論“平權”這件事兒，還得是實力扎實的車企做得更到位。從前合資當道的時代，一臺中型車作為家庭出行更為體面的代表，價格往往在15萬、乃至20萬以上起步。而近年來，中國頭部新能源車企比亞迪一直致力于為用戶創造“低成本享受高品質”的體驗，在此基礎上，推出包含比亞迪秦L在內的多款暢銷產品。

而據《汽車商評》了解，10月23日，比亞迪正式上新，推出2026款秦L DM-i(配置|詢價)，新車官方指導價9.68-10.68萬，置換補貼價9.28-10.28萬，這款車基于技術的優化，創造了中型車油耗2L時代。

延續家族設計，空間大氣勢足

優質的設計，是吸引用戶關注的第一要義。

此次在設計上，2026款秦L DM-i延續了家族式語言，采用大尺寸進氣格柵，熏黑處理的中網以點陣式布局均勻鋪開，打造了類似于“龍鱗鎧甲”的型面，搭配上方中央的“秦”字LOGO，提升了整車的辨識度。一雙前大燈造型上揚、犀利，與凌厲的線條相融合，進一步提升了牽連的“氣勢感”。

從側面看，新車車身顯得修長優雅、輪廓流暢，高挑的肩線自前車蓋向后延伸，與一條自前翼子板下方向后延伸的腰線共同刻畫出豐富的視覺效果，搭配大溜背，進一步凸顯了整車的轎跑風味，而五幅式輪轂與整車低趴姿態的組合，也很好的融入了整車的運動氛圍感。

車尾整體的構型扁平化，呈現出緊湊且層次感豐富的視覺效果，上揚的小尾翼宜呈環繞狀，緊鄰造型別致的貫穿式車尾，尾燈內部設計元素靈感汲取自中國結，將傳統文化與現代工業進行完美匹配，點綴出科技感的同時，讓整車氣質與視覺表達的氛圍感，都更加獨特。

參數上，2026款秦L DM-i的車身尺寸分別為4830mm、1900mm、1495mm，軸距為2790mm，寬體長軸的設計為座艙前后排空間的均衡分配打下了基礎，讓每一位家庭成員都能獲得足夠充裕的舒展空間，同時車內座椅做了專門的優化，采用大面積覆蓋柔性海綿，為身體帶來更好的支撐力實現久坐不累。而整車NVH水平，也做了專門的優化，創造足夠靜謐、舒適的駕乘空間。

DiLink 100/DiPilot 100加持，科技體驗進階

進入車內，2026款秦L DM-i的內飾設計也有很多汲取自傳統文化的設計元素，比如中控面板采用卷軸式的對稱設計，儀表臺上穿插著“中國結”元素，就連空調出風口這種細節，也采用的是類似于蘇式云窗的設計理念，加上懷擋設計，讓座艙呈現出更簡約、大氣的視覺效果。

到了智能科技板塊，新車此次搭載智能座艙高階版-DiLink 100，安排了12.8英寸中控屏+8.8英寸全液晶儀表的組合，營造了不錯的科技氛圍感。

功能上，DiLink 100集成豐富的生態資源，擁有可支持紅綠燈倒計時的地圖導航，以及豐富的生態娛樂資源，支持海量應用下載，K歌、游戲等全都有，想要的功能還可以自行進行搜尋下載。當然，智能語音控制也沒有缺席，支持主副駕分區喚醒，動動嘴就能夠進行諸如空調溫度調整、音樂聲音大小調整以及切換歌曲等操作，搭配智能遠程車控專家比亞迪王朝APP，實現對汽車狀態的遠程把控，值得一提的是，新車還進行了可穿戴設備NFC車鑰匙功能的拓展，用車更加便捷。

而對于那些依然習慣于使用手機生態的用戶來說，新車還支持HUAWEI HiCar、Carlink互聯，實現對不同品牌型號手機的覆蓋。

到了駕駛輔助板塊，新車配備DiPilot 100，支持高速領航實現“科技平權”，還擁有對于新手小白很友好的自動泊車+遙控泊車，面對窄車位、異形車位不怕剮蹭風險。同時還集成了包含全速自適應巡航、并線輔助、車道保持、車道偏離預警、道路交通標識識別、前/后碰撞預警、主動剎車在內的多項駕駛輔助功能，開車更輕松的同時，駕乘安全也能得到很好的主動安全防護。

技術再優化，NEDC油耗低至2.79L/100km

作為混動汽車，2026款秦L DM-i此次搭載一臺最大功率74kW、最大扭矩126N·m的1.5L自然吸氣發動機，以及一臺最大功率分別為120kW、160kW，最大扭矩分別為210N·m、260N·m的前置電機。為了優化駕控體驗，新車采用前麥弗遜、后四連桿獨立懸架，擁有18處襯套，融合專業的底盤調校，帶來了更穩定舒適的駕控體驗。