只要不超過物理極限的，我們（AEB）都把它搞定；超過物理極限的，神仙都搞不定。”11月20日的享界S9新品發布會上，余承東在介紹享界S9的AEB剎停功能時，如此說道。 物理極限是最近一個熱詞。就在幾天前（11月10日），奇瑞汽車執行副總裁李學用還在自家新車上市發布會上，對“200公里/瞬間剎停”的說法，進行了直接的批評。李學用稱：“不管是100碼每小時，還是150碼每小時，更不可能在200碼每小時做到瞬時剎停，那是不可能的，是違背物理學的。” 當然，這是說的誰，各位可以自行猜測。 在當天，新款享界S9作為鴻蒙智行的年度壓軸車型推出，依舊有增程、純電兩種動力四款車型。其中，享界S9增程版Max和Ultra售價分別為30.98萬元、34.98萬元；享界S9純電版Max和Ultra售價分別為32.98萬元、36.98萬元。這款車上市2小時大定2000臺。 “新款享界S9是鴻蒙智行年度壓軸新品，實現六大升級，在豪華、智慧、駕控、安全等領域全維越級，讓豪華更從容、更游刃有余。”余承東說道。新款享界S9搭載鴻蒙座艙，全新一代16.1英寸智能中控大屏擁有3K分辨率；新增12.3英寸副駕屏；智能投影巨幕系統2.0分辨率提升200%，亮度提升63%；全新MagLink Mini控制屏磁吸可拆卸；還標配華為悅彰音響卓越系列。 在智能輔助駕駛方面，新款享界S9搭載華為乾崑智駕ADS 4，標配1個192線激光雷達、3個高精度固態激光雷達、一套分布式4D毫米波雷達矩陣等共計36個高精度傳感器，并采用全新WEWA技術架構，支持過ETC、公交車道、可變車道、潮汐車道等語義理解和通行，車位到車位領航輔助P2P 2.0，巡航、泊車等全場景貫通，一鍵激活直達車位。 安全也再度進化。新款享界S9搭載全維防碰撞4.0，雨霧塵等惡劣天氣能更精準識別障礙物，主動規避碰撞風險；前車cut-in時從容應對，穩穩剎停；緊急情況eAES+AEB協同，邊剎邊讓，應對復雜路況更靈活；首創開門守衛，下車時副駕屏及后排幕布可提示后方障礙物，降低開門殺風險。 此外，新款享界S9新車全系標配5檔可調智能空氣懸架、連續可變阻尼減振器，搭載六合一全域融合架構，麋鹿測試成績為84.1km/h，零百制動距離32.32米，涉水深度達430mm。在安全配置方面，新款享界S9采用六橫八縱車身結構，標配9個安全氣囊，搭載華為巨鯨電池平臺及全維防碰撞4.0系統。 在發布會上，余承東還公布了享界S9T的訂單表現。自從9月份上市以來，享界S9T自上市以來，66天內大定數量突破3萬臺，同時拿下9-10月中國新能源30萬以上中大型轎車銷量榜首，并刷新旅行車市場銷量紀錄。隨著新款S9的上市，享界S9和S9T將組成“旗艦9系轎旅雙子星”，幫助享界品牌進一步開拓市場，推動鴻蒙智行銷量的整體增長。 另外，余承東還預告，鴻蒙智行將推出首款MPV車型。“大家期待的MPV快要來了，首款旗艦MPV在過來的路上，上市后能超越目前市面上所有MPV。”余承東說道。相比于其他品牌的MPV車型艱難破局，鴻蒙智行的這款MPV其實有比較好的基礎，除了華為賦能外，此前問界M9、尊界S800在高端市場乃至超豪華市場所積累的口碑，都將成為這款MPV車型攪動細分市場的重要助力。 隨著MPV車型的加入，鴻蒙智行將構建了由轎車、SUV和MPV車型組成豐富的產品矩陣，售價下至15萬，上至百萬。就在不久前，鴻蒙智行5界用時43個月，全系累計交付量突破100萬臺。如果將鴻蒙智行看做一個整體，那么它就是中國新勢力中最快銷量破百萬的一家。 不過，有意思的事，當天華為在汽車圈的另一條線上，也發布了新品和新品牌。原本的華為HI模式，此次升級模式之后打出了華為乾崑生態的名稱，形成了與鴻蒙生態并立的一個新業務線。在乾崑生態這邊，有與廣汽合作的啟境，與東風合作的奕境，還有與五菱合作的華境，同時還有阿維塔、深藍、極狐、猛士等。在華為的內部，一個新的賽跑重新開始了。