面對行業(yè)挑戰(zhàn)，車企正從制造商轉(zhuǎn)型為生態(tài)參與者，通過與充電網(wǎng)絡(luò)協(xié)同創(chuàng)新，提升用戶體驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)競爭力，助力綠色可持續(xù)發(fā)展。9月29日上午，在2025中國汽車充換電生態(tài)大會設(shè)置的“整車企業(yè)充電生態(tài)圈構(gòu)建”主題論壇上，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長鄒朋、蔚來能源運(yùn)營負(fù)責(zé)人劉云、吉利浩瀚能源副總經(jīng)理李俊杰、長城汽車股份有限公司充電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳春輝、廣州小鵬智慧充電科技有限公司副總經(jīng)理張紅、開邁斯新能源科技有限公司首席技術(shù)官CTO陳思、廣汽能源科技有限公司投資運(yùn)營總經(jīng)理譚明友、北京逸安啟新能源科技有限公司CEO師方、領(lǐng)充新能源科技有限公司營銷副總裁張嘉琪等行業(yè)機(jī)構(gòu)及企業(yè)代表聚焦這一主題，就整車企業(yè)充電技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)共建與行業(yè)未來等方向展開深入交流。

在論壇的開場致辭中，鄒朋表示，隨著新能源汽車市場保有量突破四千萬輛，我國已建成全球規(guī)模最大的充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)2025年還將新增約五百萬臺充電設(shè)施，整體充電設(shè)施數(shù)量將達(dá)到兩千萬臺。面對標(biāo)準(zhǔn)銜接、網(wǎng)絡(luò)互通與技術(shù)創(chuàng)新等多重挑戰(zhàn)，深化車企與充電生態(tài)的協(xié)同合作已成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵課題。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長鄒朋

他進(jìn)一步表示，整車企業(yè)正逐步轉(zhuǎn)型為充換電生態(tài)的整合者，從自建充電網(wǎng)絡(luò)到與其他車企共建共享，再到多方資源整合，車企的開放共享理念不僅提升了用戶充電的便利性，還通過規(guī)模效應(yīng)有效降低了社會運(yùn)營成本。未來，“車網(wǎng)協(xié)同”關(guān)系將更加緊密，車企的場景需求將指引充電技術(shù)的研發(fā)方向，而完善的充電生態(tài)將反哺汽車產(chǎn)品的競爭力，推動產(chǎn)業(yè)形成共生共榮的良性發(fā)展格局。

在論壇期間，還舉行了整車企業(yè)充電專業(yè)委員會（籌）啟動儀式。該委員會將作為中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的下屬機(jī)構(gòu)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位，共同推動充電技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、場景示范及互聯(lián)互通等工作，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。本場論壇由中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長王磊主持。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長王磊

車企引領(lǐng)充電生態(tài)創(chuàng)新

隨著新能源汽車的普及和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，車網(wǎng)互動（V2G）及智能化充電系統(tǒng)將在未來發(fā)揮更加重要的作用。蔚來、吉利、廣汽等車企紛紛加大在這一領(lǐng)域的探索，并在推動技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與商業(yè)模式落地方面取得了顯著進(jìn)展。通過“充換協(xié)同”與“車網(wǎng)互動”兩大核心方向的深度融合，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅能夠提升用戶體驗(yàn)，還能推動能源系統(tǒng)的智能化與高效化，進(jìn)一步促進(jìn)綠色能源革命。

劉云表示，當(dāng)前，充換電服務(wù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的能源補(bǔ)給點(diǎn)發(fā)展為融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)的智能化服務(wù)體系。蔚來的目標(biāo)是通過技術(shù)創(chuàng)新推動“新質(zhì)生產(chǎn)力”，優(yōu)化資源配置、促進(jìn)電網(wǎng)融合，從而打造一個(gè)“可充、可換、可升級”的智慧能源生態(tài)。

蔚來能源運(yùn)營負(fù)責(zé)人劉云

蔚來目前已在全國布局超過3500座換電站和2.8萬根充電樁，并接入130萬根第三方充電樁，形成了覆蓋廣泛的能源網(wǎng)絡(luò)。通過“縣縣通”計(jì)劃，蔚來深入1200多個(gè)區(qū)縣，并沿國家高速干線建設(shè)了1000座高速換電站，提升了跨城出行的便捷性。

支撐這一龐大網(wǎng)絡(luò)的，是蔚來從硬件、軟件到運(yùn)營的全鏈條能力。自主研發(fā)的第四代換電站，結(jié)合大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能選址系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)的運(yùn)營平臺，大幅提升了運(yùn)營效率與穩(wěn)定性，確保場站遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)維。此外，通過“加電”App，用戶能夠享受便捷智能的補(bǔ)能規(guī)劃服務(wù)。同時(shí)，蔚來獨(dú)創(chuàng)的“車電分離”模式，解耦了汽車、電池和能源的綁定，減少了購車成本，延長了電池壽命，并提供靈活的儲能單元，預(yù)計(jì)能為社會節(jié)約17%的電池資源。

面向未來，蔚來能源將聚焦“充換協(xié)同”和“車網(wǎng)互動”兩大方向，推動換電與超充一體化，最大化服務(wù)能力，同時(shí)積極將換電站融入國家新型電力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。通過這種方式，蔚來希望實(shí)現(xiàn)電動車用戶不僅能“用好電”，還能夠參與到能源互動中，推動綠色能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

在李俊杰看來，隨著新能源汽車滲透率的提升，充電慢、找樁難等問題成為制約電動汽車銷售的關(guān)鍵。接下來，具有主機(jī)廠背景的充電能源公司通過整合資源，構(gòu)建車企充電生態(tài)圈，將成為推動產(chǎn)業(yè)升級的核心力量。

吉利浩瀚能源副總經(jīng)理李俊杰

與行業(yè)普遍追求建站數(shù)量不同，吉利浩瀚能源堅(jiān)持穩(wěn)步擴(kuò)展，每年新建400-500座充電站，優(yōu)先布局城市生活圈，以解決用戶日常補(bǔ)能需求。目前，已上線2000座充電站，部署5000多根超快充樁，并與50多家運(yùn)營商合作，打造“自建+合作”的復(fù)合型服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托主機(jī)廠背景，吉利浩瀚能源在用戶體驗(yàn)方面也展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢。通過車機(jī)系統(tǒng)與充電生態(tài)深度融合，提供無感充電體驗(yàn)，用戶可在車機(jī)大屏上完成從導(dǎo)航、尋樁到免密支付的全過程，提升充電便捷性和行車安全。

在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方面，吉利浩瀚能源積極參與超快充標(biāo)準(zhǔn)的制定和五星場站認(rèn)證，力求為不同品牌車主提供一致的高質(zhì)量體驗(yàn)。同時(shí)，浩瀚能源通過輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，與經(jīng)銷商、加盟商合作，整合社會資源推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動電力交易和海外市場拓展。最終，吉利浩瀚能源希望為全社會新能源車主提供更智能、便捷、綠色的充電服務(wù)，并與行業(yè)同仁共同推動大功率充電網(wǎng)絡(luò)的布局與普惠服務(wù)。

譚明友表示，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正逐漸向光儲充一體化方向發(fā)展，V2G技術(shù)的推廣也將加速充電網(wǎng)絡(luò)的智能化轉(zhuǎn)型。廣汽能源在全產(chǎn)業(yè)鏈布局方面積極推進(jìn)“2的6次方能源行動”，涵蓋鋰礦開采、電池制造、光儲充放網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及電池回收等領(lǐng)域。在超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，公司已部署超過2萬根充電樁，互聯(lián)互通終端達(dá)到137萬個(gè)，預(yù)計(jì)今年將擴(kuò)展至2.4萬根。公司采用“1+N”商業(yè)模式，打造人、車、能源、生活的融合場景，著力提升用戶體驗(yàn)。

廣汽能源科技有限公司投資運(yùn)營總經(jīng)理譚明友

在V2G領(lǐng)域，廣汽能源已實(shí)現(xiàn)全系車型支持放電功能，并與廣州供電局合作推進(jìn)V2G示范項(xiàng)目，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)120萬度放電。已有全國最大V2G微網(wǎng)投入運(yùn)營，初期數(shù)據(jù)顯示單用戶平均放電30度。未來，廣汽能源將聚焦“三網(wǎng)融合”戰(zhàn)略，推進(jìn)微電網(wǎng)建設(shè)，積極參與能源交易市場。同時(shí)，公司將繼續(xù)升級數(shù)字運(yùn)營平臺和研發(fā)核心硬件設(shè)備，推動智能化升級，并與行業(yè)合作伙伴深化合作，共同推動能源生態(tài)建設(shè)。

總體來看，能源服務(wù)創(chuàng)新和車網(wǎng)互動將成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。各大車企通過深化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能技術(shù)創(chuàng)新，共同推動全社會能源服務(wù)的優(yōu)化升級。

充電體驗(yàn)成為購車決策新焦點(diǎn)

隨著新能源汽車的普及，充電體驗(yàn)已成為用戶購車決策的重要因素。然而，當(dāng)前充電行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，如充電樁資源分散、信息不準(zhǔn)確、設(shè)備占位問題、充電速度慢以及支付流程繁瑣等，這些問題直接影響用戶體驗(yàn)和品牌忠誠度。為了應(yīng)對這一困境，車企正在從傳統(tǒng)的車輛制造商轉(zhuǎn)型為全生命周期的用戶體驗(yàn)運(yùn)營商，充電體驗(yàn)因此成為運(yùn)營環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。

陳春輝表示，車企的參與給充電行業(yè)帶來了顯著變革。首先，在設(shè)計(jì)方面，車企開始將品牌理念融入充電設(shè)備，從家用充電樁到公共超充樁，車企獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言提升了充電設(shè)備的科技感和美學(xué)價(jià)值。例如，人體工學(xué)、材料工藝和交互設(shè)計(jì)的創(chuàng)新推動了行業(yè)整體升級。在性能上，車企大力投資大功率充電技術(shù)，液冷超充技術(shù)的推廣提升了充電速度并有效優(yōu)化了設(shè)備成本。盡管行業(yè)仍在探索乘用車充電倍率的最佳平衡點(diǎn)，但車企的技術(shù)布局已為未來充電體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長城汽車股份有限公司充電業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳春輝

智能化進(jìn)程進(jìn)一步提升了充電體驗(yàn)的便捷性。通過與車端數(shù)據(jù)的深度融合，車企推動了充電流程的無感化服務(wù)，簡化了充電操作，尤其對從油車轉(zhuǎn)向電動車的用戶降低了使用門檻。此外，車企根據(jù)用戶數(shù)據(jù)熱力圖，打造了覆蓋家充、目的地充電和快速補(bǔ)能的全場景充電網(wǎng)絡(luò)。自建充電站與互聯(lián)互通相結(jié)合，提升了充電網(wǎng)絡(luò)的可達(dá)性，為用戶提供了“一站式”便捷服務(wù)。

隨著行業(yè)的進(jìn)步，充電服務(wù)正在向“充電+”模式轉(zhuǎn)型。未來的充電場站將融入更多功能，如餐飲、娛樂等，形成綜合服務(wù)場景，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。這些創(chuàng)新服務(wù)不僅緩解了用戶的充電焦慮，也加速了充電標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的提升與普及。

張紅在分享小鵬超快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的實(shí)踐時(shí)提到，800伏車型的市場滲透率已達(dá)35%，然而超充樁建設(shè)未能同步，導(dǎo)致車樁功率失衡，成為影響800伏車型充電體驗(yàn)的瓶頸。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，小鵬充電致力于通過智能化升級推動車樁生態(tài)發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)。

廣州小鵬智慧充電科技有限公司副總經(jīng)理張紅

張紅表示，年輕用戶對充電智能化的需求日益增加。小鵬車主數(shù)據(jù)顯示，即插即充功能的使用率達(dá)95%，智能推薦到站等功能的滲透率超過50%。這一數(shù)據(jù)反映出用戶對便捷性和智能化的高度期望，同時(shí)也體現(xiàn)了品牌自營充電站的吸引力，61%的用戶傾向使用品牌充電站。

為了提升充電體驗(yàn)，小鵬充電在到站場景中，通過車樁通信與智能視覺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛自動識別、充電需求預(yù)判及樁位智能匹配。高壓車型優(yōu)先匹配大功率充電樁，普通車型則自動分配適用樁位，確保用戶享受無感充電操作。此外，通過AI智能選址模型，小鵬充電優(yōu)化了新站點(diǎn)布局，提升了網(wǎng)絡(luò)效率。

師方在分享逸安啟高端用戶運(yùn)營實(shí)踐時(shí)強(qiáng)調(diào)，新能源汽車快速發(fā)展帶來更高的充電體驗(yàn)需求。目前，充電服務(wù)面臨基礎(chǔ)體驗(yàn)問題，如等待時(shí)間過長、操作復(fù)雜、場站環(huán)境差等，嚴(yán)重影響了用戶的充電體驗(yàn)和品牌忠誠度。逸安啟致力于將用戶體驗(yàn)作為核心競爭力，通過“以人為本”的服務(wù)理念來提升充電服務(wù)的整體質(zhì)量。師方指出，充電樁高功率設(shè)備的不足是當(dāng)前行業(yè)的瓶頸，尤其是與大功率車型的需求匹配問題。為此，逸安啟以600千瓦為起步標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布800千瓦充電樁，成為唯一提供全樁位超大功率配置的公司，并通過先進(jìn)的液冷技術(shù)，確保設(shè)備在各種極端天氣條件下穩(wěn)定運(yùn)行，從而提升充電效率。

北京逸安啟新能源科技有限公司CEO師方

在提升用戶體驗(yàn)方面，逸安啟進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)升級，包括將充電噪音控制在51分貝以下，打造安靜的充電環(huán)境，提升用戶的舒適感。此外，公司還優(yōu)化了充電槍的設(shè)計(jì)，使其重量減輕至2.5公斤，方便女性用戶單手操作。即插即充功能的開放，進(jìn)一步簡化了充電流程，增強(qiáng)了便捷性。

截至目前，逸安啟已在10個(gè)月內(nèi)建成350座超充站，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到500座，并累計(jì)服務(wù)150萬次以上。用戶黏性數(shù)據(jù)表明，精細(xì)化的運(yùn)營策略得到了市場的認(rèn)可，新站點(diǎn)的客流量增長速度從6個(gè)月縮短至1個(gè)月。展望未來，逸安啟計(jì)劃在兩年內(nèi)建設(shè)1000座超充站，并將重點(diǎn)推進(jìn)光儲充放一體化技術(shù)，積極落實(shí)公司降碳戰(zhàn)略，為社會的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

多元化運(yùn)營商的市場新格局

陳思在分享充電運(yùn)營策略時(shí)，特別講述了價(jià)格調(diào)整對業(yè)務(wù)的深遠(yuǎn)影響。在充電服務(wù)行業(yè)競爭日益激烈的背景下，開邁斯通過分析數(shù)千萬條交易數(shù)據(jù)，揭示了服務(wù)費(fèi)與電量之間的獨(dú)特彈性關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，服務(wù)費(fèi)每上調(diào)1%，充電量相應(yīng)下降約1%，這一發(fā)現(xiàn)表明，單純依賴價(jià)格策略對充電量的影響有限。因此，開邁斯認(rèn)為，價(jià)格策略的制定應(yīng)綜合考慮運(yùn)營時(shí)長、場站規(guī)模等因素，以確保收入的長期穩(wěn)定。

開邁斯新能源科技有限公司首席技術(shù)官CTO陳思

在充電樁布局方面，開邁斯對行業(yè)普遍追求超高功率充電樁的趨勢保持審慎態(tài)度。針對800伏/1000伏車型充電樁稀缺的問題，公司提出了“用戶功率差”的概念，強(qiáng)調(diào)用戶認(rèn)知中的高功率與實(shí)際可用功率之間的差距。為了平衡成本與效果，開邁斯的1.6兆瓦充電解決方案目前主要應(yīng)用于集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)。

從用戶體驗(yàn)角度看，開邁斯特別關(guān)注設(shè)備完好率和充電流程的流暢性。公司通過簡化充電步驟，提供預(yù)約降鎖、即插即充、無感支付等便捷服務(wù)，超過80%的場站提供免停車費(fèi)服務(wù)，大大提升了用戶體驗(yàn)。同時(shí)，開邁斯通過建立品牌辨識度和優(yōu)化場站環(huán)境，減少用戶選擇成本，增強(qiáng)品牌情感聯(lián)結(jié)。

開邁斯目前采用“一站一私域”的運(yùn)營模式，通過智能運(yùn)維維持場站高端形象，并結(jié)合AI客服等技術(shù)提升運(yùn)營效率。通過綜合分析價(jià)格策略、充電功率布局、用戶體驗(yàn)和品牌建設(shè)，開邁斯正探索充電服務(wù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展路徑，并推動充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與生態(tài)合作的深度融合。

張嘉琪認(rèn)為，充電行業(yè)正經(jīng)歷從單一運(yùn)營商主導(dǎo)到多元化運(yùn)營商共同發(fā)展的轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，公共運(yùn)營商仍占主導(dǎo)地位，頭部運(yùn)營商占比約63%，但車企運(yùn)營商的市場份額正在快速增長，未來具有顯著潛力。

領(lǐng)充新能源科技有限公司營銷副總裁張嘉琪

張嘉琪分析了不同類型運(yùn)營商的特點(diǎn)，認(rèn)為車企運(yùn)營商在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)方面具有明顯優(yōu)勢，特別是在精準(zhǔn)選址、大功率充電探索、差異化服務(wù)和無感體驗(yàn)等方面，這使其與其他運(yùn)營商形成了顯著區(qū)別。小型運(yùn)營商則依靠靈活性和本地化優(yōu)勢，成為技術(shù)溢出和市場補(bǔ)充的重要力量。央國企運(yùn)營商通過政策資源優(yōu)勢，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并在儲能、光伏、V2G等領(lǐng)域進(jìn)行深入探索。

在技術(shù)協(xié)同方面，車企與央國企運(yùn)營商率先開展技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用，而公共運(yùn)營商則傾向于采用成熟技術(shù)進(jìn)行規(guī)模化推廣。盡管超充站數(shù)量仍有限，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)其規(guī)模將逐步擴(kuò)大。

針對車企運(yùn)營商，領(lǐng)充新能源致力于為車主提供多場景便捷充電體驗(yàn)，包括品牌專屬站、工廠門店私樁和縣域下沉市場等。公司已在功率特權(quán)、噪音控制等技術(shù)領(lǐng)域取得進(jìn)展，以滿足不同用戶需求。

此外，領(lǐng)充新能源還為小型運(yùn)營商提供從選址建站到運(yùn)營支持的一站式解決方案，并將車企與央國企的先進(jìn)模式進(jìn)行快速推廣。張嘉琪強(qiáng)調(diào)，通過電力電子、分布式智能和數(shù)字化技術(shù)為核心，領(lǐng)充新能源致力于推動車企、央國企和小型運(yùn)營商之間的資源整合與協(xié)同合作，探索“央企兜底、車企提質(zhì)、運(yùn)營商補(bǔ)充”的充電網(wǎng)絡(luò)模式，推動充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向生態(tài)化和高質(zhì)量發(fā)展。