近年來，六座及七座SUV市場已然成為一片紅海，是所有車企的兵家必爭之地。由新能源勢力掀起的浪潮，不僅以“冰箱、彩電、大沙發(fā)”重塑了產(chǎn)品形態(tài)，更用極致的智能化體驗和極高的性價比，徹底改變了消費者的價值預期。

在這樣的大背景下，任何一款傳統(tǒng)燃油車的煥新，面臨著前所未有的審視與挑戰(zhàn)。當新能源車已經(jīng)從另一個維度發(fā)起進攻，燃油車該如何應戰(zhàn)？

8月5日，一汽-大眾用旗艦產(chǎn)品——全新攬境的正式上市，給出了一個響亮的回答。

它沒有回避，而是選擇直面戰(zhàn)場，在新能源車最擅長的領域——動力、空間與智能上解決用戶本質(zhì)需求，并在服務、價格與產(chǎn)品配置上給足誠意。

空間動力全面進化 智能化比肩新勢力

相比燃油車而言，新能源車的產(chǎn)品優(yōu)勢主要集中在動力、空間與智能化這三方面。全新攬境的煥新正是在這三大維度上集中發(fā)力，試圖突破傳統(tǒng)燃油車的“產(chǎn)品力邊界”。

動力方面，全新攬境全系換裝更高效的第五代EA888 2.0T高功率發(fā)動機，通過可變截面渦輪增壓等先進技術(shù)，最大功率提升至200kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速時間僅7.5秒。相比前代提升顯著，實際表現(xiàn)已不輸許多主流新能源中大型SUV。

更值得一提的是，新車在動力升級的同時，WLTC綜合油耗降低至8.33L/100km。對于一臺超過五米車長、標配四驅(qū)的6座/7座SUV而言，這種性能與油耗的雙重表現(xiàn)已達優(yōu)秀水平。

在空間表現(xiàn)上，全新攬境同樣令人印象深刻。5168mm的車長與2980mm超長軸距造就了大眾體系內(nèi)尺寸最大的SUV。更重要的是，通過合理的空間設計實現(xiàn)了高達87.2%的超高“得房率”，這一數(shù)據(jù)在同級車型中達到優(yōu)秀水平。

與新能源車相比，燃油車無需在車底布置電池包的天然優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，第三排座椅擁有991mm的頭部空間、1458mm的肘部空間與311mm座椅高度的黃金組合，令三排乘客也能擁有舒適的乘坐體驗。

即便7座滿員，后備廂仍可容納20、24、28英寸行李箱和折疊嬰兒車。放倒后兩排，則可形成進深超2.2米的純平裝載平臺，為露營、自駕等場景提供充裕可能。

在智能化方面，全新攬境打破了“燃油車不智能”的刻板印象。新車采用含副駕娛樂屏在內(nèi)的“三屏”組合與wHUD，由高通驍龍8155芯片驅(qū)動。語音助手聯(lián)合科大訊飛開發(fā)，并融入DeepSeek+混合大模型，支持多達400+功能交互，語音識別準確率達95%以上。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車搭載與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，率先在燃油車實現(xiàn)端到端高速NOA，涵蓋自動上下匝道、超車變道、紅綠燈起停等功能，支持全國95%的城市道路和100%的高速路況。結(jié)合泊車輔助、遠程遙控泊車等功能，整體駕駛輔助體驗有了大幅提升。

如果說智能化決定了一款車的高度，那么安全則定義了它的底線。在智能科技的加持下，全新攬境依然傳承著德系造車的嚴苛安全標準。緊急輔助3.0、交叉路口輔助、緊急避讓輔助等一系列主動安全科技，與堅固的籠式車身一道，共同構(gòu)成了守護家庭出行的堅實堡壘。

價格一步到位 服務更進一步

如果說產(chǎn)品力的全面進化是全新攬境的“硬核”，那么其在定價、渠道與服務上的布局，則是其贏得市場的“軟實力”。在價格上，一汽-大眾采用“一步到位”的定價策略，并大幅縮減了配置與選配項目。

在價格上，一汽-大眾采用“一步到位”的定價策略，并大幅縮減了配置與選配項目。新車此次僅推出兩款配置——450四驅(qū)至尊和450四驅(qū)旗艦兩款車型，價格分別為26.99萬元和29.99萬元，四驅(qū)、高功率發(fā)動機等配置一概標配，這種“入門即高配”的精簡SKU策略，摒棄了以往用“丐版”拉低門檻的營銷套路。

更重要的是，全新攬境將采用廠家直營模式，實現(xiàn)了全國統(tǒng)一售價。正如一汽大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理吳迎凱在發(fā)布會后的采訪中所言，此舉的目標是“一次性把價格定到位”，讓客戶擺脫了線下比價、議價的麻煩，在購車環(huán)節(jié)上看齊新勢力品牌。

為此，一汽-大眾還專門組建了50人直營運營團隊，提前三個月接受訓練，確保這一模式順利落地。

一汽-大眾也在努力構(gòu)建出獨特的“護城河”。全新攬境推出了“四終身”保障，即終身整車質(zhì)保、終身基礎保養(yǎng)、終身維修補償和終身原裝備件質(zhì)保。在規(guī)定的保養(yǎng)周期內(nèi)，車輛的基礎保養(yǎng)費用“全免”，同時還提供了不限里程，不限年限的整車終身質(zhì)保和原裝備件終身質(zhì)保。

這一政策的推出，不僅解決了燃油車用戶對后期維護費用的擔憂，也傳遞出品牌對產(chǎn)品可靠性的高度自信。

此外，一汽-大眾還借此次全新攬境上市契機，發(fā)布了客戶品牌“大眾老友記”，為一汽-大眾客戶提供老友歡聚、老友關(guān)愛、老友共創(chuàng)、老友服務、老友升值計劃五大核心權(quán)益，覆蓋用戶購車、用車、換車、推薦與社群運營的完整流程，形成“從用戶到客戶，再到品牌共建者”的閉環(huán)生態(tài)。

近年來，不少新勢力在用戶社群運營上取得了巨大成功，建立了極高的品牌忠誠度。一汽-大眾顯然已經(jīng)洞察到其中的價值，并開始系統(tǒng)地學習和應用。正如吳迎凱所說，超過2000萬大眾品牌車主是一汽-大眾最寶貴的財富，也是未來競爭的基石。GTI車型銷量大幅上漲的原因之一，便是廠家直接運營客戶，通過“老客戶互相轉(zhuǎn)介紹”促進了銷量的提升。

寫在最后：

在合資燃油車“集體掉隊”、新能源品牌強勢“進攻”的車市新格局中，全新攬境的亮相，不僅讓人重新思考燃油車的價值，也為傳統(tǒng)品牌的應變提供了一個可參考的范本。

它沒有選擇固守陣地，而是主動出擊——將空間與動力等做實做強，將智能化補齊補足，將定價與服務向新能源看齊，并在客戶運營上下更多功夫。

在中大型SUV市場持續(xù)升溫、消費決策愈發(fā)理性的當下，燃油車并非已無翻盤機會。只要愿意面對變化、回應需求，一款真正做足功課的合資旗艦燃油SUV，依然有機會實現(xiàn)“破局”。