當(dāng)電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)，燃油車市場正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)。然而，上汽奧迪A5L Sportback的到來，卻以一場徹底的跨代技術(shù)升級(jí)，重新定義了燃油車的可能性。
這款集極致操控、前沿智能與經(jīng)典美學(xué)于一身的豪華轎跑，不僅延續(xù)了奧迪百年的運(yùn)動(dòng)基因，更以“從未如此好開”的駕駛體驗(yàn)，為燃油車市場注入了新的活力。
近日，《E汽車》記者在武夷山試駕了這款車以后，對(duì)于上汽奧迪A5L Sportback的五大進(jìn)化頗有感觸，在此分享給正在選車的你我他。
美學(xué)進(jìn)化：經(jīng)典設(shè)計(jì)的現(xiàn)代演繹
在顏值即正義的時(shí)代，A5L Sportback以"傳承經(jīng)典，突破巔峰"的設(shè)計(jì)理念，將奧迪百年美學(xué)基因與現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言完美融合。
由第二代A5設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel操刀的造型，保留了歐洲版A5的核心設(shè)計(jì)元素。經(jīng)典的掀背尾門不僅讓車身線條更加流暢，更通過合理的比例設(shè)計(jì)，為后排乘客提供了充裕的頭部空間，后備箱開合角度的優(yōu)化也讓實(shí)用性大幅提升；無框車門這一轎跑標(biāo)志性設(shè)計(jì)的保留，更是奧迪對(duì)美學(xué)至上理念的堅(jiān)守：在保證動(dòng)感優(yōu)雅的同時(shí)，通過先進(jìn)工藝確保了座艙的靜謐性、防水性與安全性。
前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了奧迪家族的多邊形進(jìn)氣格柵，尺寸的增大與視覺重心的降低，讓整車更顯運(yùn)動(dòng)張力。RS5同源的空氣動(dòng)力學(xué)套件、夸張的前臉空氣簾與專屬輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了其性能基因；車身比例上，設(shè)計(jì)師嚴(yán)格遵循歷代A5的0.59軸長比標(biāo)準(zhǔn)，即使經(jīng)過軸距加長，仍保持了完美的轎跑身姿。
燈光設(shè)計(jì)是A5L Sportback的點(diǎn)睛之筆，全新矩陣式LED大燈搭配可發(fā)光四環(huán)Logo，尾部則采用奧迪第二代數(shù)字OLED尾燈，前后燈光支持8種數(shù)字化個(gè)性簽名，可組合出多樣化的燈光主題；7款車身顏色的提供，從競速紅的激情到尋蹤綠的深邃，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
豪華座艙：科技與舒適的完美融合
坐進(jìn)A5L Sportback的車內(nèi)，全新一代智能豪華的設(shè)計(jì)感撲面而來。11.9吋液晶屏與14.5吋中控屏組成的高清3D曲面一體屏，向主駕駛側(cè)傾斜的角度既提升了科技感，又方便駕駛者操作；10.9吋副駕屏的加入，則讓座艙交互更為豐富多元。
PDLC可調(diào)光全景天幕是另一大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)擁有9域調(diào)光分區(qū)與4種調(diào)節(jié)模式，配合氛圍燈系統(tǒng)，讓天幕成為座艙內(nèi)的"光影藝術(shù)品"。在全關(guān)模式下，其防曬效果堪比傳統(tǒng)遮陽簾，解決了全景天幕夏季過熱的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了科技與實(shí)用的完美統(tǒng)一。
座椅設(shè)計(jì)同樣兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。前排豪華運(yùn)動(dòng)一體式座椅帶有S Line壓印Logo，既彰顯性能身份，又通過定制軟發(fā)泡層海綿提升了乘坐舒適性。高階版本配備的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、氣動(dòng)式按摩、3D Mesh通風(fēng)與包裹式加熱功能，讓用戶在任何季節(jié)都能享受頭等艙般的體驗(yàn)。
音響系統(tǒng)方面，A5L Sportback臻選丹麥皇室御用品牌BANG & OLUFSEN。20顆高性能揚(yáng)聲器配合3D環(huán)繞算法，針對(duì)座艙空間進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，為每位乘員帶來沉浸式的聽覺盛宴。
智能躍遷：華為乾崑技術(shù)賦能燃油車
在智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力的今天，上汽奧迪A5L Sportback以全新PPC架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過與華為的深度合作，實(shí)現(xiàn)了燃油車智能體驗(yàn)的跨越式升級(jí)。
全新PPC架構(gòu)（Premium Platform Combustion）是奧迪專為提升燃油車智能化與電氣化水平打造的豪華平臺(tái)。其搭載的E³ 1.2高端電氣架構(gòu)，由5臺(tái)高性能計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，通過動(dòng)力與操控、智能輔助、信息娛樂、舒適及安全五大域控制器的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能、座艙體驗(yàn)與智能輔助的全面提升。
基于“在中國，為中國”的本土化戰(zhàn)略，奧迪與華為展開深度合作，將華為乾崑智能解決方案融入A5L Sportback的智能系統(tǒng)。這一組合不僅實(shí)現(xiàn)了城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、復(fù)雜匝道匯入駛出、120米循跡倒車等高級(jí)功能，更通過分布式域控的高擴(kuò)展性，為未來功能升級(jí)與系統(tǒng)迭代預(yù)留了空間。
為確保輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性，A5L Sportback配備了多模態(tài)、立體化的傳感器陣列——2顆激光雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭、6部毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，即使在惡劣天氣條件下也能穩(wěn)定工作。
其中尤其值得一提的是，兩顆激光雷達(dá)是專為這臺(tái)車設(shè)計(jì)。它采用嵌入式設(shè)計(jì)，與車頭整體造型深度融合，既保證了感知范圍，又不破壞車身的美學(xué)完整性。
動(dòng)力革命：第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的全能表現(xiàn)
一輛車的靈魂，往往始于其心臟“發(fā)動(dòng)機(jī)”。上汽奧迪A5L Sportback搭載的全新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱燃油動(dòng)力技術(shù)的集大成之作。這套歷經(jīng)五代進(jìn)化的動(dòng)力單元，通過多項(xiàng)突破性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、燃油效率與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的完美平衡。
從250Bar到350Bar再到如今的500Bar，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力持續(xù)躍升，配合集成式水冷中冷器，讓燃油霧化更充分，燃燒效率顯著提升，無論加速超車、高速巡航還是低速擁堵，都能充分壓榨每一滴燃油的能量。這不僅帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)，更將百公里油耗控制在極低水平。
值得一提的是，第五代EA888引入了曾成就了保時(shí)捷的VTG可變截面渦輪技術(shù)。通過自由調(diào)節(jié)渦輪葉片的有效面積，這套系統(tǒng)完美解決了傳統(tǒng)渦輪遲滯與高轉(zhuǎn)速動(dòng)力衰減的矛盾，既保證了低速時(shí)的靈敏響應(yīng)，又提升了高轉(zhuǎn)速下的馬力上限，堪稱目前最全能的渦輪增壓器。
MHEV plus超級(jí)輕混系統(tǒng)的加入，則讓上汽奧迪A5L Sportback實(shí)現(xiàn)了"燃油車的身，電動(dòng)車的魂"。這套系統(tǒng)不僅能增強(qiáng)動(dòng)力輸出、降低油耗，更支持低速純電行駛等功能，讓用戶在擁堵路段也能享受靜謐平順的駕駛體驗(yàn)，配合低摩擦鏈系統(tǒng)與進(jìn)氣側(cè)電驅(qū)動(dòng)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率與NVH表現(xiàn)得到進(jìn)一步優(yōu)化，冷啟動(dòng)噪音顯著降低，動(dòng)力響應(yīng)更為迅捷。
操控先鋒：奧迪DNA的極致演繹
如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是A5L Sportback的心臟，那么，底盤與四驅(qū)系統(tǒng)便是其操控的靈魂。作為上汽奧迪品牌的核心競爭力，A5L Sportback的底盤調(diào)校與quattro四驅(qū)系統(tǒng)，再次樹立了豪華轎跑的操控新標(biāo)準(zhǔn)。
全系標(biāo)配的前后五連桿獨(dú)立懸架，為精準(zhǔn)操控與穩(wěn)定過彎奠定了基礎(chǔ)。這套懸架系統(tǒng)配合漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度與車輪擺幅的智能配比，低速時(shí)靈動(dòng)省力，高速時(shí)穩(wěn)定可靠，讓5米多長的車身在各種路況下都能從容應(yīng)對(duì)。
新一代CDC運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)的搭載，讓A5L Sportback實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的無縫切換。這套系統(tǒng)通過車身傳感器實(shí)時(shí)收集路況與駕駛數(shù)據(jù)，由中央控制單元計(jì)算每個(gè)車輪所需的阻尼系數(shù)，再通過高精度電磁閥調(diào)節(jié)減振器油液流動(dòng)。內(nèi)置式電磁閥技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了響應(yīng)速度，更為底盤布局創(chuàng)造了更大空間。三種預(yù)設(shè)模式的提供，讓用戶可根據(jù)駕駛風(fēng)格與路況自由切換，真正實(shí)現(xiàn)“一車多面”。
作為奧迪的標(biāo)志性技術(shù)，最新一代quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)在A5L Sportback上完成了再次進(jìn)化。相比傳統(tǒng)帶機(jī)械差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的電子化集成度更高，機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡潔，能根據(jù)不同場景實(shí)現(xiàn)前后扭矩的自由分配。毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，讓車輛在濕滑路面、急彎等復(fù)雜路況下始終保持最佳抓地力，既保證了極限操控的安全性，又為用戶帶來了“無限駕趣”。
寫在最后：
從設(shè)計(jì)到智能，從動(dòng)力到操控，上汽奧迪A5L Sportback以全面的跨代升級(jí)，證明了燃油車仍有巨大的進(jìn)化空間。
這款集"性能與智能雙重蛻變"的豪華轎跑，不僅是奧迪技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更以"從未開過如此好開的燃油車"的體驗(yàn)，為駕駛者帶來了超越期待的駕駛樂趣。