議車主老板把DA14變速器換成DA12變速器，現(xiàn)在每公里省1毛錢！類似這種從需求挖掘到方案落地的閉環(huán)服務(wù)，讓東風(fēng)商用車在危化運(yùn)輸市場占有率暴漲40%。
東風(fēng)商用車底盤在專用車領(lǐng)域擁有良好口碑
動力鏈支撐：讓用戶省錢是硬道理
過去一段時(shí)間，天然氣發(fā)動機(jī)獲得了空前發(fā)展的市場契機(jī)。龍擎動力總經(jīng)理鄧尉平表示，龍擎動力緊緊圍繞“節(jié)能”“省錢”角度出發(fā)，從發(fā)動機(jī)+變速器的系統(tǒng)化總成整合出發(fā)，并圍繞“可靠”標(biāo)簽展開市場攻堅(jiān)戰(zhàn)。龍擎3.0動力鏈效率突破51.08%，創(chuàng)下中國商用車新紀(jì)錄，他表示：“效率每提升1%，用戶每年就能省下近3000元燃料費(fèi)。”他舉例，搭載該系統(tǒng)的卡車在寧波-山東危化品線路上實(shí)測經(jīng)濟(jì)性提升8%，單輛車年省燃料費(fèi)超2萬元。在物流利潤薄如刀片的當(dāng)下，這就是決勝市場的核武器。
龍擎自主動力鏈
服務(wù)戰(zhàn)：“龍擎飛虎隊(duì)”緊緊圍繞“客戶滿意度第一”
首席師劉建科解釋：“我們給每輛車裝配了268個(gè)傳感器，故障預(yù)測準(zhǔn)確率達(dá)92%。”更震撼的是“2+2+4”極速響應(yīng)：2分鐘對接、2小時(shí)對策、4小時(shí)完修。配合動力總成終身質(zhì)保承諾，出勤率提升至98.7%。無論是凌晨，還是中午，東風(fēng)商用車完好率中心都能監(jiān)測到車輛運(yùn)行情況，如系統(tǒng)自動預(yù)警某牽引車缸溫異常，連線司機(jī)進(jìn)行預(yù)診斷，就近安排服務(wù)站進(jìn)行服務(wù)，以最短時(shí)間排除車輛潛在危險(xiǎn)，避免車輛和貨物出現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)。他們依托車輛完好率大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)時(shí)追蹤每一臺發(fā)動機(jī)、變速器的運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)見性維修和遠(yuǎn)程診斷。在質(zhì)保政策方面，東風(fēng)龍擎向客戶做出十大服務(wù)承諾，包括“動力總成核心部件終身質(zhì)保”、“2年內(nèi)只換不修”等超值保障。這種對產(chǎn)品品質(zhì)的自信，極大增強(qiáng)了客戶購買信心。
東風(fēng)商用車服務(wù)站的服務(wù)人員在玉樹提供服務(wù)
新能源：雙賽道并進(jìn)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新
面對新能源商用車滲透率快速提升的市場情況，營銷部李國輔副部長介紹，東風(fēng)商用車提出東風(fēng)商用車在圍繞技術(shù)多元化、智能和網(wǎng)聯(lián)化、補(bǔ)能高效化、方案一體化打造新能源轉(zhuǎn)型路線，滿足當(dāng)下客戶對新能源商用車的期待。況能耗降低15%。當(dāng)然，東風(fēng)商用車在新能源化進(jìn)程中的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。在渣土車應(yīng)用場景中，電池租賃模式讓購車成本直降40%。正是這種“油電并進(jìn)”的戰(zhàn)略，使東風(fēng)新能源商用車一季度銷量同比增長230%。