國(guó)際汽聯(lián)FIA與國(guó)際摩聯(lián)FIM于近日聯(lián)合發(fā)布了2026賽季W(wǎng)2RC越野拉力世錦賽的賽歷。新一年的比賽將包括5個(gè)分站，橫跨亞、歐、美、非4大洲。
賽季仍將于1月初在沙特由達(dá)喀爾拉力賽揭幕，緊接著是3月底的葡萄牙拉力賽，5月的阿根廷拉力賽，9月末的摩洛哥拉力賽，在11月底由阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽收官。
與前一年的賽歷相比，阿根廷的Dedafio Ruta40拉力賽將在26年回歸，并取代25年首次入圍的南非拉力賽，據(jù)悉阿根廷和南非將在今后賽季里輪流坐莊。而阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽也因?yàn)槟滤沽铸S月將在2-3月到來(lái)，賽期首次由年初調(diào)整到了年尾作為賽季收官站。
FIM方面，ATV組（Quad）仍未能迎來(lái)曙光，W2RC年度揭幕站達(dá)喀爾拉力賽仍然拒絕ATV賽車(chē)的報(bào)名，ATV車(chē)手只能參與其余四站的角逐。但好消息是，春風(fēng)ATV經(jīng)過(guò)兩年的努力，似乎已經(jīng)徹底打破了雅馬哈在ATV領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)十余年的壟斷，站到了食物鏈的頂端。在今年已經(jīng)完成的阿布扎比和南非兩站比賽中，兩臺(tái)春風(fēng)賽車(chē)包攬了冠亞軍，馬丁內(nèi)斯和卡諾普基納斯兩位車(chē)手輪流坐莊，以45個(gè)積分并列W2RC年度積分榜首，有望拿到年度冠亞軍，畢竟排在他們身后的第三第四名只有16和13個(gè)積分。
FIA方面，最重磅的消息當(dāng)屬T2量產(chǎn)組的重大改革。對(duì)于常年只有兩三臺(tái)豐田L(fēng)C參加，持續(xù)慘淡經(jīng)營(yíng)的T2量產(chǎn)組，這次賽規(guī)改革恰似一劑強(qiáng)心針，或?qū)⑽嗟牧慨a(chǎn)越野車(chē)制造商入局。可能組織方也終于意識(shí)到，量產(chǎn)車(chē)制造商才是給賽事帶來(lái)流量和全方位收益的最大驅(qū)動(dòng)力，這一點(diǎn)已經(jīng)在今年的環(huán)塔拉力賽得到了完美印證。
路虎衛(wèi)士已經(jīng)就量產(chǎn)組參賽事宜與FIA達(dá)成三年合作意向，將在未來(lái)三個(gè)賽季以三臺(tái)車(chē)的陣容參加達(dá)喀爾拉力賽，并以?xún)膳_(tái)車(chē)陣容參加全部其他W2RC分站。路虎衛(wèi)士的招兵買(mǎi)馬也已經(jīng)塵埃落定，賽車(chē)改裝交給英國(guó)著名賽車(chē)公司Prodrive打理，而為其征戰(zhàn)達(dá)喀爾的三員猛將分別是達(dá)喀爾14冠王彼得漢塞爾、W2RC T4組年度總冠軍巴丘斯卡，以及四個(gè)達(dá)喀爾賽段冠軍得主、美國(guó)女車(chē)手莎拉 普萊斯。（莎拉是達(dá)喀爾摩托車(chē)組雙冠王布拉貝克的現(xiàn)任女友）
與長(zhǎng)城今年參加環(huán)塔拉力賽異曲同工的是，路虎衛(wèi)士也同樣成為了達(dá)喀爾賽事的車(chē)輛贊助商。路虎衛(wèi)士為2025達(dá)喀爾拉力賽提供了20臺(tái)工作車(chē)，并為后續(xù)三年賽事提供6臺(tái)重度改裝的勘路車(chē)。據(jù)悉代號(hào)為D7X-R的路虎衛(wèi)士達(dá)喀爾原型車(chē)已經(jīng)在撒哈拉沙漠里完成了第一階段的賽前測(cè)試。