7月25日，美國網約車服務平臺公司Lyft在一份聲明中稱，其將與移動出行服務供應商BENTELER Mobility達成戰略合作，計劃在年載客量達4,400萬以上的Lyft平臺上部署自動駕駛接駁車，目標是于2026年底率先在美國市場啟動運營。此舉旨在追趕其競爭對手優步（Uber Technologies Inc.）在無人駕駛領域的布局。

圖片來源：Lyft

據悉，Lyft將于明年開始測試奧地利汽車和鋼鐵產品制造商BENTELER Group旗下HOLON城市電動接駁車。根據Lyft發布的聲明，Lyft和BENTELER Mobility初期將與機場和城市管理機構合作部署這些無人駕駛接駁車，隨著這項服務向全球范圍擴展，運營規模有望增至數千輛級別。這將與Lyft近期重啟的美國機場拼車服務形成協同效應。

同時，Lyft將與BENTELER Trading International達成合作，后者將負責車輛所有權歸屬及融資服務，并投入數千萬美元級別資金用于未來自動駕駛車隊的規模化擴張。隨著Lyft自動駕駛服務網絡體系的持續擴張，Lyft與BENTELER Mobility計劃在Lyft平臺上投放運營數千輛BENTELER Mobility旗下的自動駕駛車輛，并為乘客提供服務。此舉將進一步強化Lyft的核心戰略：隨著越來越多車隊運營商、OEM及技術開發商涌入自動駕駛領域，Lyft旨在成為該行業的首選合作平臺。

Lyft在聲明中表示，其將BENTELER Group視為具備規模化生力的戰略合作伙伴，并認為BENTELER Group能夠支持Lyft的無人駕駛戰略，即“除自動駕駛班車外，還將覆蓋多元化車型”。

與亞馬遜旗下自動駕駛子公司Zoox開發的自動駕駛出租車類似，HOLON接駁車在設計上同樣取消了方向盤、踏板和擋風玻璃等傳統駕駛控制裝置，車廂內部最多可容納9名坐席乘客和6名站立乘客。BENTELER的官網信息顯示，HOLON城市車輛采用了Mobileye的自動駕駛技術。

根據BENTELER去年發布的公告，HOLON在美國的首個自動駕駛接駁車制造工廠預計將于2026年在佛羅里達州杰克遜維爾建成。去年11月份，HOLON還曾向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）申請臨時豁免部分車輛駕駛控制要求。不過，截至目前，NHTSA仍未對該申請作出裁定。

Lyft正在積極與自動駕駛汽車制造商和技術供應商建立合作關系，為今年晚些時候在美國亞特蘭大與May Mobility合作推出首項無人駕駛服務做準備。與此同時，優步已通過與Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo的合作，在美國鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大推出無人駕駛出租車服務，并與文遠知行合作在阿布扎比開展業務，未來幾年還計劃在全球更多市場推出類似服務。