2025 年 1-5 月，比亞迪以 162.9 萬輛的累計(jì)銷量在國(guó)內(nèi)車市劃出一道陡峭的增長(zhǎng)曲線 —— 這相當(dāng)于平均每天有超 1 萬輛比亞迪汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶。更令人矚目的是，其海外市場(chǎng)正以 “翻倍式” 爆發(fā)狂奔：1-5 月出口 37.42 萬輛，同比激增 112%，相當(dāng)于每 3 秒就有一輛比亞迪汽車駛向海外市場(chǎng)，“中國(guó)智造” 的出海速度讓全球側(cè)目。
爆款車型矩陣：從 “國(guó)民車” 到 “旗艦擔(dān)當(dāng)” 的全維突破
當(dāng)宋家族以 42.9 萬輛的銷量摘下細(xì)分市場(chǎng) “銷量王” 頭銜時(shí)，秦系車型與海鷗正以 “雙 23 萬 +” 的成績(jī)組成 “國(guó)民車 CP”—— 前者如穿梭城市的電動(dòng)輕騎兵，后者似靈動(dòng)穿梭的都市小精靈。而 4 月登場(chǎng)的漢 L 與唐 L 則上演 “現(xiàn)象級(jí)首秀”：依托超級(jí) e 平臺(tái)的技術(shù)底氣，這兩款旗艦車型自上市起便以 “月銷破萬” 的姿態(tài)，在高端新能源市場(chǎng)劃出一道耀眼的弧線。
智駕黑科技：每天 4400 萬公里數(shù)據(jù)織就 “全民智駕” 網(wǎng)絡(luò)
“天神之眼” 駕駛輔助系統(tǒng)正成為比亞迪銷量增長(zhǎng)的 “第二引擎”：5 月單月，王朝與海洋系列的智駕車型銷量達(dá) 20.7 萬輛，相當(dāng)于每 15 秒就有一輛搭載智能駕駛的比亞迪汽車交付用戶。截至 5 月底，71 萬輛智駕車型累計(jì)生成的數(shù)據(jù)量可繞地球赤道1100 圈，這些由每日 4400 萬公里路測(cè)數(shù)據(jù)編織的 “數(shù)字經(jīng)緯”，正讓 “全民智駕” 從概念變?yōu)橛|手可及的出行日常。
出海 “加速度”：歐洲版圖 15 國(guó)同頻啟動(dòng)的全球野心
在匈牙利布達(dá)佩斯的多瑙河畔，比亞迪歐洲總部的落地如同吹響全球進(jìn)攻的號(hào)角。5 月 21 日，海鷗上市發(fā)布會(huì)同步在法德意等 15 個(gè)歐洲國(guó)家點(diǎn)亮 “中國(guó)時(shí)刻”，而 “BYD SHARK” 皮卡超 3 萬輛的出海成績(jī)，則像一把利刃切開國(guó)際皮卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局。
當(dāng)易車 4 月全球銷量榜中比亞迪以唯一中國(guó)品牌身份躋身前五，其背后是一季度 142.23 億元研發(fā)投入的 “技術(shù)底氣”—— 過去 14 年里，13 年研發(fā)投入超越凈利潤(rùn)的 “技術(shù)偏執(zhí)”，正讓綠色科技成為撬動(dòng)全球市場(chǎng)的支點(diǎn)。
從深圳灣駛向多瑙河，比亞迪用銷量數(shù)字書寫的不僅是商業(yè)奇跡，更是中國(guó)汽車工業(yè)從 “跟跑” 到 “領(lǐng)跑” 的時(shí)代注腳。