“沃爾沃全新XC70堪稱豪華超混第一車。”這是沃爾沃給即將上市全新沃爾沃XC70定下的使命。
然而,在以安全著稱的沃爾沃身上,由于安全標(biāo)簽過于耀眼,以至于部分環(huán)境下,消費(fèi)者忽視其具備的眾多其他優(yōu)點(diǎn)。
如今,沃爾沃有意借助全新XC70的上市,利用最新的插電混動(dòng)系統(tǒng),開辟一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng),即豪華混動(dòng)市場(chǎng)。
01 插混助力銷量增長(zhǎng)
插電混動(dòng),是被多數(shù)豪華品牌忽視的一個(gè)市場(chǎng)。
從2024年和今年上半年的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看,在新能源市場(chǎng),插電混動(dòng)的市場(chǎng)份額僅次于純電,市占率在30%左右。具體到豪華品牌,按照40萬元以上的售價(jià)區(qū)間,在售車型更是寥寥無幾,僅有沃爾沃XC60插電混動(dòng)、沃爾沃S90插電混動(dòng)、寶馬5系插電混動(dòng)、攬勝極光插電混動(dòng)等產(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃的銷量成績(jī),正在享受布局插電混動(dòng)產(chǎn)品帶來的收獲。
乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,2025年上半年,沃爾沃XC60的銷量同比增長(zhǎng)40.8%,其中插電混動(dòng)版本同比增長(zhǎng)425.9%。超過4倍的增長(zhǎng)速度,使其成為銷量過萬車型中增速最快的產(chǎn)品。
同時(shí),沃爾沃S90插電混動(dòng)版本,在今年上半年也有47.8%的同比增長(zhǎng),銷量走勢(shì)高于同款車型的燃油版本。
不容忽視的是,隨著新能源普及率的逐漸走高,消費(fèi)者對(duì)純電駕駛體驗(yàn)的需求也越來越清晰且強(qiáng)烈。同時(shí),較短的續(xù)航里程也增加了車主充電補(bǔ)能的頻率,雖然不是關(guān)鍵因素,也多少增加了日常使用的負(fù)擔(dān)和降低了長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景的體驗(yàn)。
02 更長(zhǎng)的續(xù)航 更全能的體驗(yàn)
從技術(shù)和體驗(yàn)角度,單電機(jī)的P2車型,在于提供電感的駕駛體驗(yàn);增程動(dòng)力車型,在于解決里程焦慮問題。與此對(duì)比,全新沃爾沃XC70超級(jí)混動(dòng)的目的在于“解決所有矛盾”,既能提供電感的操控體驗(yàn),也能滿足較長(zhǎng)的純電續(xù)航需求。

沃爾沃提供的數(shù)據(jù)顯示,全新沃爾沃XC70超級(jí)混動(dòng)純電續(xù)航超過200公里,綜合續(xù)航超過1200公里,虧電油耗兩驅(qū)狀態(tài)下5.85L/100km、四驅(qū)狀態(tài)下6.55L/100km。
不僅如此,基于全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的沃爾沃全新XC70并未止步于此,而是在提升純電續(xù)航里程的基礎(chǔ)上,也拉高了性能的天花板。數(shù)據(jù)顯示,全新沃爾沃XC70超級(jí)混動(dòng)的百公里加速可達(dá)5秒,而且最高理論時(shí)速可達(dá)240Km/h。
上述能力的實(shí)現(xiàn),歸功于全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)采用的技術(shù)路線。
全新沃爾沃XC70的電機(jī)布局是P1+P2+P4,可以實(shí)現(xiàn)四擎四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,即由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P2電機(jī)、P4電機(jī)及3DHT混動(dòng)變速箱協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng);七模全能的操控體驗(yàn),即具備并聯(lián)、串聯(lián)等七種工作模式。該技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)在于能夠解決電感化、續(xù)航里程、饋電焦慮等問題,在機(jī)械層面和體驗(yàn)層面,實(shí)現(xiàn)全程最優(yōu)解。
在實(shí)現(xiàn)以上性能的同時(shí),沃爾沃也沒有忽視安全的重要性。其一,在全新沃爾沃XC70超級(jí)混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)中,P1電機(jī)、P2電機(jī)以及變速箱采用同軸布局,其徑向尺寸小,能提供更大潰縮空間,滿足沃爾沃的安全標(biāo)準(zhǔn);其二,按照理論設(shè)計(jì),全新沃爾沃XC70的最高時(shí)速高達(dá)240Km/h。出于安全使用的角度考慮,沃爾沃將其最高時(shí)速限制在180Km /h。