初遇零跑 T03 在停車場，其靈動氣質吸睛。簡約設計搭配春芽綠等四款活力配色，圓潤輪廓如俏皮方盒。內飾海鹽藍與白縫線交織，皮質座椅舒適，啞光中控臺防指紋。8 英寸儀表與 10.1 英寸中控屏組成雙屏，科技配置實用。現累計銷量突破 25 萬臺，以差異化設計、品質細節及實用親和力，在新能源市場開辟專屬賽道。
外觀內飾：長在年輕人審美點上的 "靈動小家伙"
第一次在停車場看見零跑 T03，就覺得這小車長得挺 “機靈”。不像有些新能源車設計得花里胡哨，它走的是清新路線，車身線條圓潤流暢，遠遠看著像個圓潤的小盒子，透著股萌勁。最抓人眼球的是那四種配色：光電白、春芽綠、冰川藍、晴海藍，每款都挺 “出片”。我鄰居小妹買的是零跑T03 2025款310舒享版春芽綠，每次停在樓下都特別顯眼，那種帶著點嫩黃色的綠，像剛冒頭的新芽，夏天開出去跟路邊的梧桐樹特別搭。她總說：“開這車去咖啡店打卡，停在路邊都有人問型號。” 光電白則是那種帶點珍珠光澤的白，我同事老王選的這款，他說：“白色耐看，而且顯大，遠看不像小車。” 冰川藍和晴海藍更適合喜歡清爽風格的人，前者像冬天湖面結的冰，后者像海邊晴天的浪，各有各的味道。車頭的 “微笑曲面” 設計挺有意思，進氣格柵用封閉式處理，中間一條銀色飾條連接兩側大燈，看著像在沖人笑。大燈是 “機能貓眼” 造型，帶透鏡，晚上開燈時眼神挺犀利。我試過一次夜路，近光燈亮度夠，鋪路效果不錯，遠光燈也不會晃到對向車。車尾 74 顆 LED 燈組成的尾燈，點亮后像一串小珍珠，辨識度挺高，有次堵車跟在一輛 T03 后面，一眼就能認出來。
內飾有月影灰、海鹽藍、星璨黑三種風格。我個人最喜歡海鹽藍，中控臺和座椅用淺藍色搭配白色縫線，夏天坐進去感覺挺涼快。座椅是皮質包裹的，摸起來軟軟的，腰部支撐做得不錯，我有次開了兩小時高速，下車沒覺得腰酸。中控臺上方不是硬邦邦的塑料，而是帶點磨砂質感的材質，手肘靠上去不硌得慌。更顯眼的是 8 英寸懸浮儀表和 10.1 英寸中控大屏，兩塊屏像并排的平板電腦，看著挺有科技感。
續航和動力：日常代步夠用，短途出游也行
看完外觀，再來看看大家關心的續航。零跑 T03 2025 款有倆版本，310 舒享版和 403 舒享版，這數字就是實打實的續航里程，咱不玩虛的。我有個在科技園上班的朋友小李，每天往返 40 公里，開的就是 310 舒享版。他算過一筆賬：工作日每天上下班，偶爾周末去趟郊區公園，一周充一次電足夠。這車電池容量 31.9kWh，快充功率 28kW，從 30% 充到 80% 只要 36 分鐘。他常跟我念叨：“早上買倆包子的功夫，電量能回大半，再也不用早起找充電樁了。” 有次我坐他車，從南山開到寶安機場，表顯掉了 80 公里續航，實際跑了 75 公里，這續航扎實度在同級里算不錯的。要是你周末總想著往外跑，403 舒享版更合適。我同事小張每逢周末就往惠州海邊跑，來回 150 公里左右，充一次電能跑兩趟多。這車電池容量 41.3kWh，快充功率提到 50kW，同樣 30% 到 80% 也是 36 分鐘。他說：“周五下班在公司樓下充個電，周六早上直接出發，路上都不用找服務區充電。” 有次我們一起去大鵬露營，高速上跑到 100km/h，車身沒發飄，超車也不費勁，電機最大功率 80kW，比 310 版多了 25kW，爬坡的時候明顯更有力。這倆版本還有個共同點：動力輸出特別順。不像有些電車起步猛地竄一下，剎車又頓一下，T03 開起來就跟踩棉花似的，線性得很。我試過在早晚高峰堵車時開，頻繁踩 “電門” 也不覺得累，后排乘客也沒抱怨過暈車。