最近看到個新聞，奔馳EQA這車從32萬降到16萬出頭，直接砍半。說實話剛開始覺得不可能，畢竟掛三叉星標牌子的車突然賣成國產電動車價錢。不過跑4S店實打實看了下現車，發現真這么定價，索性詳細記下來。
車身長寬高4米4多到4米5左右，車寬1米8幾，高度1米6出頭。前面看著像AMG風格，下格柵兩邊有兩個大進氣口，中間是封閉式鍍鉻格柵帶發光車標。側面線條比較流暢，輪轂造型普通，輪胎是235寬度的，不算很寬。車尾就和普通電動車差異不大，沒有排氣管。
里面中控臺是兩塊10寸屏幕連在一起，系統反應速度還行，但界面看著有點老氣。中控面板全包軟材質，摸著不硬，方向盤皮質包裹，但換擋機構是跟GLA一樣的旋鈕式。座椅前后都是皮質和仿皮混用，冬天坐上去挺暖和。靠背能前后調節，但腰部支撐沒記憶功能。
后排坐三個170cm以上的人沒問題，腿夠不著前座，但是頭頂空間一般。后備箱正常家用足夠，后排座椅能按比例放倒。手機無線充電在中控臺中間，傾斜放不容易掉。空調出風口是圓筒造型，跟寶馬那種圓形的不太一樣。
電機最大馬力190匹，實測加速到100公里每小時大概9秒左右。開起來推背感不強，但城市路段夠用。電池619公里續航，表顯虛電大概在30%左右，實際能跑500公里上下。快充半小時能充到80%，慢充需要10小時充滿。
配置方面基礎功能都齊全，有自動泊車和遠程啟動。不過想用L2級輔助駕駛要多加兩萬，還有變道輔助和感應尾門也要額外花錢裝。座椅加熱只在前排有，后排座椅什么都不帶。
現在終端報價16.2萬，裸車價應該能再殺點。對比同價位的比亞迪元PLUS或者小鵬G3i，這車優勢主要在品牌和設計，但智能化配置落后不少。適合特別在意三叉星標的消費者，或是沖著奔馳售后體系來的。至于電池安全性，目前沒聽說這車電池出過嚴重問題。
廠家給的質保是三電系統8年或16萬公里，和國產車差不多。現車顏色有五種可選，銀色、黑色、白色居多。展廳里有人問價但基本都在砍價，銷售說裸車還能再談。總的來說這價格買到奔馳logo加純電車，算特殊時期的福利吧。要買車的可以多比比，看看自己重不看重牌子。
