大家都知道，最近一兩年時間，隨著新能源汽車的快速崛起，以及移動互聯網的同步發展，很多新能源汽車廠商都喜歡在輿論層面“造勢”，而且很多廠商希望傳達的信息，也可以直接到達很多用戶的“終端”，也就是用戶手里的手機、電腦等移動端設備，而這也給了很多廠商造假的機會。

8月30日，國內著名汽車博主吳佩在社交平臺發布了一條消息，現在有廣告公司策劃“小訂過萬”，發布會前幾個月就策劃好了，一是讓消費者覺得爆款，二是為了哄領導開心，但是躲得了初一躲不過十五，進入產品平銷期后，什么都藏不住了……

可以說，吳佩老師再一次揭開了行業公開的秘密，而且根據我們自己的了解，吳佩老師還是給很多廠家留了面子！原因很簡單，因為不止廣告公司為汽車廠商提前策劃了“小訂過萬”的話術，很多汽車廠商都是自己“下場造假”，這種情況在汽車行業非常常見。因為有些車型上市，從專業的角度來評判，就不可能有那么多的訂單，但還是被堂而皇之地發出來了，看起來就非常扎眼。

當然這么做的原因，吳佩老師說得也非常明白，其中一個就是為了吸引消費者“入局”！在當下，有很多小伙伴買車的時候，就是會參考銷量數據，以更加穩妥的心態選擇大家都選擇的車，講究的就是個不翻車！但是有些新能源車型，本身就是全新車型，在銷量上完全沒有辦法參考的，那如何讓消費者有參考呢？搞一個假的訂單數據，這些消費者一看訂單數量這么高，自然也就跟著“入局”了，這是核心原因。

另一個原因就是哄領導開心，這其中有兩個方面，從廣告公司角度來說，做一個車型的發布會，從預熱、發布到善后，都是需要做得比較圓滿，前期讓大家都關注到發布會，發布會當天，讓討論度上去，發布會后，能有一定“規模”的訂單數量，看起來這次活動就比較好，也可以更好地向甲方，也就是汽車廠商交代，“交代”好了，下次競標的時候，勝算也就更大了。

而對于汽車廠商們來說，一個車型項目落地之后，包括設計、標定等多個方面，都做了相應的工作，那么新車上市之后，對于管理層來說，肯定是希望看到一些好的結果，而這種沒有“風險”的小訂訂單，就可以向上“邀功”了。

吳佩老師將汽車行業的“公開秘密”再次揭開，也算是給很多汽車廠商敲響了警鐘，以后再搞這種動不動“小訂過萬”，或者一預售就是大幾萬輛的文字游戲，是沒有意義的。因為這些數據只有廠商自己知道，別人壓根就不知道，所以汽車廠商和提供服務的廣告公司，說多少就是多少，只不過有些品牌“造假”比較克制，有些比較夸張而已，只不過都是，誰曬誰尷尬。

說到這里，我們不得不佩服，小米和雷軍的“命”是真的好，6月29日晚上小米YU7上市，第二天就發布了上市18小時，大定24萬輛的海報，如果這份看起來就極度夸張的訂單數放在現在，那么很多小伙伴看了吳佩老師的爆料，大概率也覺得小米YU7的這份訂單海報是胡謅出來的。

當然我們絕對沒有說小米YU7訂單造假的意思，因為小米YU7的排單時間依然很長，而且周圍很多小伙伴都下單排隊了，或許有黃牛訂單，但是造假的可能性不大，產能還是面臨的大問題。