作為后來者，領(lǐng)克900確實(shí)有后發(fā)優(yōu)勢，而領(lǐng)克900也確實(shí)做到了提升和超越。
就在近日，領(lǐng)克旗下旗艦混動(dòng)SUV車型領(lǐng)克900自5月上市以來，百天時(shí)間交付破2萬，7月份交付量達(dá)6680輛。以近3個(gè)月大型SUV銷量數(shù)據(jù)來看，理想L9和問界M9均有一定下滑，反而領(lǐng)克900卻逆勢增長，這是為何。
不可否認(rèn)，領(lǐng)克900之所以能在大型SUV級別熱銷，首要原因便是價(jià)格。當(dāng)對手們都盤踞40萬及以上價(jià)格帶時(shí)，領(lǐng)克900直接將價(jià)格壓低至30萬級，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為30.99萬-41.69萬，入門版車型目前終端價(jià)格更是來到28.99萬，較低的購入門檻迎來更多用戶，這是其一。而這個(gè)級別中最具代表性的兩款車型中，理想L9官方售價(jià)為40.98萬、43.98萬，并且在多年前更是成為標(biāo)桿。如今的后來者問界M9，則是將售價(jià)提升至50萬級別，售價(jià)區(qū)間為47.98萬-56.98萬，包含增程版本和純電版本。查看最新7月份大型SUV銷量榜單，問界M9為10098臺(tái)，理想L9則為3760臺(tái)。而領(lǐng)克900作為5月份最新推出的產(chǎn)品，7月份銷量達(dá)到6680臺(tái)，累計(jì)交付已經(jīng)突破2萬臺(tái)，躍居細(xì)分市場第二。
從定位而言，雖然都是大型SUV車型，但領(lǐng)克900明顯是要壓前輩一頭，長/寬/高，包括軸距都優(yōu)于理想L9和問界M9，分別為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm。這也就引出了領(lǐng)克900第二個(gè)優(yōu)勢，便是夸張的乘坐空間，領(lǐng)克900是明顯有些偏科的，為保證三排用戶的乘坐空間，壓縮了部分后備廂空間。這也造就其車內(nèi)三排座椅乘坐表現(xiàn)出色。特別是第三排頭部和腿部空間都比較充裕，而同級多數(shù)車型在第三排的乘坐表現(xiàn)則稍顯緊張。
當(dāng)然，作為大六座車型，滿載出行自駕游是比較常見，后備廂容積領(lǐng)克900明顯不如同級對手。數(shù)據(jù)來看領(lǐng)克900常規(guī)后備廂容積為300L，放倒后排座椅后可拓展至1070L。而理想L9常規(guī)后備廂容積為332L，放倒后排座椅后達(dá)到1191L。問界M9稍遜于理想L9，常規(guī)后備廂容積為316L，但放倒后排座椅后可達(dá)到1252L，是三款車型中最大的。
而在動(dòng)力部分同級產(chǎn)品多數(shù)架構(gòu)相對簡單的增程式布局，當(dāng)然簡單也就意味著故障少，但也同時(shí)意味著某些特定工況下動(dòng)力爆發(fā)不足。而領(lǐng)克900則搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，也就是我們常說的串并聯(lián)插混系統(tǒng)，其最大的優(yōu)勢在于3擋DHT變速器。需要說明的是，1.5T版本是3擋DHT Evo變速器，而2.0T版本則搭載的是3擋DHT Pro變速器。串并聯(lián)插混動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，能夠兼顧全路況動(dòng)力需求，即便是饋電狀態(tài)車輛動(dòng)力一致性也能得到保證。
在結(jié)構(gòu)上，1.5T為前置P3電機(jī)+后置P4電機(jī)，而2.0T版本為前置P2電機(jī)+后置P4電機(jī)，頂配探索版三電機(jī)版本后軸為2個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。雖然前置電機(jī)布置位置不同，但對于消費(fèi)者而言感知并不明顯，不必糾結(jié)。數(shù)據(jù)上，1.5T版本系統(tǒng)綜合馬力為721Ps，2.0T版本為734Ps，頂配三電機(jī)版本則為884Ps，官方加速時(shí)間分別為4.8s、4.6s和4.3s。
再者，領(lǐng)克900在智能化和舒適化配置部分同樣是瘋狂堆料，當(dāng)對手還在以座椅配置分高低時(shí)，領(lǐng)克900三排座椅均支持加熱和按摩，僅第三排因布局問題缺少通風(fēng)功能。并且頂棚、B柱等多處遍布空調(diào)出風(fēng)口，有些不顧壓縮機(jī)死活的意味，也使得車內(nèi)制冷效果出色。除最低配外都給到了魔毯智能懸架，支持軟硬和高低的調(diào)節(jié)。當(dāng)然大多數(shù)朋友非常喜歡的四輪轉(zhuǎn)向功能，則僅有頂配三電機(jī)版本支持，如果能將該功能下放，相信會(huì)吸引更多潛在用戶。
屏幕部分領(lǐng)克900前排給到30英寸6K屏幕，綜合車控以及娛樂等功能，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過這么久的優(yōu)化迭代升級，配合出色的語音交互，這套系統(tǒng)如今已經(jīng)非常好用了。芯片部分則給到2顆高通8295，在出色的融合與算力冗余下，整體表現(xiàn)還是非常出色的。同時(shí)后排娛樂屏幕也給到30英寸6K的規(guī)格，并且支持角度和前后的調(diào)節(jié)，使用便利性更強(qiáng)。而在手機(jī)互聯(lián)部分，理想L9無，問界M9僅支持HUAWEI HiCar。領(lǐng)克900除自家的Flyme link外，還支持蘋果CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink等，基本覆蓋當(dāng)前所有主流手機(jī)需求，能明顯感受到領(lǐng)克逐漸打開自己，去迎合更多用戶的需求。
作為后來者，領(lǐng)克900確實(shí)有更多的后發(fā)優(yōu)勢，而領(lǐng)克900也確實(shí)在這些地方進(jìn)行了超越和提升，比如更加寬敞的三排乘坐體驗(yàn)，更加豐富的舒適性配置，以及更加開放的手機(jī)互聯(lián)等等。其中最推薦的則是1.5T Ultra版本，在動(dòng)力、配置、空間等部分，并不遜色于同級對手，且性價(jià)比更高。30萬出頭的價(jià)格，也使得大多數(shù)用戶能夠負(fù)擔(dān)得起，這或許便是領(lǐng)克900能穩(wěn)住銷量的原因吧。